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所谓平台网纹珩磨,就是通过珩磨在缸孔表面形成细小的沟槽,这些沟槽有规律地排列形成网纹,再由专门的珩磨工艺削掉沟槽的尖峰,形成微小的平台。平台网纹珩磨在缸孔表面形成的这种特殊结构有如下优点: 相似文献
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NSE(小排量发动机)缸孔采用平台网纹珩磨先进技术,能减少气缸壁、活塞、活塞环的磨损,大大提高使用寿命,而且使发动机的机油消耗进一步减少。本文从缸孔珩磨的特点、技术要求、表面质量的评定方法、工艺过程、珩磨机床的特点、珩磨头的修磨、缸孔珩磨质量的控制等方面,对NSE缸孔珩磨加工关键技术进行分析和阐述。 相似文献
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德国格林公司的激光珩磨技术可以改善气缸壁面以及其他零部件的润滑。激光珩磨是通过在机能上优化表面结构来实现摩擦学系统的优化。一个摩擦学系统由两个相对物体和介质材料组成。在内燃机中,活塞环和气缸壁面就是一个典型的摩擦学系统,其中润滑油是介质元素。介质材料的作用是减少摩擦力。在工作期问,存在各种摩擦条件:流体摩擦、混合摩擦和边界摩擦。应减少混合摩擦的比例以有利于流体摩擦。关键是确保各个表面有充足的机油供给,并促进向流体动力润滑工况转变。与流行的观点不同,这项技术涉及了微观结构表面的形成,不仅仅是绝对光滑的表面。 相似文献
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杨淑华 《中国汽车保修设备》2001,(2):30-30
汽车、拖拉机的气缸材料通常用灰铸铁或合金铸铁制成。使用时易产生内表面不均匀的磨损,为了保证加工精度和表面光洁度,气缸搪削后,要进行珩磨。正确选择气缸珩磨加工用的油石,是保证顺利完成珩磨工艺过程的必备条件,也是保证珩磨质量的重要手段。油石的特性主要由磨料、粒结剂、硬度和油石的粒度等四个因素来决定,所以在选择油石时,必须对其性能、特性加以认真考虑。 相似文献
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等离子体极高的热能密度可用于熔化粉末状材料,而且等离子体烧嘴还能够以很短的喷涂距离用于特定的用途,这就促使等离子体喷涂工艺的应用得到了飞速的发展。气缸筒表面的内部等离子体喷涂技术既可用于汽油机,又可用于柴油机。这项工艺技术的主要优点在于降低活塞环和气缸筒表面之间的摩擦,减少机油消耗量和明显地提高耐磨强度。此外,气缸之间的距离可以缩小,以至可以通过紧凑的结构形式而降低重量和少占地方。 相似文献
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气缸套因活塞在不同位置时工作条件的不同,其磨损部位和磨损量都有明显的差别.磨损的一般规律是:活塞在上止点前后8.-1 2.〈曲轴转角)位置时,第1道活塞环与气缸壁的接触部位磨损最严重.在一个大修里程的使用期中,最大径向磨损量可达0.2~0.3 mm.由上向下,磨损量逐渐减小.这种上大下小的磨损,使气缸成为"锥形".在特殊情况下,如机油中未被过滤出的金属屑和杂质,随机油激溅到气缸壁表面产生磨料磨损时,气缸则磨损成类似"腰鼓形".这是因为这些金属屑和杂质随活塞在气缸中部运动速度的增大而对气缸壁的磨削作用也增大.在气缸壁上部不与活塞环接触的部位几乎没有磨损,所以形成一个明显的台阶,俗称"缸肩". 相似文献
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磨削加工过程中,中孔的粗糙度会出现超差问题,应为金属结合剂金刚石滚轮发生磨损或堵塞,导致修整中孔CBN砂轮后砂轮表面形貌差。金属结合剂结合强度高、刚性大、耐磨性好,但存在自锐性差,易堵塞,磨损后的整形和修锐困难的缺点。新型混合结合剂(陶瓷-金属结合剂)将陶瓷结合剂大气孔结构与金属结合剂不易崩边、高强度结构相结合,其兼顾金属结合剂的高耐磨性和陶瓷结合剂的多气孔率、容屑、易散热等优点。进行磨削工艺试验,以中孔粗糙度、砂轮成本和加工节拍为设计目标,运用田口设计法进行5因子3水平27组试验,结合试验数据分析出最佳磨削工艺参数组合。 相似文献
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汽车缸套珩磨用金刚石油石的研制与应用 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对汽车缸套的材质、理化力学性能以及珩磨工艺、同理的分析研究,研制出新型结合剂金刚石珩磨损石,并总结出工艺配方和制造方法。 相似文献
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珩磨工艺及其在汽车零部件制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
珩磨工艺(Honing Process)是磨削加工的一种特殊形式,又是精加工中的一种高效加工方法。这种工艺不仅能去除较大的加工余量,而且是一种提高零件尺寸精度,几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法,在汽车零部件的制造中应用很广泛。 相似文献
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多网纹小平台工艺使工件表面形成众多且较密集的螺纹网络,造成许多储油沟槽,增强了蓄油能力。 多网纹小平台工艺,德国称之谓特殊珩磨,如柯茨公司的特殊珩磨活塞环,道依茨公司的HL320特殊珩磨气缸套,此外KHD的气缸套功能性磷化实质上也是多网纹小平台,它规定了每单位面积磷化膜上形成大小不同、一 相似文献
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1.“拉缸”的特征及产生机理
高温、高压气体对气缸壁的作用,活塞运动时的剧烈摩擦,燃烧不良产生的爆震等,都会使气缸壁受到拉伤,表现为在气缸壁上沿活塞运行方向出现一条条深度不等的纵向沟槽及金属剥落,这种现象即称为“拉缸”。 相似文献
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通过统计分析缸体缸孔圆度超差位置分布,结合缸孔珩磨加工工艺特点,找出缸孔圆度超差的产生原因。从缸体缸孔壁厚、珩磨机加工节拍、珩磨砂条切削性能以及珩磨加工余量分布等方面分析缸体缸孔珩磨圆度的影响因素,找到缸体缸孔圆度的控制和改善方向。 相似文献
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缸孔平台结构的优化及圆柱度的改善 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机缸孔平台网纹珩磨否合理和缸孔圆柱度的优劣直接影响到发动机的工况和寿命。论述了优化缸孔表面平台珩磨的微观结构,确定其主要的特征参数,并进行了台架试验验证,选择合适的珩磨方法和压板工艺,使缸孔具有较好的贮油性表面,并保证缸孔在发动机运转状态下的圆柱度,这不仅降低了缸内的机油上窜,使废气中的颗粒含量减少,而且也使缸壁具有良好的抗磨性能。 相似文献
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汽车发动机边杆珩磨工艺分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对连杆珩磨中出现的问题进行了工艺分析,找出影响工件质量的主要因素,并对所采取的措施加以讨论.如提高珩磨机主轴运行刚度及精度;改进夹具,使其自由平稳浮动;选用耐磨材料做导套;加大冲屑及润滑力度;选择适应高速冲击切削的金属基单晶刚玉磨石;提高磨石胶接强度,调整网纹角度,使切削痕迹不重复,周圈均布等,使工作质量得以很大提高。 相似文献
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