氢在车用发动机上的应用

氢是一种清洁可再生能源,燃烧后不会产生CO2、CO、HC等有害物质,是理想的石油替代产品。介绍了国内外氢发动机的发展与现状,对氢作为燃料在发动机上的应用方式、实现途径进行了阐述。针对氢发动机在发展过程中存在的氢制取和储运难、早燃、回火、功率密度低、NOx排放高等问题进行分析并给出了相应的解决措施。     

发展可持续发展的可再生能源

由于我国石油资源有限，2004年进口原油达到1.2亿吨，进口原油情况还将持续下去。2004年10月，上海市第六届必比登挑战赛上， 奥迪汽车公司和大众汽车公司推出了以生物质制成的阳光柴油，它是可持续发展的可再生能源。植物在生长过程中吸收的CO2等于被阳光柴油等燃烧所排放的CO2量，燃烧所产生的CO2又被新的植物吸收，保持了生态平衡。所以，我国应积极开发可持续发展的可再生能源。     

前景广阔燃料电池和氢发动机车

石油枯竭，CO2温室效应和汽车排污三大难题一直困拢着内燃机的发展前途，尽管它总的是向着清洁和高效方向发展，但人们还是竭尽全力在寻找它的替代燃料，于是，清洁能源“氢能”的开发和应用来到了人间。     

新南威尔士州发布西南可再生能源区开发新计划

新南威尔士州(NSW)政府发布了关于开发西南可再生能源区(REZ)的新声明.西南REZ以Riverina西部地区的Hay镇为中心,属于州政府电力路线图中计划开发的五个清洁能源区之一.预计到2030年可再生能源发电量将达到12吉瓦,上网电量可达2吉瓦.     

每周新闻

<正>可再生能源法修正案获通过低碳新能源长期受益十一届全国人大常委会第十二次会议2009年12月26日表决通过关于修改可再生能源法的决定,新的可再生能源法将自2010年4月1日起施行。     

2021年全球可再生能源发电加速增幅一半将来自中国

根据国际能源署的最新数据,2020年全球可再生能源的供应增长3％,主要驱动力是可再生能源发电量增长了近7％.疫情之下,尽管世界上许多地方电力需求减少、供应链面临挑战和施工延误,但长期合同、接入电网的优先权和不断增加的新装机支撑了可再生能源的增长.因此,可再生能源在全球发电量中的份额从2019年的27％跃升至2020年的...     

我国发布《可再生能源发展“十一五”规划》

2008年3月18日，国家发改委发布了《可再生能源发展“十一五”规划》。《规划》提出，到2010年，我国可再生能源在能源消费中的比重将达到10％。全国可再生能源年利用量达3亿t标准煤，比2005年增长近一倍。我国将逐步提高可再生能源在能源供应中的比重，到2010年，我国增加非粮燃料乙醇年利用量200万t。生物柴油年利用量达20万t。     

氢发动机发展现状与展望

当前,以氢气作为燃料的发动机得到了广泛关注。以氢作为燃料的发动机主要有两种形式:氢氧燃料电池以及氢内燃机。氢发动机有诸多优势,例如:排放极低,能源可再生等等。但是氢发动机在发展的道路上还有许多问题,诸如:发动机成本较高,加氢站很少等等。文中主要对当前氢发动机的发展现状,以及对今后氢发动机发展方向展望等问题进行了讨论。     

可再生能源电力制氢发展潜力研究

随着燃料电池汽车商业化的应用与大规模的推广,大规模低碳、低成本的氢气是燃料电池汽车发展的关键因素.从可再生能源电力建设及运营现状、发展可再生能源制氢的制约因素、驱动因素等方面,对风电、光伏等可再生能源制氢发展潜力进行了全面描述和分析.未来风电、光伏等可再生能源电力电解水制氢是"绿氢"的主要供给渠道,在"3060"碳中和...     

