石灰水淬钎法

(一)用四市斤生石灰和50市斤水溶化后澄清使用。 (二)把煊好的烧红钢钎钎头,放在石灰水内淬火,深度约1～2公厘,时间约30秒钟,淬火后取出,钢钎显出灰白色。 (三)用石灰水淬钎,钢钎越打越硬,且能     

石灰水处治集料对沥青混合料水稳性影响试验分析

石灰水处治集料可以显著提高沥青混合料的抗剥落性能。该文通过对不同浓度石灰水处治的集料进行粘附性试验发现,浓度为20%的石灰水处治的集料与沥青的粘附性最好;同时,对浓度为20%石灰水处治的集料拌和得到的沥青混合料与添加消石灰得到的沥青混合料分别进行冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验得出,用浓度为20%的石灰水悬浊液处治集料对提高沥青混合料的抗剥落性能效果最佳。     

铁矿尾矿砂在公路基层中的应用研究

对铁尾矿砂及尾矿砂加入石灰水泥后的物理力学性能进行了试验研究,并与石灰土进行对比.结果表明:铁尾矿砂掺加石灰、水泥后,其强度随着龄期而增长,具有半刚性材料的特性,用石灰、水泥稳定尾矿砂作为路面基层材料具有很好的路用性能,同时用石灰和水泥稳定的效果更佳.     

铁矿尾矿砂在公路基层中的应用研究

在铁矿区,大量的尾矿占用土地、堵塞河流、污染环境,而公路建设所需的材料却日益短缺。用铁尾矿修筑道路不仅解决了材料问题,而且减少占地、节约资源、改善环境,具有良好的经济和社会效益。对铁尾矿砂及尾矿砂加入石灰水泥后的物理力学性能进行了试验研究,并与石灰土进行对比。结果表明：铁尾矿砂掺加石灰、水泥后,其强度随着龄期而增长,具有半刚性材料的特性,用石灰、水泥稳定尾矿砂作为路面基层材料具有很好的路用性能,同时用石灰和水泥稳定的效果更佳。     

用乙醇汽油的车选用机油应注意什么

现在全球面临两大难题，一方面是粮食紧缺，另一方面是石油价格暴涨。于是乙醇汽油处于很尴尬的境地。但是，目前国内还是有许多地区使用乙醇汽油。相对普通机油，乙醇汽油既有优点也有缺点。我国车用乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入适当比例的变性乙醇燃料（一般为10％）调合成的一种新型清洁车用燃料。汽油中加入乙醇增加了汽油中的氧含量，使燃烧更充分，能有效降低尾气中有害物质的排放，改善大气环境。     

花岗岩在麻武高速公路沥青路面中的应用研究

根据湖北省麻(城)—武(汉)高速公路沿线多产花岗岩的实际情况,对掺普通矿粉、水泥、石灰和活性矿粉的花岗岩沥青混合料水稳定性展开深入研究,并推荐最优的外加剂用于面层铺筑。研究结果表明:外加剂能大大提高粘附性等级,活性矿粉最优;外加剂能显著提高花岗岩混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度,使其能满足规范要求,活性矿粉的效果最佳,消石灰与水泥的效果相当;外加剂能大大改善混合料的长期抗水损害性能,且活性矿粉石灰水泥;掺活性矿粉花岗岩混合料的粘附性等级、马歇尔强度、劈裂强度、水稳定性、长期水稳定性和车辙,均优于消石灰改性和水泥改性,因此建议所依托工程采用活性矿粉作为外加剂。     

高性能混凝土在公路连续刚构中应用

结合工程实例,分析了在标准养生,同条件养生,饱和石灰水标养三种条件下,高性能混凝土抗压强度、弹性模量随龄期的变化规律,利用统计分析法回归出抗压强度与龄期和弹性模量与龄期关系模型,为混凝土施工期可靠性分析提供参考。     

汽车用新型特种橡胶密封件

一、概述 由于汽车工业向高速高性能发展,必然对橡胶制品配套件的使用性能和工作寿命提出更高的要求。我国在汽车用合成耐热耐油特种橡胶方面,与工业先进国家相比还有较大差距,目前仍普遍使用丁腈橡胶和氯丁橡胶凑合,致使国产车的性能、使用寿命和安全性等方面受到很大的限制。 丙烯酸酯特种橡胶(简称ACM),随着国外汽车工业发展因而获得大量应用。美国每辆车用ACM约1kg,80％以上的消耗量用在汽车     

汽车用汽油电离子分解器

<正> 美国工程师发明了一种有利于保护环境的汽车用汽油电离子分解器。它有镍、锌、银、铜和锡5种金属制成,呈管形,装在汽车发动机的输油管道中便可发挥作用。使用这种装置能使汽油燃烧得更彻底,从而能减少废气中CO、CO_2和CH的含量。测试结果表明,上述3种的含量分别能减少35％、10％和60％,同时能节省10％～22％的燃油。 这种分解器的工作原理是汽油通过分解器时,运动中的汽油粒子与合金管壁产生静电感应,使汽油粒子变成具有相同极性的微粒。根据同性相斥的     

新劲油漆师傅

无论何种品质的塑料表面:硬的;半软型的,还是完全柔软的部件,只要你按照如下步骤均能得到完美的漆面。 一、表面处理 认真的表面处理是高质量修补的关键 1.用肥皂水清洗表面; 2.用3608S稀释剂(对ABS/聚碳酸酯需用145R合成稀释剂)擦涂; 3.用600#砂纸干磨;     

乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响

用HFRR法做15％乙醇柴油润滑性能试验,测量了其成膜比率和平均摩擦系数,通过高压油泵柱塞副磨损对比 试验得出结论,与纯柴油相比,15％乙醇柴油对发动机供油系统磨损的影响不大。     

