纯电王牌保时捷Mission R概念车

就在2021慕尼黑车展前夕,保时捷发布了全新的Mission R概念车,新车展示了保时捷对未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的完美解决方案. 相信部分车迷朋友会对Mission R这个名称感到莫名熟悉.其实保时捷早在2015年就发布了一款名为Mission E的概念车,随后又于2018年发布了Mission E Cross Turismo的衍生概念车.如此算来,保时捷早在六年前就开始着手布局它的纯电车系.在2019年发布的纯电动轿跑Taycan和2021年发布的跨界多用途车Taycan Cross Turismo都高度还原了这两款概念车.     

展现多样化的强大性能跑车及电动汽车阵容 保时捷四款新车于北京车展亚洲首发

正近日,保时捷四款新车型于北京车展面向亚洲首次发布:Mission E Cross Turismo概念车、新款911 GT3 RS、新款718Cayman GTS和全新Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。其中,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途(CUV)概念车型,展现了保时捷对电动汽车时代的构想。据悉,Mission E Cross Turismo概念车是保时捷首款跨界多用途汽车(CUV),它兼具典型的保时捷家族设计理念和强大的     

CUV概念 PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO CONCEPT

正保时捷在2018日内瓦车展上带来的Mission E Cross Turismo概念车,创造了一个全新车型概念——CUV,官方称谓为跨界多用途汽车Cross Utility Vehicle。从技术层面上而言,全新的Mission E Cross Turismo是基于之前发布的Mission E概念车进行的拓展延伸,并在Mission E概念车的基础上抬高底盘、增加离地间隙,使其适应更多路况需求。     

超越特斯拉 保时捷新款车技术亮眼

正特斯拉是电动车界绝对的老司机,几乎已经成了行业代名词。然而在今年的日内瓦车展上,保时捷推出了Mission E Cross Turismo,号称其性能已超越特斯拉。这辆电动概念车神似Spider 918,但造型更加运动。它有三高——高速、高性能及高操控性,其0-100 km/h加速不超过3.5秒,0-200 km/h不超过12秒,总功率超过600马力,性能上可圈可点。     

驱动未来——保时捷MISSION R概念车发布

正"2021德国国际汽车展览会(IAAMOBILITY)前夕,保时捷发布了全新的Mission R概念车,呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。"Mission R概念车是一款纯电动赛车,融合了前沿科技,如天然纤维增强塑料等可持续材料,以及品牌的赛车运动激情,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动,     

验证未来——保时捷718 CAYMAN GT4 EPERFORMANCE

<正>"2021年,在慕尼黑举行的德国国际汽车展览会（IAA MOBILITY）上,Mission R概念车描绘了未来赛车运动中采用纯电动GT赛车的愿景。通过718 Cayman GT4 e Performance,保时捷已启动对Mission R的技术组件测试。"     

KTM发布电动三轮概念车E3W

日前，KTM发表了全新的电动三轮概念车E3W。通过早前在X—Bow三轮车上获得的经验，KTM希望创造出一个适合未来城市使用的新型交通工具，这就是E3W诞生的根源。这部三轮概念车采用一个功率为15kW的电机驱动，单次充电后的续航距离大约是100km左右。来自奥地利的工程师们希望能在2013年之前将E3W推向市场。     

保时捷Taycan 开“电”辟地

正位于上海嘉定的保时捷体验中心好久都没有这么热闹了,一切都因这款有史以来保时捷最省油车型的到来。Taycan是保时捷第一款纯电动车型,所以它的前面没有发动机,后面也没有发动机,但是Taycan毕竟是姓保时捷的,所以在车身上你可以看到很多经典设计,同时Taycan也借鉴了2015年在法兰克福车展上推出的概念车Mission E的造型,倾斜的车顶依旧保持着保时捷经典的跑车飞线,尾部的溜背造型与贯穿式尾灯也与现有产品一脉相承。Taycan虽然有着沿袭传统的下探前盖、凸起前翼子板     

进入电动时代 BOXSTER E

倡导操控乐趣和制造纯正跑车的保时捷也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了一辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918 RSR概念车的成功经验后,这群保时捷     

高效驱动——全新保时捷VISION 357 SPEEDSTER

<正>“保时捷以Vision 357 Speedster纪念举世闻名的古德伍德速度节30周年。这辆全新概念车是硬顶保时捷Vision 357的姐妹车型，后者开启了这家跑车制造商的75周年庆典。保时捷Vision 357 Speedster在设计上向经典的保时捷356致敬，在技术层面是基于718 GT4 e-Performance打造的纯电动车型。在速度节上，保时捷携超过15辆新款和经典车型亮相位于英国西萨塞克斯郡里士满公爵的庄园。其中一大亮点是保时捷品牌的首台跑车保时捷356 No. 1 Roadster。不仅如此，6辆保时捷的勒芒冠军车也现身助阵，引发了赛车运动爱好者的热情关注。”     

保时捷跑车70载庆典活动 庆生不忘回大礼

正保时捷,一个图腾一样的汽车品牌,在70周年的历史中收获荣耀无数,更俘获粉丝无数,在斯图加特总部的庆典活动上,又为波子粉们送出大礼——保时捷首款纯电动轿跑车型的全新名字Taycan和全新的复古跑车911 Speedster概念车。1948年6月8日,由费利·保时捷打造的第一辆保时捷跑车356"No.1"Roadster获得了上路许可,宣告保时捷     

INFINITY PROTOTYPE 10 INFINITY 犹抱琵琶半遮面

正"英菲尼迪打造的全新电动概念车Prototype 10是Prototype 9推出以来的后续动作。英菲尼迪称它将是一款汇聚最前沿技术及设计理念的全新概念车,Prototype 10全面揭示了英菲尼迪迈向电动时代的最新成果。"8月13日,英菲尼迪宣布在2018年圆石滩车展发布全新电动概念车Prototype 10,它会是复古造型与现代新能源动力相结合的"穿越"产品吗?     

