国外建造超级旅游客船的趋势

现今旅游客轮的建造有一个趋势,就是船越造越大,对豪华的设施要求越来越高。 1986～1987年由瑞典考库奴船厂建造的两艘姐妹旅游客船“欢庆”号和“庆祝”号,吨位各为48000吨。船长225米,各有750个客舱,可容纳1790位旅客。 1987年1月,美国卡尼佛尔旅游油轮公司向赫尔辛基船厂订造了一艘7万总吨的豪华客轮,总长262     

世界十大超级油轮

1.“巴蒂吕斯”号,法国在1976年建造,长414.2米,宽28.5米,载重量54.7万吨,同型船尚有3艘。2.“南尼”号,瑞典在1978年建造,长364米,宽28米,载重量49万吨。3.“格鲁布迪克东京”号,日本在1973年建造,长378.9米,宽28.2米,载重量47.6万吨,同型船还有3艘。     

广船国际和黄船公司联合打造的5万吨半潜船“祥瑞口”号命名

6月28日,由广州广船国际股份有限公司与广州中船黄埔造船有限公司联手打造的“亚洲最大、世界领先”的5万吨半潜船2号船“祥瑞口”号在中船龙穴造船基地海工区命名. “祥瑞口”号总长216.7米,型宽43米,型深13米,航速14.7节,载重量5万吨,最大下潜深度26米,入级挪威船级社和中国船级社.该船为目前世界上能承运单件货...     

豪华游船凸显风韵

2005年8月19日,一艘引起人们关注的巨型豪华游船“海洋自由”号,在北欧有着“千湖之国”美誉的芬兰,一个古都、文化中心和第二大海港图尔库的造船厂顺利下水,定于2006年4月正式交付使用,加入世界豪华游船阵容,并取代目前世界上最大的豪华游船“玛丽女王2”号。该船总长339米,型宽56米,其15．8万总吨的巨大身躯可容纳5740名乘员。这艘由阿克尔芬造船公司建造的世界最大豪华游船,是该公司为美国皇家加勒比游船公司建造的三艘同类型豪华游船中的首制船,其余两艘船相继计划在2007年和2008年交船,成为一种批量型的船舶。     

世界船舶之最

世界上最大的运煤散货船是日本建造的“幸好”号(Shinho)。该船全长300米、宽52米,载重量208,952吨。世界上最大的货轮是日本建造的“冒险”号。该轮全长325米,宽50米,载重量26万吨。     

国外科技动态

“凤凰世界城”号旅游船一艘世界最大的旅游船“凤凰世界城”号,其计划朝实现方向又迈进了一步。目前美国新奥尔良的 Avonale 工业公司已准备拟定全部投标细节。根椐计划,它的规模相当于现在世界上最大旅游船的3倍,层高21层,配有船员达1800人,共可容纳旅客6200人。船舶甲板下面空间容纳有4艘分别乘坐400名游客的高速游船。船上有影剧院座位2500     

消息报道

47500吨散货船“泰华海”号签字交船上海沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨节能型散货船“泰华海”号,于1991年7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94米,垂线间长180.00米,型宽32.20米,型深16.60米,结构吃水11.70米,设计吃水10.70米,最大载重量47500吨,航速14.20节,续航力19600海里,属无限航区船舶,定员40人。该船为经济、肥大型船舶,船型已得到优化。选用低油耗的 B&W6L60MCE(D)主机,配有     

我国最大矿砂专用船首航成功

我国目前最大的矿砂专用船——“河北创新”号,首航从南非装载16．5万吨铁矿石,航行8400海里,日前抵达我国宁波北仑港。“河北创新”号的首航成功,标志着河北远洋运输公司将超大型油船改造成铁矿石专用船获得圆满成功。“河北创新”号总长319米,型宽54．5米,最大载重量25万吨,具有载重量大、成本低、安全性能好等优点。     

从"安梅"号看世界散货运输发展

当2005年的新年钟声敲响之际,我国造船业在2004年喜攀高峰,造船完工约为900万载重吨,承接新船订单超过1700万载重吨,手持船舶订单达到3700万载重吨。1月4日,我国建造的最大吨位、出口国外的17.5万吨散货船“安梅”号,在上海外高桥造船有限公司码头正式命名并交付船东。国务院副总理吴仪为新船命名,上海市市长韩正出席交船仪式。“安梅”号散货船总长289米,型宽45米,型深24.5米,设计     

