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为进一步应用LD31挤压铝合金,在该合金加入了稀土元素,并对影响其耐磨性的工艺因素如电流密度等进行了研究,试验结果表明,适量加入稀土元素可改善LD31铝合金氧化着色膜的耐磨性能。 相似文献
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对磷化防护层在较高温度的除氢、涂装等处理后其耐腐蚀能力下降的机理进行了分析,并对不同种类、厚度及后处理方案所得到的磷化层的耐蚀性能进行了对比性试验研究.结果表明,一般的磷化工艺技术在高温和某些特定条件下均存在明显不足之处,而使用本研究的工艺方案可获得满意的耐蚀性效果. 相似文献
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如何使汽车的结构最优化是一项艰巨的任务,它受多种因素的影响。结构最优化,就意味着要把汽车的效率与生产成本完美地结合在一起。汽车的效率受能耗、使用可靠性、安全性、质量效益以及寿命等多种直接因素的影响,同时还受汽车加速时间、操控性以及噪声等许多间接因素的影响。分析表明,汽车的质量效益是影响汽车效率的主要因素,实际上它与其他因素也息息相关。降低汽车的结构质量,能降低汽车的能耗,可以提高45%的燃油效率,同时可以提高汽车的动力性、操控性及排放性能等。要提高汽车的质量效益,最好的途径就是使用高强度材料,在实现汽车轻量… 相似文献
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针对耐候钢桥所面临的腐蚀损伤及腐蚀疲劳性能耦合劣化问题,介绍了耐候钢桥基于理论模型与试验研究的耐腐蚀性能评价方法;总结了腐蚀疲劳耦合劣化机理、疲劳试验研究及其成果;研究了各国规范中适用于腐蚀环境的S~N曲线;分析了耐候钢的腐蚀疲劳寿命评价模型。结果表明:耐候钢耐腐蚀性能评价采用单一评价指标很难全面地表征腐蚀程度,应采用多指标联合评价,合理的焊材与母材匹配是提高耐候钢焊接结构耐腐蚀性能的关键;耐候钢腐蚀疲劳性能可通过风化后腐蚀疲劳试验进行测试,耐候钢焊接结构的腐蚀疲劳性能劣化较母材更加严重,是工程应用中关注的重点;现行规范对钢结构腐蚀疲劳性能的劣化效应多采用降低结构细节等级的方式,建议根据腐蚀环境、结构类别、试验方法等分门别类地制定腐蚀疲劳S~N曲线;免涂装耐候钢焊接节点的腐蚀疲劳寿命预测有待开发理论模型支撑。 相似文献
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前叉管镀铬层耐腐蚀性能的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
前叉管(又称活塞杆)是摩托车前减振器的一个重要零部件,在使用中它与底筒、油封组成滑动副,因此要求其表面有足够的硬度及较低的表面粗糙度.因硬铬作为功能性铬镀层,具有摩擦因数低、润滑耐磨和高硬度等优点,所以广泛地作为前叉管的表面镀层. 相似文献
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总结分析国外铝合金桥梁受力性能研究成果及设计与工程实践经验。考虑铝合金焊接热效应及较低弹性模量的影响,对铝合金桥梁的结构形式应进行合理设计;对铝合金受弯构件的稳定性能分析后,提出提高铝结构稳定性的有效措施;借鉴荷兰学者对铝合金桥梁疲劳性能的研究成果,对铝桥的构造细节及整体疲劳性能进行分析。国外研究与工程实践表明,铝合金可以安全、经济地应用于桥梁工程。 相似文献
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采用GASBUBBLINGFILTRATION装置将惰性气体注入铝水中除去非金属夹杂物和氢气,此法与传统精炼剂除渣,除气相比,具有效果更稳定,时间更短、无公害等优点。目前已在欧美、日本等工业发达国家广泛使用。 相似文献
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简述了涂层3种耐腐蚀试验方法,并以阴极电泳涂层为例,对3种试验方法之间的关系进行了对比。同时,对世界上最先进的腐蚀交变方法进行了简述。 相似文献
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一般对发动机滑动轴承钢背上的一层铝基合金减磨层表面可直接装机使用,也可镀覆一层Pb—Sn系或Pb—Sn—Cn系合金后再用。前者存在嵌藏性差,并在磨合完成之前就发生咬合的危险,而后者需进行多层电镀,工艺繁杂,镀层的耐蚀性和抗咬合性也不稳定。为消除上述缺点,本专利在滑动轴承表面形成含有固体润滑剂的润滑膜层,或在轴承合金表皮先形成皮膜再在其上加上润滑膜层,以提供抗咬合性优良的铝合金轴承。 相似文献