进入电动时代

倡导操控乐趣荤口制造纯正跑车的保时撞也开始进入电动时代。一群技术为先的保时捷工程师把一辆BOXSTER双门敞篷跑车进行了大换血,汽油动力总成被电动机和电池组所取代,使这辆保时捷的入门级跑车变成了—辆电动概念车。在借鉴了大量GT3和918 Spyder、918RSR概念车的成功经验后,这群保时捷电动车的工程师们开始着手制造BOXSTERE。     

庆生不忘回大礼 保时捷跑车70载庆典活动

正保时捷,一个图腾一样的汽车品牌,在70周年的历史中收获荣耀无数,更俘获粉丝无数,在斯图加特总部的庆典活动上,又为波子粉们送出大礼——保时捷首款纯电动轿跑车型的全新名字Taycan和全新的复古跑车911 Speedster概念车。1948年6月8日,由费利·保时捷打造的第一辆保时捷跑车356 "No.1"Roadster获得了上路许可,宣告保时捷跑车品牌诞生。而源于保时捷家族对于跑车的热爱和执着,从此"性能"一词也就成为了保时捷品牌的符号。     

全面电动——DS E-TENSE PERFORMANCE概念车

<正>"在连续两个赛季获得Formula E车队和车手的冠军后,Stellati集团旗下豪华品牌DS将赛道技术融入2016年发布的DS E-Tense概念车,推出了全新的纯电动跑车DS E-TENSE PERFORMANCE概念车。"设计这款车的DS PARIS工作室意图通过这款车型,加速DS汽车公司在纯电动跑车领域的设计与开发,并利用其赛车部门DS PERFORMANCE的专业知识,测试多种多样的创新方案。     

保时捷:全新32t重载全电动卡车上线

<正>保时捷近日宣布,为旗下商业车队增加了一辆全新的32 t重载全电动卡车,用于准备保时捷旗下首款电动车Taycan的生产工作。保时捷表示他们委托卡车制造商MAN制造这台全电动卡车。它将会配备一个149 kW.h的电池组,拥有130 km的续航里程。该款电池供电的电动卡车是MAN eTGM 18.360     

电动复古 Honda e Prototype

正本田在2019日内瓦车展上带来了一款全新的复古电动小车——e Prototype。从造型设计上来看,新车与之前发布的Urban EV非常相似,采用全电驱动,并为五门五座式设计。可以看出本次发布的e Prototype概念车比之前作Urban EV更接近量产型,实用性也比之前的Urban EV强上不少。这款全新的e Prototype采用后轮驱动,比较亮眼的设计是全新的充电系统,采用快速充电的话30分钟即可完成     

PORSCHE Mission E Cross Turismo 伟大的电动旅行

918 Spyder开启了保时捷电气化战略Mission E的序章,随后这个跑车品牌陆续在旗下各级别车型渗透了新能源动力,而这一次保时捷将触角伸向了跨界旅行车。Mission E Cross Turismo外观造型设计具有一目了然的保时捷基因。低矮的前发动机舱盖,搭配两侧风格强劲的弧形翼子板,前端的＂空气幕＂垂直进气口是最鲜明的设计特征之一,而矩阵LED大灯构成了另一个设计亮点。     

新趋势

<正>雅马哈要造汽车?Yamaha MOTIV.e city car在东京车展上一个很另类的事悄是原本专注于摩托车的雅马哈居然也推出了他们的概念车,四个轮而且有封闭座舱和方向盘。这难道说预示着雅马哈要开始造汽车了吗?其实雅马啥确实有此野心,他们与英国的Gordon Murray Design设计中心合作研发出了这款名为MOTIV.e city car的纯电动城市通勤工具。三门双座,长宽高分别为2690mm、1470mm和1480mm。由8.8 kWh的电池组负责提供电能,具有34hp的功率输出。15秒即可完成0-100km/h加速,极速可以达到105km/h,续航里程为160km。采用快速充电的话1小时即可充满,完整充电时间也仅为3小时。     

雅马哈要造汽车？

Yamaha MOTIV.e city car在东京车展上一个很另类的事悄是原本专注于摩托车的雅马哈居然也推出了他们的概念车,四个轮而且有封闭座舱和方向盘。这难道说预示着雅马哈要开始造汽车了吗？其实雅马啥确实有此野心,他们与英国的Gordon Murray Design设计中心合作研发出了这款名为MOTIV.e city car的纯电动城市通勤工具。三门双座,长宽高分别为2690mm、1470mm和1480mm。由8.8 kWh的电池组负责提供电能,具有34hp的功率输出。15秒即可完成0-100km/h加速,极速可以达到105km/h,续航里程为160km。采用快速充电的话1小时即可充满,完整充电时间也仅为3小时。