蚌里听涛——Micro Precison Z-170MK Ⅱ二分频扬声器测评

扬声器的振膜能用很多材料，包括像PP这类合成材质制作，但对音响老玩家来说，还是用像蚕丝、纸浆等天然材料制作振膜的扬声器，最能以和谐自然的声音．满足他们被宠坏的金耳朵。     

杜仲胶改性沥青优化设计及路用性能研究

为了进一步完善聚SBS改性沥青性能,降低合成高分子改性剂受原油价格和产量的影响程度,分析了接枝杜仲胶改性沥青的机理.将接枝杜仲胶与SBS复合后改性沥青,进行了沥青和沥青混合料的高低温和老化性能试验,试验结果表明:当小于2％掺量的接枝杜仲胶加入SBS改性沥青后能提高它的高温和抗老化性能,不降低低温性能,而且1.5％掺量接枝杜仲胶对SBS改性沥青性能提高最为明显;接枝杜仲胶取代一部分SBS后,沥青混合料除了低温性能相当外,强度、高温和水稳性能均得到不同程度的提高.接枝杜仲胶取代一部分SBS后不降低而是增强了改性沥青的使用品质,也减少了合成高分子材料的用量,符合我国倡导的工业化生产应走节能减排环保低碳路线的号召.     

“合能”全系列合成润滑油隆重上市

近日,统一润滑油正式发布了以合成润滑油为系列的全新品牌——“合能”,这在业内尚属首次。“合能”这一新品牌的诞生,将国内润滑油品牌种类再度刷新。全系列合成润滑油专属品牌的诞生,标志着国内合成润滑油逐渐向品牌化、系列化方向发展。业内专家认为这将有助于提升国内中高档汽车、摩托车的用油水平。     

路基和基层加固注浆材料的研究和应用

选用快硬硫铝酸盐水泥作为注浆材料基体,开展了缓凝剂品种、掺量和矿物外加剂掺量对注浆材料性能影响的研究,确定了路基加固用注浆材料和基层加固用注浆材料的最优配比：缓凝剂宜选用NMS,掺量为2‰;路基加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为5％;基层加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为20％。所制备的路基加同用和基层加固用注浆材料能较好地解决传统注浆材料凝结时间不易控制、强度稳定性差等问题,且实际工程应用效果良好。     

公路设计中路面排水问题的两种特殊处理方法

公路路面的合成坡度小于０．５％时，路面排水不畅通。当公路的平纵面要素已确定，而超高缓和段却落在小纵坡（ｉｚ＜０．５％）上时，将会出现合成坡度小于０．５％的路段，为避免这种情况的出现或使这个路段尽量短，建议采用两种特殊的设计方法：一是推迟或提前超高；二是加速－ｉ至ｉ的变化速度。     

嘉实多GTX Magnatec磁护机油

嘉实多GTX Magnatec是一种合成复式粘度机油,适用于现时各种先进汽油/柴油发动机,包括所有新型赛车与轿车发动机(柴油/汽油),特别适用于涡轮增压汽油发动机。其特别配方针对抗磨保护、催化剂相容性等方面改良,同时更能配合含铅与无铅汽油用。其优点如下: 1.唯一“分子粘合”配方-嘉实多GTX Magnatec极性酯分子能象吸铁石一样粘合在发动机内壁上,不因发     

考虑排水的超高渐变率设计

为满足规范要求合成坡不宜小于0.5%的规定,以沿路线长度方向L为横坐标,距超高旋转轴距离B为纵坐标,i_h=0的断面为原点,建立十字坐标系,用圆面积S的大小来表示合成坡小于0.5%的范围,结合不同平面线形和纵断面的组合形式,把公路路面排水分为"有利条件"和"不利条件",在不同条件下超高渐变率的取值各不同。结果表明:在有利条件下,0≤∣i∣0.5%时,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,∣i∣≥0.5%时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率;在不利条件下,0≤∣i∣≤0.5%,增大超高渐变率,能减小合成坡小于0.5%的范围,0.5%∣i∣0.8%时,在超高渐变率P1/330范围内存在P,使得S=0,0.8%≤∣i∣≤0.5%+P_(max)时,在超高渐变率1/330≤P≤P_(max)范围内存在P,使得S=0,∣i∣0.5%+P_(max)时,S=0,为了能使雨水尽快排出路面范围,建议增大超高渐变率。     

关于公路超高渐变段合成坡度解析与应用

按照目前的规范标准进行公路设计时,一般路段与完全超高路段的合成坡度都能保证满足要求,而超高渐变段的合成坡度却往往被忽略,导致现有公路的积水路段多在弯道处,影响行车安全。为此,从理论上分析了合成坡度的计算方法和影响因素,并进行了合成坡度的应用分析。     

温拌改性剂对浇注式沥青混合料性能的影响性研究

为了对比研究温拌改性剂RH和Sasobit对浇注式沥青混合料路用性能的影响,在油石比为8.5％、9.0％、9.5％的浇注式沥青混合料中分别掺入0、1％、2％、3％的温拌改性剂RH和Sasobit,并通过刘埃尔试验、贯入度试验、车辙试验和低温弯曲试验对浇注式沥青混合料性能进行检测.试验结果表明,RH和Sasobit能有效提高浇注式沥青混合料的流动性,且RH的降黏效果优于Sasobit;RH使浇注式沥青混合料的高温性能稍有降低,而Sasobit能提高浇注式沥青混合料的高温性能;RH和Sasobit均对浇注式沥青混合料的低温抗裂性能有不利影响,其掺量不宜过高.