运用换气技术降低发动机二氧化碳排放

2008年,欧洲汽车制造商联合会主动提出降低汽车燃油耗或二氧化碳（CO2）排放量,由此其成为各国排放政策和用户关注的焦点。BMW公司在高效动力学开发策略下已提前开发出降低CO2排放的新技术,因而新出厂汽车的废气排放水平已低于协议规定的排放限值。在增压发动机上,换气系统的设计也对降低CO2排放作出了贡献。     

关于风能发电的论述

在不断持续的能源紧张中,不少人想到了新能源利用。利用洁净的能源(可再生能源)是人类社会文明进步的表现、是科学技术的发展、是环保理念的体现。洁净能源指太阳能、风能、潮汐能、生物能等,这都是可再生取之不尽的能源,特别是风能技术最为成     

宏观·国际

正欧盟拟通过提高燃油效率标准治理卡车CO2排放据路透社报道,欧盟委员会近日通过提高燃油效率标准的方法,开始治理卡车CO2排放,但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车。为减少对进口能源的依赖,欧盟正在积极寻找提高能源效     

纯电与燃料电池技术挑战——新混合动力系统架构分析

未来道路交通和全球汽车工业面临的主要挑战是在促进未来个人移动交通科技的同时减少能源消耗、减少CO2的排放。全球各个主要城市开始禁止高污染车辆进入市中心以减少有害物排放，这种措施也进一步增强了汽车行业清洁能源解决方案的必要性。为了应对这些挑战，采用电池和燃料电池技术的电动汽车将成为关键的推动者。这两种技术都提供了从油箱到车轮(TTW)的零排放动力系统方法，也包括从油井到车轮(WTW)的绿色电力和可再生能源产生的氢气的方案。针对不同程度油电混合电动车系统实现最高的能源效率，AVL结合电池和燃料电池技术开发了一种专一的混合动力系统架构。     

国外汽车政策速递

<正>节能环保欧委会通过环保和能源公共财政支持新规欧委会网站日前报道称,欧委会通过有关环境保护和能源领域的国家补贴新规定,以支持成员国达到2020气变目标,同时纠正过度补贴可再生能源的市场偏差。(一)新规引入可再生能源公共财政支持市场化措施,逐渐     

轿车发动机怠速工况CO排放统计特征

基于大量在用轿车发动机怠速工况CO排放实测数据 ,对其CO排放进行统计分析 ,得出其最优拟合分布和相应的分布参数 ,同时建立怠速工况CO排放分布密度函数和分布函数统计模型。本研究对计算轿车发动机怠速CO排放数值 ,正确评价其对城市周围大气环境所造成的污染以及排放法规的修订必将起到重要的作用     

二甲醚发动机NOx超低排放的优化设计

二甲醚是一种可再生能源,同时相比柴油有着较好的动力性能和优良的排放性能;SCR技术是中重型柴油机达到国III以上排放标准的首选技术,在国内外得到广泛的关注和应用。近几年,国内外成功开发出二甲醚为燃料的发动机和车辆,排放达到国III标准。相比二甲醚发动机无烟、低HC排放的优良特性,其NOx排放仅满足了国III的标准。为了使二甲醚发动机各方面的排放性能相匹配,文中通过采用SCR技术,并结合先进的电控技术,大幅度降低NOx排放,使其整体排放性能达到国V甚至更高的标准,对未来5~10年进一步降低汽车尾气NOx排放的研究有着重要的指导意义。     

小型化发动机前程远大

整车及零部件企业正在不遗余力地进行节能减排技术的研发，目前看来先进的小型化发动机是减少CO2排放、提高燃油效率最为经济的方法。     

溶气浓度对发动机燃烧影响的数值研究

文中在KIVA程序的基础上,建立了溶有CO2燃油低温着火模型、碳烟模型,修改了油滴蒸发模型,对溶有不同质量比的CO2燃油发动机的燃烧过程进行了数值模拟,从而探究NOX和碳烟随其所产生的变化,结果表明随着CO2质量比的增加,NOX和碳烟的生成量有了明显的减少。     

太阳能屋顶→家庭蓄电装置→特斯拉电动汽车

<正>不久前,特斯拉首席执行官艾隆·马斯克在美国洛杉矶环球影城召开新品发布会,阐述了其改变世界的设想。尽管他的火星移民计划听上去似乎过于遥远,然而推动世界可再生能源革命的计划或许很快就能改变人类的生活。推动可再生能源革命在马斯克看来,太阳能发电是可再生能源革命的一条路径,设想的未来应该是这样的:有通过太阳能生产电的设备,有存储电的设备,同时有使用     

依维柯展示Glider概念车

近期,在德国柏林举办的一个科技展览会上,依维柯展示了概念卡车Glider。这辆概念卡车跟传统的卡车相比,可以降低40％的油耗。它运用了很多方案来减少能源消耗和回收废弃能源。这辆车的车顶上安装了一个2m2的平板来回收可再生能源。