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由于现代柴油机具有良好的燃油经济性和较低的CO2排放.推广柴油汽车能够有助于减少温室气体排放,以满足未来更为严格的排放法规。为此,全球著名的汽车公司.特别是欧洲公司均致力于绿色柴油机技术的开发.积极倡导在全球范围内推广使用清洁的柴油汽车。 相似文献
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本文在稳流模拟试验台上,利用三种涡流计测量了不同横截面高度的缸内涡流,分析了涡流计型式及测速位置对缸内涡流转速测量结果的影响,阐述了缸内速度分布对涡流测量影响的变化规律。 相似文献
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随着当前高效率发动机系列产品的陆续开发,德国BMW 公司对各种车型在行驶性能、燃油消耗及排放值之间的良好折中格外重视。目前,BMW 公司已推出改进型3缸和4缸柴油机。其下一步开发目标是进一步降低燃油耗和提升产品质量,同时改善发动机动力性能和声学性能。 相似文献
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自2019年起,日本国内对总质量超过3.5t的全部新款重型汽车开始执行于2016年制定的废气排放法规。在欧洲地区,各国政府针对2020年及以后生产的新车型制定了CO2减排标准。就重型汽车而言,自2018年开始执行的实际道路行驶排放(RDE)限值要求正在逐步收紧。在该背景条件下,未来柴油机技术的开发重点是进一步改善燃烧过程,以此降低废气排放及燃油耗。在开发废气后处理技术的过程中,采用了集成式高压及低压废气再循环(EGR)管路技术,并进一步改善了带尿素喷射的选择性催化还原(SCR)系统,同时推进了针对发动机小型化与低燃油耗技术的开发进程。以2019年日本国内市场的新型柴油机研发成果为例,论述了柴油机的市场发展趋势及技术动向。 相似文献
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低碳(Lowcarbon)是指较低的温室气体排放。低碳生活是在生活、工作时尽量减少能耗,从而降低CO2的排放量。 相似文献
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今天,专家们仍在继续努力改善柴油机的排放性能。然而,进一步降低现代发动机废气排放的努力,按今天的技术状况已经受到限制。目前,已把研究课题集中于燃料代用方面。这涉及到减少有害物质、CO_2的排放,石油储备量的减少也是主要原因。 相似文献
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控制柴油机排放污染物,主要在于控制NOX和PT(颗粒)。欧盟在柴油机排放控制方面一直走在世界的前列,所制定的排放标准也为世界各国所认可。欧盟控制排放污染物所有的技术措施如下:欧Ⅰ:采用非直喷燃烧室 分配泵燃油系统或直喷燃烧室 分配泵 燃油系统 增压技术(可采用中冷);欧Ⅱ: 相似文献
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德国工程师狄赛尔博士于1894年研制成功世界上第一台柴油机,距今逾100年了。经过不断改进,柴油机已由笨重变得轻巧;由只能使用固定式装置而广泛应用于工程机械和汽车上;由只应用于大型载重汽车和大客车上,现已应用于轻型货车上,并已打入多年来由汽油机“一统天下”的轿车领域。但是每向前跨越一步,都曾遇到不少挫折乃至暂时的失败。 相似文献