本田车队路在何方？F1的未来何去何从？

自本田发布退出F1的声明，已经过去了一个多月的时间。卖掉？解散？车队的未来迷雾重重。受到本田退出的强烈冲击，F1感受到了前所未有的危机感，正在迎来一个大的转型期。本田车队路在何方？F1的未来何去何从？让我们着眼现在，展望未来。     

无轨电车何去何从？

无轨电车在我国运营近半个世纪,曾经是城市公共交通的主力军之一。1989年已发展到26个城市,有4794辆在运营,每年载客30亿人次。尽管她们是低碳环保的典范,但是,进入20世纪90年代以后,无轨电车却遭遇冷落。作为＂绿色交通＂的一种重要交通方式,无轨电车又将何去何从？本期及近期的＂公交论坛＂栏目,一起来听听行业专家、公交企业负责人对发展电车的看法。     

港股后市何去何从？

踏入2007年，本港股市红盘高开。恒生指数除继续企稳二万点大关外，国企指数亦屡创新高。投资者在股市取得甜头固然值得高兴，然而要在目前这个一致看好的气氛中居安思危并非易事。因此，笔者今次会从两个角度向各位分析主导本港股市後市去向的因素．令投资者面对不同的市况变化时在心理上能作出准备。     

人民币政策何去何从？

最近人民币兑美元持续升值．执笔之时．人民币兑美元已逼近7．8的心理关口．由於中国对美国贸易顺差愈趋扩大．美国已多次呼吁中国政府尽快解除外汇管制及加大人民币浮动波幅等。中国於2005年7月23日让人民币兑美元升值2.1％．及後也宣布调高人民币上下限波幅，可是由於升幅轻微．对美国贸易赤字没有显着改善．所以至今仍不能舒缓人民币升值的压力。相反，却引来更强大的升值预期。     

未来内燃机——小型化 高功率

在同等能耗条件下,电动车的行驶距离为传统内燃机汽车的2．5倍。因此从长远看,电动机将成为汽车的主要驱动方式。但在未来的20年内,内燃机仍然是汽车的主要驱动力。现代内燃机（汽油机和柴油机）还有更多的潜能有待我们去挖掘。因此,无论油耗和排放标准多么严格,通过对内燃机的改革都可以最快、最经济的方式达到这些标准。     

中国汽车改装业何去何从？

近几年,汽车改装业在一些大中城市迅速发展,这类市场也被称为汽车改装市场。 在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾,汽车改装早已蔚然成风,“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商,如奔驰、宝马、丰田等,都推出了专业的改装品牌。     

汽车数据出境安全何去何从？

<正>在数据出境合规整改过渡期即将结束之际,笔者从数据出境领域重要文件出发,梳理数据出境管理体系、出境主要环节及相关管理要求,并结合汽车行业具体情况,分析汽车行业企业应满足的合规动作,给出企业应对数据出境安全监管的合规建议。     

2005年进口车将何去何从？

由于取消了许可证和配额制度，2005年的进口汽车市场变得扑朔迷离起来，进口车的价格会大幅度下降吗?进口车会大批量涌入国内市场吗?进口车对国产车将造成怎样的冲击呢?带着这些疑问，我们开始了今天的封面故事。     

欧元派对结束 欧洲何去何从？

财政病不只限于欧元区。喜欢抱怨的人说,欧元区早就应该预料到这种情况。财政赤字比率和希腊相当的英国（占国内生产总值的12％）,以及处境类似的美国,都发现自己对这种疾病并不具有免疫能力。     

两度急跌，金价何去何从？

回顾最近一段时间内金价的走势，可以发现金价已连续一个月上扬并不断创下历史新高，几乎保持着单边多头行情，似乎如市场沸沸扬扬倡言的那般，金价会接着扶摇直上突破1，500美元甚至明年就将到达2，000美元，但在这波直线上升行情中，金价却又在最近两个周末两次出现了日内急跌的行情，几乎使人相信金价的上升趋势已发生了逆转，这又意味着什么呢？     

2009：汽车资本市场何去何从？

与全球汽车资本市场景况一样，中国汽车资本市场去年也在金融风暴中进人寒冬，由牛市急转为熊市。眼下这个冬天，对车企来说是个坎——资产重组屡屡受阻，整体上市未能如愿，已上市的股价大跌，利润纷纷跳水。展望2009，中国汽车资本市场孰凶孰吉、何去何从？     

内燃机未来或将实现近零排放

正目前,欧洲正在进行零碳燃料(即碳中性燃料,是利用回收的CO_2与可再生能源发电电解的H_2再合成的燃料)的研究。这项研究的好处是,不用改动汽车现有机械结构和加油站等社会支持系统,只是把燃料变成零碳燃料,那么,汽车在运行中就不产生碳排放,不会造成温室气体排放。     

汽车后市场品牌连锁的未来该何去何从

正静观汽车后市场近几年发展趋势,我们不难发现连锁门店多样化转型成为常态,品牌效应首先依旧在于商业布局及不断完善的服务体制。1美国排名前列的事故车维修连锁案例简介(1)Boyd集团。美国事故车维修连锁四巨头之一,成立于1990年,总部位于美国加利福尼亚州,旗下拥有Boyd AutobodyGlas、Gerber CollisionGlass及其他事故车维修连     

铅蓄电池行业进入严冬期未来该何去何从

<正>2015年已近尾声,而对于铅蓄电池行业来说,更是进入严冬期,还在经受着诺大的考验。价格战愈演愈烈,致使铅蓄电池的生产企业大都陷入价格战的泥沼,微利甚至是亏损的现象屡见不鲜。最近,又有媒体爆出一些知名品牌出现退货潮。毋庸置疑,价格战的负面影响开始凸显,退货潮的背后,给我们透露出来的信息,关乎生产成本和产品质量。这一切引起了多米诺骨牌效应:价格战促使有些企业想尽办法在降低生产成本上做文章,这样的产品流入市场后,质     

避免拥堵,小城镇汽车发展何去何从？

未来,小城镇汽车行业发展是大势所趋。但是,在大城市所发生的一系列交通拥堵问题,如何在小城镇得以避免？即小城镇在汽车发展之路上如何平衡好“拥堵”与“发展”之间的矛盾？     

且看涡轮增压如何拯救内燃机的未来

正假如未来纯燃油汽车真的禁售,那么在混合动力汽车中,内燃机仍将长期存在。本刊记者采访了博格华纳涡轮增压系统中国区及泰国区副总裁兼总经理倪广山,就博格华纳在涡轮增压这一领域目前关注和研发的创新产品和先进技术给读者带来解读。新能源汽车的发展已是大势所趋,尤其是2017年以来,多个国家相继传出燃油汽车禁售时间表,似乎在宣告传统内燃机汽车很快就将走向消亡。大多数业内人士的看法是:假如未来纯燃油汽车真的禁售,那么在混合动力汽车中,内燃机仍将长期存     

内燃机仍是未来汽车节能减排主力

根据联合国政府向气候变化专业委员会IPCC研究表明,在全球CO2排放总量中,交通业因化石燃料消耗占24％。现在,交通业被认为是全球人为产生温室气体的最快增长源。