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为研究公路埋地玻璃钢夹砂管涵洞所需环刚度要求,为玻璃钢夹砂管应用于公路涵洞工程提供技术支撑,通过设计初始环刚度进行试验,分析玻璃钢夹砂管的环刚度、刚度因子和变形率。结果表明,玻璃钢夹砂管的竖向变形随荷载等级的增加而增大,两者具有一定的线性关系;管道变形趋势随着管道长度的增加而减缓,玻璃钢夹砂管长度是影响管环向刚度的重要因素。 相似文献
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根据浦东国际机场二期工程地质情况 ,分析了采用传统钢筋混凝土管道和玻璃钢夹砂管在工程中应用的利弊 ,探讨玻璃钢夹砂管在浦东国际机场排水工程中应用的可能性。 相似文献
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该文结合宁波梅山岛保税港区横一路污水干管工程,介绍玻璃纤维增强塑料顶管在顶管工程中的管材选用以及顶力、管道壁厚、实施允许偏角、环刚度等设计参数的计算方法,并对顶管接口、工作坑的处理加以阐述,为今后玻璃钢夹砂管在典型滨海地区顶管工程中的运用提供经验。 相似文献
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涵洞是公路工程的重要组成部分,采用柔性、高强度的玻璃钢夹砂管涵洞,可有效解决地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题。该文通过对玻璃钢夹砂管涵洞通车运营检测试验,分析了玻璃钢夹砂管在不同工况和不同车辆荷载作用下环向和轴向的受力与变形特性以及径向相对位移变化规律。结果表明:环向最大应力值小于0.98 MPa,轴向最大应力值小于0.49 MPa,远低于涵管抗压强度值,径向最大竖向变形小于涵管竖向变形允许值,说明车辆荷载对埋地涵管影响不大,验证了涵管运营状态良好,为玻璃钢夹砂管在公路工程上的推广应用提供了理论依据。 相似文献
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该文分析了压力流玻璃钢夹砂管及其顶管工程施工工艺的优点,介绍了上海市富长路试验段以此工艺施工的过程,并对施工过程中出现的问题进行了总结和分析。 相似文献
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通过现场车辆荷载试验,借助ABAQUS有限元数值计算,研究了公路工程大孔径(3 m)埋地玻璃钢夹砂排水涵洞,在不同填土厚度和荷载等级作用下的受力变形特征.结果 表明:覆土厚度对玻璃钢夹砂管的承载力有重要作用,管涵在50 cm、100 cm、150 cm三种覆土厚度时可分别承受77.2 t、98.72 t和143 t车辆... 相似文献
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介绍了福建省南安市沿海三镇供水工程采用大口径玻璃钢加砂管在软土地基上敷设的工程概况,并从玻璃钢加砂管的管材规格和管道接口形式、沟槽的开挖形式、垫层要求、管道敷设、管沟回填材料的选择、回填方案和密实度要求、变形控制等方面阐述了玻璃钢加砂管在工程中的技术要求。从实际效果看,该供水工程两年来运行情况良好,安全可靠。 相似文献
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玻璃纤维增强塑料强度高,在力学性能、老化性能、热性能及工艺性能等方面都具有很大优势,因此在汽车上的应用日益增多。文章根据玻璃纤维增强塑料的用途,介绍了其性能优势,并分析了玻璃纤维增强塑料在交通、车辆制造等方面的现状,指出其发展趋势。玻璃纤维增强塑料产品的发展前景相当广阔,在交通车辆、建筑领域、基础设施及环境保护等方面具有很大的使用价值。 相似文献
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该文介绍了采用DN2200钢筋混凝土管作为穿越管道进行顶管施工,然后在钢筋混凝土管内安装DN1800承插式夹砂玻璃钢管相结合的施工方法。此施工方法可有效地解决埋深较大的市政污水压力管道工程的施工技术问题。现供从事市政污水压力管道工程施工的同行参考。 相似文献
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对木质素纤维和玄武岩纤维的沥青胶浆以及沥青混合料的高温、低温性能进行试验,对比分析不同纤维的性能。采用动态剪切流变试验和锥入度试验评价纤维沥青胶浆的高温性能,延度试验评价低温性能;选取SMA-13沥青混合料,通过车辙试验研究两种纤维对沥青混合料高温稳定性的增强作用,劈裂试验评价低温抗裂性的改善效果。研究结果表明:玄武岩纤维沥青胶浆的高温性能优于木质素纤维沥青胶浆;玄武岩纤维沥青混合料动稳定度和劈裂强度均要较木质素纤维高,且当玄武岩纤维掺量为0.3%~0.4%时其改善效果最佳。研究结果可为纤维在沥青混合料中的应用提供参考。 相似文献
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随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料(如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料)及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。 相似文献
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