终将量产 MINI ELECTRIC

<正>在一轮又一轮概念车验证以后,MINI的全电动版本车型终于量产了。其实从车身角度而言,电动版MINI与普通的三门MINI Cooper没什么区别,这显然与之前两个版本的概念车有着很大出入,几乎除了配色还有那个独特的四辐式的轮毂以外,量产版电动MINI与概念车就没什么相通的设计了。而内在部分也并没有太多惊天地泣鬼神的技术,搭载着32.6kWh的锂离子电池组,理论最大续航里程数达到了230km左右,而正常最大续航里程为200km左右。动力系统为一台135kW功率输出的电动机,峰值扭矩为270Nm,几乎相当于一台     

迥异宾利风格 Bentley exp 12 speed 6e concept

正宾利在2017日内瓦车展上带来了一款全新概念车EXP 12 Speed 6e Concept,命名方式与之前在2015年发布的EXP 10Speed 6概念车类似,可见两款车型的延续性。从造型设计上可以看到与欧陆系列跑车设计风格的相似,也可以推断为未来欧陆车型的概念版本。EXP 12 Speed 6e采用全电能驱动,摒弃了混合动力和内燃机部分。整个座舱的后半部分几乎都被电池舱所霸占,最大续航里程将会超过400km。     

大家伙 VOLKSWAGEN ID.ROOMZZ

<正>大众在ID系列概念车的路线上越走越快速,就在前不久又全新发布了全尺寸SUV概念车ID Roomzz。与其前辈一样,采用电动四驱系统,最高输出功率为225kW,0-100km/h加速时间为6.6s,最高车速可以达到180km/h。由于采用了82kWh的全新电池组,所以在WLTP标准工况下ID Roomzz的续航里程为450km。采用大众专门为     

1升100公里 VOLKSWAGEN TWIN UP!

<正>就在前不久的东京车展上,大众推出了一款跟日本人叫板的超级节能概念车twin up!。这款全新概念车虽然依旧基于大众之前发布的e-Up!概念车打造,但实际上核心部分已经不可同日而语。外观设计依然可以看到e-Up!的影子,不过新款概念车采用5门式的设计,前保险杠两侧增加了LED示宽灯。中控台液晶面板上能够分别显示柴油发动机和电池组剩余能源。在纯电动状态下行驶续航里程为50km,而采用双动力的状态,每百公里的平均油耗仅为1.1升。     

法国鲨鱼皮

如果对德系一众四门轿跑早已审美疲劳的话,不妨来看看法国人是如何鼓捣这个概念。Exalt是标致的一款四门轿跑概念车,它的外形与标致早前的概念车Onyx有着不少异曲同工之外,其最特别的地方在于车身后部被称为“鲨鱼皮”的物料,     

威马概念车MAVEN

正5月10日,威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车正式发布。新车的外观采用了十分前卫的设计语言,NEDC续航里程将达到800km,并具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术,预计该车将在2021年实现量产,量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。威马Maven采用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计,代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅,堪称威马汽车未     

超越特斯拉 PORSCHE MISSION E CONCEPT

<正>抱歉,Mission E可不是那种双门跑车,而是不折不扣的四门轿跑,概念车阶段还处于前后车门对开的设计,估计到了量产版将会取消这一高成本设计保时捷发布了全新的电动概念车Mission E,直译英文名为"E任务",而那个"E"则可以被看做是Electric的首字母缩写,从命名方式上就不难看出,是对全新电动系统的一个挑战。全新概念车有诸多技术亮点:15分钟快速充电技术、500km最大续航里程、600hp最高功率输出以及3.5秒的0-100km/h加速成绩,各项参数都令人联想到刚刚被它秒杀掉的特斯拉Model S P85。先说说最亮眼的15分钟充电技术好了。保时捷为Mission E     

125年的里程碑 Mercedes Benz F-125 Concept

就像你知道的,汽车已经有了125年的历史,这同样是奔驰从诞生至今的历史。为了纪念这伟大的历史,奔驰带来了F-125概念车。不同于我们之前见到的纯电动、轻混动、重混动,F-125是一台更加具有超前意识的概念车,氢混合动力。没错,F-125采用的是目前地球上最海洁的两种能源:氢与电。根据资料显示,在采用两种能源共同驱使下,F-125的续航里程可达到1000km以上。     

新趋势

高效动力策略再升级BMW Concept X5 eDrive近日宝马发布了全新的Concept X5eDrive,这款全新的强混X5 eDrive概念车采用了插电式混合动力系统,百公里综合油耗仅为3.8L,而二氧化碳排放量也被缩减至90g/km。当电池充满并采用纯电动模式驱动的状态下,X5 eDrive概念车的续航里程为30km,最高时速甚至可以达到120Km/h。     

克莱斯勒EV电动车将量产—4年内共投放4款电动车型

克莱斯勒公司借北美车展推出了它的首批电动概念车。全新的200CEV概念车纯电动驱动行驶里程能达到40英里,而整个续航里程可以达到400英里。另一款道奇Circuit EV纯电动车型,可以实现150-200英里的续航里程。     

