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正红岩"双芯"喜获金牌发动机称号近日,第五届我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京举行,红岩汽车匹配的菲亚特Cursor 9发动机、上汽动力SC12E发动机双双荣获"金牌发动机"称号,以实力应证了红岩"双芯"的金牌品质与可靠性能。"第五届我信赖的商用车动力评选活动"自2015年7月份启动报名以来,共有来自商用车企业的数十款发动机产品报名参选,机型涵盖轻、中、重型及天然气发动机。作为本     

浅析重型发动机排放测试标准

重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上,这种车辆由于外形尺寸较大,不能在试验室转鼓上进行排放测试,采用在发动机台架上进行排放试验。GB17691-2005《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法》规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法;以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。     

寻入汽车微粒辨识系统 偷车者不敢再轻举妄动

欧洲知名商用车品牌IVECO(依维柯)近日决定导入由汽车安全公司RETAINAGROUP研发的汽车微粒辨识系统,使用于IVECO3.2吨客车至44吨商用重车,使得全系列商用车款在安全性上增色不少,而且IRISBUS-IVECO制造的CityClass天然气公交车,也会使用同款式安全系统。     

导入汽车微料辨识系统偷车者不敢再轻举妄动

欧洲知名商用车品牌IVECO(依维柯)近日决定导入由汽车安全公司RETAINAGROUP研发的汽车微粒辨识系统,使用于IVECO3.2吨客车至44吨商用重车,使得全系列商用车款在安全性上增色不少,而且IRISBUS-IVECO制造的CityClass天然气公交车,也会使用同款式安全系统。     

圆汽车强国梦实现汽车产业可持续发展全国“两会”商用车提案议案盘点

刘汉如:加快发展商用车整车再制造技术 在商用车领域,应该关注汽车整车再制造技术.最近的雾霾天气使社会各界对环境愈发关注和重视.可以考虑汽车整车再制造技术,升级发动机和更换零部件,由政府给予适当补助,这样既可以达到节能环保效果,又可以降低成本,起到事半功倍的效果. 国家为推进节能减排,发展循环经济,大力发展新能源汽车,但新能源汽车主要定位在电动轿车,其面临电池二次污染问题.应将天然气汽车列入新能源汽车范围,并综合考虑天然气汽车用户成本和社会环保等因素,进行统一规划.新能源汽车应包括电动车、天然气汽车和混合动力车,国家应分别给予支持.     

天然气汽车发动机润滑油开发应用前景

本文概述了天然气与天然气汽车的应用前景，介绍了天然气汽车发动机润滑油的特点及国内外现状，发动机制造商对天然气发动机润滑油的技术要求，着重论述了与低排放天然气汽车相配套的天然气发动机润滑油的开发与应用前景。     

天然气商用车大发展 政策支持是关键

"大规模推广天然气商用车,对环保、交通能源结构调整有益的同时,既能降低汽车用户的使用成本,又有资源的保障,为什么不发展呢?"中国汽车工程研究院副院长、国家燃气汽车工程技术研究中心主任李开国长期从事天然气汽车研究,在谈到天然气商用车的发展现状时不免发出这样的疑问.对于包括天然气商用车在内的天然气汽车的未来,他认为政策支持是关键所在.     

东风汽车公司商用车发动机的研发历程

介绍了东风汽车公司几款有代表性商用车发动机的研发过程,阐述了东风汽车公司在发动机研发领域贯彻＂改进一代、开发一代、预研一代＂的方针,坚持技术创新,走自主研发与技术引进相结合,开展商用车发动机研发的历程,对我国汽车行业的发展路线有借鉴意义。     

品一场环保盛宴 Busworld Asia 2009天然气发动机一览

随着世界汽车保有量的不断增加,汽车给人带来了极大的便利的同时,也产生了大量的问题。大量的能源消耗,污染气体的排放,对人类的生存环境造成了极大的危害。天然气发动机使用的是清洁能源,有着低污染的优势。自上个世纪30年代开始至今,天然气发动机已经经过了七十几年的研发过程,从技术上说已经日趋成熟。这一届上海国际客车展上,大部分发动机企业都展出了他们的天然气发动机。     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(一)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向。     

从汉诺威国际汽车展看商用汽车技术的发展(二)

在第61届汉诺威国际商用车展上,全球商用车巨头带来了最新研发的车型、发动机以及相关技术。本年度国际商用车展主题——未来的排放标准、降低排放值以及加强安全系统,各汽车制造商和零部件企业在这些领域的展品百花齐放,也昭示了未来商用车技术的发展方向     

