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发动机冷却系统的维护 总被引:1,自引:0,他引:1
概述发动机工作时,燃油混合气体燃烧的最高温度可达1800℃~2000℃,直接与燃烧气体相接触的活塞、气缸套、气缸盖和气门等零部件受热剧烈,如果发动机的冷却系统得不到良好的维护,一旦出现故障,将会产生一系列的不良后果。1.发动机各受热零部件的温度过高,使金属的强度显著下降, 相似文献
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近年来,我国的摩托车产品在外观设计、内在质量、耐用性能等方面均有了明显的提高,为人们的工作生活带来不少方便.产品质量的提高得益于大量新技术的采用. 相似文献
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1前言
汽车发动机在工作时,燃料燃烧产生15% ~ 35%的热量需要通过冷却系统带走.冷却能力不足,会导致发动机缸体温度过高,加速机油变质和烧损、零件的磨损加剧.但从另一方面来说,过度冷却对发动机也是有害的,发动机经常在过冷状态下使用时,机油的润滑能力下降,同样会导致零件的磨损加剧.由此可以看出,冷却不足和过度冷却均会导致发动机的动力性、经济性、可靠性下降,因此冷却系统的合理匹配就显得十分重要.发动机冷却系统匹配过程包括结构空间布置、部件的选型和性能参数匹配等. 相似文献
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商要:发动机冷却系统的作用是使发动机的温度在所有工况下均保持在适当的范围内。冷却系统不仅要防止发动机过热,也要防止发动机过冷。本文主要是对某重卡车型的发动机冷却系统进行了校核计算,为整个车型的匹配计算提供数据支持。 相似文献
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介绍以单片机为模糊控制器的汽车发动机冷却系统的智能控制系统,阐述智能控制的工作原理,并根据发动机水温的变化,给出了模糊控制系统设计的具体内容,包括模糊化、模糊推理、解模糊等。 相似文献
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传统发动机冷却系统由于自身的被动性影响,其工作性能受到限制。在部分负荷时会造成功率损失,而汽车在此工况下行驶的时间最长。本文介绍一些先进冷却系统的设计和工作特点,这些系统既起到保护发动机的作用。又改善燃油效率和降低排放污染物。 相似文献
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