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提高军车维修保障能力是适应世界军事变革的客观要求,也是促进我军质量建设和军事斗争准备的需要。新的历史时期,我军车辆维修保障应坚持“三军一体、军民兼容、平战结合”的思路,树立军事效益首位意识,同时兼顾经济效益,注重保障时效性。为此,提高军车维修保障能力应遵循六项基本原则。 相似文献
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未来边境应急行动军交运输保障必须遵循“综合运用、联合保障,集中精锐、重点保障,精确指挥、高效保障,破保并举、战斗化保障”的原则,综合运用各种保障力量和保障方式。超前准备,积极主动,确保“运得早”由于受边境应急行动自身特点和边境地区物资器材匮乏的影响,军交运输保障 相似文献
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强化动态保障意识。实现由“静态维修”向“动静结合”转变静态保障是基础,动态保障是关键。要提高维修保障能力,应走固定的基点保障方式与灵活的机动保障方式相结合的维修保障新路子,对一线部队实施多方向、多区域、高速度的机动维修保障。一要突出训练的重点和难点。修理分队要针对自身特点,根据作战、指挥、机动、生存、保障的客观实际,在加强定点保障的同时,突出一体化、中远程技术支援、快速反应、快速机动、快速抢修、快速供应和野外生存等能力训练。二要强化训练的针对性和有效性。平时应重点加强快速检测、诊断、定位等科目训练,强化配件请领、拆卸、装配等训练,提高装备维修保障的准确性和有效性。三要强化战备演练。首先要抓好模拟训练。坚持由营区向野外、由车间向预设战场、由固定保障模式向机动保障模式转变。利用部队平时的战术训练和演习,在“实装、实教、实修、实供”中提高修理分队“走、打、保”能力。其次要抓好随机演练。利用平时训练、节日战备等时机,进行必要的演练,着重检验修理分队的快速反应和机动能力,确保部队随时拉得出、展得开、保障好。最后要抓好实兵演练。利用抢险救灾等时机,演练装备技术保障的手段和方法,明确人员分工,完善战备方案,提高修理分队应付突发事件的综合保障能力。 相似文献
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由于受我军原有车辆装备保障体制和传统指导思想的束缚,各级部队在组织保障训练时,不同程度地存在着“以工代练”(通过完成保障任务代替保障训练)和重“保障练”(通过保障完成训练任务)、轻“练保障”(通过保障训练提高保障能力)的现象,有的甚至把保障训练看成简单的维修和供应。这些现象的存在.反映了车辆装备保障训练指导思想的滞后,制约了保障训练水平的提高,难以适应车辆装备保障建设形势的需要。应该看到,世界各军事强国都十分重视车辆装备保障训练。据了解,美军平时就非常注重加强车辆装备抢修训练, 相似文献
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<正>海格客车,积极组织开展春运保障工作,专门下发《关于开展"贴心海格伴你行"——车辆安全检查及春运服务保障活动的通知》,并把春运保障服务作为2014年服务开局的一个中心任务。更贴心的服务——春运前,呼叫中心对所有海格客车客户发送了关怀手机短信,并对符合条件的车辆提醒客户可以享受免费安全检查服务,还通过海格手机报、官方微信(海格客车HIGER),为客户发送冬季客车维护常识和安全行车注意事项。——海格官方微信开通全国各省、直辖市春运服务小组联系电话自动回复功能,无论你在何时何地,只要回复海格客车官方微信,即可立即 相似文献
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超前准备.提高器材保障快透反压能力 为适应未来作战,车辆装备器材保障必须做到平时与战时相结合、保障任务与保障时机相结合、保障手段与保障效益相结合,加大战时车辆装备器材储备,全面提高车辆装备保障能力。 相似文献
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科学构建保障指挥机构。现代战争中的军事对抗,不再是单个武器之间的较量,而是武器系统之间的对抗。车辆技术保障作为武器系统的一部分,有必要建立一个集中统一的指挥机构。例如安装军用GPS指挥车移动监控系统,实施统一的决策、计划、控制和协调。指挥机构为系统的移动指挥中心 相似文献
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车辆器材保障是车辆装备保障的物质基础和重要内容,是确保信息化条件下大规模作战军事行动顺利进行的重要保证。加强车辆器材保障特点规律的学习研究,对于促进和加强车辆装备保障能力建设,提高部队应对多种安全威胁、完成多样化军事任务能力,具有十分重要的现实意义。 相似文献
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一要加强“一专多能”训练,在提高装备综合保障能力上下功夫。“一专多能”训练是指维修军官和其士官进行具备精通本职专业技术并掌握其它相关维修技术的训练,其内涵是一级士官掌握“一专一能”、专业技术军官和二级以上士官掌握“一专多能”。在组织“一专多能”训练时,应重点抓好4个方面的问题:第一,确定好训练人员及时间。“一专多能”训练主要是对军官和士官进行的训练,新兵一般不作为训练对象。开展“一专多能”训练,可结合装备维修时机,利用维修保障空余时间和专业训练时间进行,也可以抽出时间和人员进行专题专项培训。 相似文献
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建立合理的保障部署一是实现“积木编组”方式。传统的运输保障是按运输、修理等单项职能编组的,这种编组方式不利于发挥后勤部队的综合保障能力,保障效率低,保障效果不好。未来跨区机动作战,要建立多功能的综合保障营和综合保障大队,同时,保障部队编组要采取“积木编组”原则,即可根据被保障部队的情况,灵活地增、减后勤保障部队,灵活“拆卸”,按需“组装”,以提高保障的效率和效能。二是建立小、快、零的运输保障分队。机动作战,汽车运输保障要跟上部队作战的快节奏,应尽可能采取伴随保障方式。为此,应多建立以汽车排、班、组为单位的小巧灵活的运输组织,始终跟随作战部队,快走、快打、快收、快撤,在紧跟作战部队的同时,也能得到作战部队的保护。除此以外,还应建立足够的预备运力,当跟随作战部队进行保障的小分队遭受损失和物资用完时,保证能够及时补上去。 相似文献
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一、车辆器材筹供实行社会化保障的方式方法(一)密切军地协作,拓宽保障模式,发挥车辆器材立体保障的综合效益。传统的线性保障方式环节多、周期长、效率低,已不适应部队现实需要,为了实现车辆器材保障的快速 相似文献
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一、保障对象多元,任务分散,必须建立顺畅高效、便于协调的组织指挥机构(一)构建顺畅的指挥机构。建立健全高效的指挥机构是实施车辆装备有效保障的基础。一是规范指挥机构编成。按照"精于高效、反应快捷"的原则,针对车辆装备机关编制人员少的实际,科学设置指挥席位,精简要素设置,实际工作中 相似文献
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完善管理体制,理顺保障秩序,确保车辆技术保障工作步入规范化轨道。一要加大车辆管理力度。应根据新、旧车辆技术保障的特点,进一步规范车辆维修与保养实施“细则”,使“细则”确实与车辆技术保障工作相适应。二要严格落实车辆保养制度。装备部门应对当前车辆的技术状况、储备里程和使 相似文献
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近年来,沈阳军区车辆装备保障能力建设始终坚持以战斗力为标准,把提高实战保障能力作为出发点和落脚点,在实践中积极探索保障能力建设新模式,有力促进了车辆装备保障能力的提高。 相似文献