商用车的质量特征及轻量化评价

利用商用车质量、尺寸和发动机功率等主参数数据,研究分析了中国商用车(主要是载货汽车、牵引汽车和自卸汽车)的技术参数与指标及相关关系与特征。基于目前中国的商用车数据研究结果,提出商用车整车动力强劲度、轻量化度、整车轻量化指数的概念及评价方法,从整车角度,定量评价车辆的大小与质量水平,为汽车的轻量化设计提供了一个可比较的依据。     

汽车天然气发动机故障诊断专家系统的研发

电控发动机加装了天然气系统后,其故障诊断与检测变得更加复杂和困难,尤其是燃气系统的故障诊断与维修。为此,研发了一套基于故障树分析法的天然气发动机故障诊断专家系统,实现了人工智能化的故障检测,这对于提高天然气发动机的运行可靠性,以及汽车维修企业的经济效益,都具有重要的意义。     

天然气汽车使用中存在的问题及对策

阐述了天然气汽车功率下降和早期磨损的原因。介绍了提高天然气汽车功率的措施，即提高发动机的充气系数，适当提高发动机的压缩比及使用专用天然气汽车发动机润滑油。试验表明，使用专用发动机润滑油对提高发动机功率和防止早期磨损具有显效果。     

天然气汽车使用及保养

以天然气作为燃料的汽车以其经济环保的诸多优点正在不断地得到广泛应用。本文介绍LNG燃气供给系统原理、NG发动机的使用及注意事项、N G 汽车保养与维护以及燃气发动机车辆可能产生的故障及排除方法。NG(nature gas)天然气(LNG指液化天然气,CNG指压缩天然气)主要由甲烷组成,是一种气态化石燃料。天然气燃烧后无废渣、废水产生,较煤炭,石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。以天然气作为燃料的汽车作为一门技术研发方向正在被广泛应用。在实际使用过程中,不断有新老驾驶员反     

重型车用天然气发动机的开发

天然气主要成分为甲烷,海陆储量丰富,同时也可以通过沼气等生物发酵方式进行再生制备。天然气发动机作为重型车辆清洁高效的动力来源之一,日益受到产业链相关各方的密切关注。随着技术的发展进步及排放法规的日益严格,天然气发动机在汽车行业的使用越来越广泛,实现了从轻型乘用车到重型商用客货车辆的全车型领域覆盖。文章概述了重型车用天然气发动机的分类及技术特点,重点论述了欧洲主流天然气发动机制造商FPT的车用燃气发动机产品、当量燃烧天然气发动机的特点以及进一步提高热效率的方式和方法。最后,对重型商用车领域气体发动机未来技术发展做了展望。     

戴姆勒-克莱斯勒M906LAG天然气发动机介绍

30多年前奔驰汽车公司就已着手开发商用车用天然气发动机。当时开发这种车是基于70年代因两次能源危机而产生的使用代用燃料的设想。目前燃气发动机的需求还很小,主要受资助计划的影响。 由于目前市场上供应件很少,所以在开发燃气发动机时零部件要靠近柴油机以降低成本,除了在增压和中冷的燃气发动机上增加费用。 一、限制条件 因为天然气发动机主要考虑在市内使用,所以戴姆勒-克莱斯勒公司选择了M906LA柴油机为原型机。M906LA柴油机(图1)是6缸直列发动机,涡轮增压,中     

走进国Ⅲ时代 商用车还要迈过三道槛

今年7月1日,国Ⅲ排放标准将在全国全面实施,对于商用车市场的影响之大,不是乘用车市场所能比拟。技术的跨越,巨资的投入,市场的推广,2008年商用车市场依然风云变幻。舶来的国Ⅲ核心技术自主研发路更遥排放技术标准国Ⅱ向国Ⅲ的过渡,不仅是发动机从机械式发动机向电子式发动机的跨越,更是整车技术各零部件及总成如燃油喷射系统、电器系统、进排气系统等关键技术全方位升级。由于我国汽车工业起步晚,自主研发能力相对     

商用车用发动机的关键购买因素分析

作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关键购买因素可有效指导企业进行产品规划和研发。近2年,商用车市场经历高速发展之后,开始进入产业结构调整和升级阶段,市场需求也开始出现变化。发动机作为商用车的重要总成之一,其产品需求特点开始出现分化。作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关     

HPDI技术在天然气商用车中的应用

论文对HPDI(高压缸内直喷)技术在天然气商用车中的应用进行了分析研究,对其市场前景进行简要分析,并从HPDI系统的技术优势、发动机控制技术方案、供气系统技术方案、动力性及经济性研究五个方面进行了具体的阐述。研究表明HPDI技术在天然气商用车上应用具有无与伦比的优势,发展前景广阔。