新篇章 BMW Concept i4

正宝马在i3和i8两款车型之后,终于又推出了一款全新i系列车型i4,不过目前暂时还处于概念车阶段。但从造型设计上来看,完成度已经非常高,甚至不难看出其未来量产版的影子。与之前推出的i3和i8不同,全新的i4车型采用更为纯粹的电动总成,而不再采用夹杂着内燃机的混合动力。全新电动总成可以支持i4概念车在WLTP工况下续航行驶里程达到     

2015上海国际车展新能源车篇

<正>眼下人们对新能源汽车的关注度越来越高了,在如今倡导低碳生活的概念下,新能源车越来越受到广大老百姓的欢迎,下面就让我们看看本届车展有哪些值得关注的新能源汽车。奥迪prologue allroad概念车奥迪prologue allroad概念车是奥迪prologue系列概念车盼第三款作品,它由奥迪设计总监马克·莱驰特主持设计,实现了美学、运动性和功能性的完美融合,展现了奥迪品牌的未来设计语言。动力方面,奥迪prologue allroad概念车最大功率为549kW,最大扭矩为900Nm,0~100km/h加速时间为3.5s,每百公里综合油耗2.4L。在纯电动模式下,可续航54km。     

也是1升车 Renault EOLAB Concept

<正>雷诺也推出了自己的百公里油耗仅为1升的混合动力车EOLAB。这款全新的概念车搭载了Z.E.混动系统,由一台1.0L排量3缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机最大功率75hp、峰值扭矩95Nm,电动机最大功率68hp、峰值扭矩200Nm,电池组容量为6.7kWh。就像上面提到的,EOLAB的每百公里综合油耗仅为1升,采用纯电动驱动时,续航里程为60km。     

纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

让我们撒点儿野 PEUGEOT QUARTZ CONCEPT

<正>标致在本次巴黎车展上发布了一款够野够范儿的全新概念车QUARTZ。从设计灵魂的角度而言,QUARTZ汲取了大量之前发布的ExaIt概念车的精髓。譬如车身前部与后部采用不同材质打造,内饰采用原木、金属、皮革和布料的原始形态并进行精细加工等等。可以说QUARTZ概念车就是ExaIt的SUV版本。     

蔚来ES8

正ES8新的电机组合带来了最大输出功率400kW、最大总扭矩725Nm的动力指标,虽然从静止加速到100km/h比上一代降低了0.5s,可更实用的续航里程提高了60km新蔚来ES8在动力系统上做了很大变革,通过切换为前永磁同步/后感应异步电机组合,实现最大功率400kW,最大扭矩725Nm,从静止加速到100km/h时间仅4.9s,做到了续航与加速性能兼顾。虽然放弃了上一代同款ES8车型搭载了最大输出功率480kW,最大总扭矩840Nm双电机带了从静止加速到100km/h只用时4.4s的战绩,不过,如今通过对电机的调整,     

CONCEPT INSTINCT 敞开胸怀

正"Instinct概念车不仅用对开门敞开了标致家族未来设计的方向,同时敞开的还有全自动驾驶技术和物联网系统。"对开门的标致标致Instinct概念车的整体造型设计十分前卫大胆,设计师将标致的跑车特色在这款概念车上发挥到极致,不规则的设计曲面如今有了全新的诠释,造型犹如一张大嘴,配合细长的三角大灯,剽悍十足。作     

即将量产的电动MINI MINI ELectric Concept

正就在前不久MINI发布了一套全新Electric概念车的官方图片,其实不用过多描述技术,只是这个很骚气的造型就足够成为绝大多数潜在买家倾囊而出的证据了。与现有的量产版MINI不同,Electric概念车采用了大量独特的细节设计,包括带有几分赛车化风格的空气动力学套件、独特的四柱式轮毂、拆分的抽象米字旗尾灯等,这些小细节无不令MINI爱好者们为之涕零。根据官方资料,全新的Electric概念车平移了宝马新版i3上的动力系统,但电池组容量、电动机功率以及续航里程目前还没有准确信息,但通过新i3的那些信息不难推测,Electric将采用3种不同行驶模式,最大续     

电动转型——标致全新E-3008

<正>“近日，标致发布了全新纯电动汽车E-3008。该车采用符合空气动力学的快背式SUV设计，搭载全新电动动力系统，续航里程可达435miles，并配备标致最新的全景式i-驾驶舱^?。全新E-3008将取代最畅销的标致3008。凭借全新E-3008，标致将其设计创意、驾驶乐趣和电动性能提升到了一个新的水平。七年来，标致3008在130个国家成为了132万多名客户的心头所喜。预计到2025年，标致将提供完整的电池电动汽车系列，到2030年，该品牌在欧洲的销量将全部为电动汽车。”     

电动汽车新型热泵空调系统的设计与试验研究

空调系统的性能对纯电动汽车续航里程具有重要影响,在对采用不同制冷剂和压缩机的电动汽车热泵空调系统进行分析比较的基础上,设计和研制了一种采用二级压缩喷射热泵的电动汽车热泵空调系统,并与PTC采暖方式进行了实车对比试验。结果表明,与PTC采暖系统相比,新型热泵空调系统能够节能15%以上,整车续航里程延长15km以上。