长阳门号滑油分油机故障分析及排除措施

本文从原理入手,介绍了滑油分油机的控制报警系统、分油系统,对滑油分油机的报警故障原因进行多方面的分析排除,最终找到故障原因。由于主机滑油超过更换时间,油品变差,排渣间隔时间相对过长,做为航行当中应急处理,暂时调整参数,缩短排渣间隔时间,并在靠港后及时更换滑油,彻底解决了滑油分油机报警故障。     

一起船用滑油变质事故案例分析

文章根据一例滑油变质事故实例,论述滑油变质的原因、机理,提出减缓滑油变质的措施,从而使其使用时间延长,确保柴油机正常运行。     

某散货船试航中主机滑油低压故障的排除

文章分析了某散货轮在试航中主机多次出现因滑油低压而报警停车的故障现象,并将该故障出现的原因及排除过程进行了总结和思考,以期为船厂、船东以及试航的相关人员提供参考。     

一例船舶发电机滑油日耗量增加故障分析

船舶发电副机系统滑油耗量异常增加时,过多的滑油窜入燃烧室会造成燃烧恶化,严重污染活塞、气缸、气阀、排气道,甚至结焦造成活塞环卡死,影响安全生产。以某型号船舶发电副机滑油日耗不断增加的故障为例,分析滑油油耗增加的常见原因,进行故障排查,得出该型号船舶发电副机滑油油耗的增加并非滑油系统自身的原因,而是由于活塞环制作工艺不完善造成的。因此,在备件的购置和验收时要加强审核,择优选用。日常要对滑油消耗量、吊缸检查、活塞环搭口间隙、磨损测量等进行检查,及时发现故障,排除故障,确保船舶航行安全。     

船舶副机滑油管理的改进措施研究

船舶副机燃烧残留物极易对副机的滑油造成污染,污染后的滑油对柴油机各运动部件之间的油膜造成破坏和接触面的损伤,引起轴承磨损,油封漏油。因此,在船舶副机滑油管理中,要采用连续不间断的分离净化替代过去的批量分离净化,使副机和辅滑油分油机同步运行,用分油机对正在使用的副机曲拐箱滑油进行连续不间断的分离,时刻关注滑油的品质和油量的变化情况,为副机润滑系统不断提供优质的润滑油,使副机处于安全、高效、经济的最佳工况。     

船舶发电柴油机轴瓦烧损的故障分析

Y轮1996年6月16日从大连起航至新加坡,航行至舟山附近,值班机工发现NO.3副机滑油压力为2.0kg/cm2,滑油温度是64℃,马上告诉了值班轮机员,值班轮机员认为是水温过高所致,命令值班机工加强巡视.10分钟后,滑油压力为1.7 kg/cm2,滑油温度为71℃.值班轮机员命令值班机工马上启动带故障运行的NO.2副机并网运行,NO.3副机解列运行5分钟后停车.打开滑油滤器,检查发现滤网上有铜屑附着.事情严重!于是马上打开曲柄箱导门,检查发现曲柄箱内滑油油位已没及主轴下瓦,主轴瓦边缘漏铜,判定为主轴瓦白合金剥落、烧蚀.因为2号副机带故障运行,事态严重,3号副机必须尽快恢复,以便危机时可以投入运行.     

软土斜坡抗滑桩护壁挤压破坏及移位事故分析与处理

对在边坡饱和软土上路堑开挖施工过程中出现的边坡滑坍、抗滑桩失稳和混凝土护壁破坏等工程事故进行了系统全面的分析探讨;根据边坡和软土特殊的工程地质情况,结合工程实际提出了相应的加固、处理的综合技术措施.     

Mark5型船舶主机油雾浓度探测器仿真研究

文章以Mark 5型船舶主机油雾浓度探测器为仿真对象,以Visual C#为仿真开发平台,开发了船舶主机油雾浓度探测训练仿真系统,实现了该探测器的仿真运行与维护管理训练功能.仿真运行结果表明该系统满足STCW公约要求,可以完成实训及评估功能.     

主机运行工况对船舶操纵的影响

船舶驾驶员若对船舶主机操纵性能认识不足，在遇到的危急情况时往往会造成海损事故，通过对典型事例分析说明主机运行工况对船舶操纵的影响。     

客渡轮主机“冒黑烟”原因分析及解决办法——江城800客位新型渡轮排气管改造

本文主要介绍了渡轮柴油主机冒黑烟现象,对主机各性能以及客渡船营运带来诸多不良影响,在查找主机冒黑烟原因的过程中,采取多种途径在各系统上进行测试分析.理论上确定了排气背压高是引起主机冒黑烟的真正原因后,为了验证这一结论,在实船上进行排气管改造.改造完工后完全解决了主机冒黑烟问题,主机运转情况良好,各性能指标均达到要求,并且主机油耗下降明显.     

基于汽车滚装码头的装卸工艺流程研究

归纳了现代汽车滚装物流的特点.以信息技术为基础,研究并设计了完整的基于现代汽车滚装码头的装卸作业流程,围绕着物流信息交换平台和生产管理系统设计了具体的装船作业流程和卸船作业流程.从车辆操作、信号员指挥以及绑扎三方面提出了安全实施汽车滚装码头装卸作业的工艺要点.整套装卸工艺流程在实际应用中取得了很好的经济与社会效益.