熔盛重工命名首艘满足共同规范的苏伊士型油轮

12月28日，中国最大的民营船企江苏熔盛重工在新落成的2号码头为15．6万吨油轮首制船举行了命名典礼，由Maria Kariabas女士命名为“Toska”号的油轮，成为世界上第一艘满足共同规范（CSR）的苏伊土型油轮。“Toska”号油轮是由希腊船东卡迪夫公司订购的6艘同型船中的第一艘。该船总长274米，型宽48米，型深23．7米，设计吃水16米，载重量15．6万吨，主机功率18660千瓦，航速15．1节，入级ABS船级社，     

日建新型海洋能源开发船“海友”号

最近,日本三井造船公司建造的5000马力新型海洋能源开发船“海友”号正式交付使用。该船全长62.40米,宽14.00米,深6.00米,总吨位1682吨,主机动力为2台1838千瓦柴油发动机,最大航速13.8节,最大拖航力61.6吨,最大限度搭载人员40名。该船不但具有开发海洋资     

江州造船厂670TEU集装箱船命名下水

由江州造船厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船“塞琳娜”号于11月2日下水。江州造船厂为该船举行了隆重而简短的下水典礼仪式,船东克林伯格先生为该船命名并揭牌,并抛砸了香槟酒。该船总长123米,垂线间长114.5米,型宽20.8米,型深9米,吃水7.1米,载重吨8000吨,在吃水7.1米时的平稳试航条件下航速为17.5节,入德国船级     

42,000吨散货船‘泰安海”号下水

沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的载重量42,000吨散货船“泰安海”号于本月12日下午5时顺利下水。该船为远洋散货船,总长189.94米、型宽32.2米,设计吃水10.7米、载重42,000吨,     

大船集团交付马士基油轮11.5万吨油船

2022年1月7日,中国船舶集团旗下大船集团为马士基油轮公司建造的11.5万吨原油/成品油船“MAERSK STELLA”号成功交付,这是大船集团2022年交付的第一艘船舶,实现了新年开门红。该船是为马士基油轮10艘系列船项目中的第8艘。该船总长250米,型宽44米,型深21.9米,设计吃水13.75米,结构吃水15.35米,载重量11.5万吨。     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

最新订单

江南造船(集团)公司近日一举夺得三艘船舶的改装修理合同。这3艘船一是改装韩国籍滚装船．按要求船体接长6米．上甲板部分升高1米，相关的消防和火警探测系统管路、电线缆等调整和增设．二是“番斯”号船．该船修理重点为全船60余吨钢结构换新和一定数量的管路更换工作；三是“大力”号浮吊．该船是2500吨全回转起重船．本次修理工程量相当大．总计有130余项．且周期相当紧。     

“建设11”号油轮下水

“建设11”号轮是上海海运局与求新厂于去年五月签订的两艘5000吨级油轮建造合同的首制船,于今年7月25日顺利下水。该船总长107.42米,型宽15米,型深7.49米,排水量为7235吨,主机为 B&W5L35MC,1×3400马力,航速13海里/小时,按照 ZC 规范建造,适航Ⅰ类航区。合同要求该船于今年底完工交船。第二艘船“建设12”号近日也将上船台。“建设11”号轮建成投入营运后将为国内大连、青岛、南京等地油港提供运输服务,促进我国钢铁、电力基础工业的发展和原油出口。     

“天一号”起重船交付

3月15日，浙江造船有限公司为世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥量身定做的“天一号”起重船在杭州交付。“天一号”起重船是中铁大桥局集团公司委托浙江造船公司建造的特殊水上施工架梁工作船，最大起重能力3000吨，总长93米，型宽40米，型深7米，设计吃水3．5米，起吊高度53米。在油水等供应品一次装满的情况下，该船能连续施工30天，自持力45天。此外，该船在完成杭州湾跨海大桥的施工任务后，还可以改装成1000吨臂杆式起重船，用于沿海及长江水域大型物件的吊装作业。     

日建新型海洋能源开发船"海友"号/日新型巡视船"阿苏"号下水

最近,日本三井造船公司建造的5000马力新型海洋能源开发船“海友”号正式交付使用。该船全长62．40米．宽14．00米,深6．00米,总吨位1682吨,主机动力为2台1838千瓦柴油发动机,最大航速13．8节,最大拖航力61．6吨．最大限度搭载人员40名。     

1988年科技世界之最

世界上第一艘实用超导电磁推进船由日本造船振兴财团和研制的世界上第一艘实用超导电磁推进船“和1号”于1988年4月开工,预定1989年底完工。该船长为22米,宽为10米,排水量为150吨。