国内

中船协与MAN签署谅解备忘录 9月6日，中国船舶工业行业协会代表国内11家船用柴油机企业与专利方德国曼集团（MAN）旗下的世界知名船舶动力企业曼柴油机和透平集团公司签署了《关于境外专利引进方向中国地区销售曼恩低速船用柴油机操作程序谅解备忘录》。     

玉柴船动成功交验全球最大双燃料滚装船主机

正2020年9月11日,玉柴船舶动力股份有限公司成功交验一台7RT-flex50DF低速双燃料发动机。该发动机将装配在烟台中集来福士海洋工程有限公司承接的全球最大双燃料系列5800米车道滚装船上。玉柴船动是全球首家生产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家,也是国内交付最多双燃料低速发动机的厂家。     

YMD/QMD首台6G60ME-C9.2型主机成功交验

<正>2014年12月19日,6G60ME-C9.2智能型船用低速柴油机在青岛海西船舶柴油机有限公司(QMD)完成试车,成功交验。该柴油机由宜昌船舶柴油机有限公司(YMD)和QMD联手制造,这标志着在YMD的支持下,QMD已经掌握了曼恩(MAN)船用柴油机的制造技术,为后续曼恩产品的制造奠定了良好基础。本次交付的6G60ME-C9.2型柴油机的结构件焊接和部件机加工等前期工序在YMD完成,2014年12月7日,该型柴油机     

中国船柴交验全球首套Tier Ⅲ主机+低压SCR系统

正近日,中国船舶重工集团柴油机有限公司(中国船柴)在青柴公司成功交验国内首台满足TierⅢ6S35MEB+低压SCR船用低速柴油机。这也是国内制造的全球首套满足TierⅢ排放的主机+低压SCR系统。该主机与SCR系统试验成功,为中国船柴生产满足TierⅢ排放标准主机积累了经验,增强了绿色环保智能型低速船用柴油机制造能力,提升了市场竞争力。该套系统将安装在中船澄西船舶修造有限公司为     

熔安动力与MAN签中速机协议

近日从合肥熔安动力传来消息，9月7日，熔安动力与MANDiesel＆Turbo在德国汉堡签署中速柴油机生产许可协议，该生产许可协议的签署，标志双方合作领域进一步扩大和加强，也为熔安动力旨在成为船舶动力全覆盖型企业打下了坚实的基础。     

现代船用低速主机的选用方法(上)

前言大功率船用低速柴油机是当代船舶主要的动力装置。自从七十年代初出现石油危机以来,燃油价格大幅度地上涨,迫使人们把节省燃油作为评定柴油机性能的最重要准则。在这些年中,苏尔寿公司和曼恩-B&W公司各自     

青岛双瑞SCR系统成功通过MDT FTA台架试验

正近期,青岛双瑞公司自主研发的船用低速机高压SCR系统在中国船柴青岛基地一次性通过MDT(曼恩柴油机与透平公丨司)的FTA台架试验,属于国内首例。同时,该系统成功通过CCS、DNV GL、LR三大船级社TierⅢ排放台架试验。该船用低速机高压SCR系统具有结构紧凑、自动化程度高、防震性好、催化剂效率高等优点,在系统设计、催化剂性能、控制策略等方面完全满足IMO柴油机NOx排放法规TierⅢ及MDT FTA相关规定。本次台架试验,该系统配套安装于MAN 6S60ME-C8.5     

3200t风电安装船的机电系统设计

简述了3 200 t风电安装船的总体布置及主要功能,针对柴油机驱动的全回转舵桨的动力推进装置、自动化的电站系统、风电机组DP1(动力定位)安装定位系统、风电机组的浮式运输系统和船舶座底配套高压冲洗水系统方案进行介绍与分析,从而描绘出该船在机电系统设计方面的特点与亮点。     

42MC机轴瓦通过MAN B＆W公司700h装机试验

3月底，从丹麦MAN B＆W柴油机公司传来消息，中国船舶重工集团公司直属大型企业，专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦，已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700h装机试验检测。拆机检测结果认为，重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好，可以继续装机试验，直至完成3000h装机试验获得最终认证。同时，通过双方的努力，重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B＆W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。     

LNG动力技术在多用途船上的应用与研究

针对液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)双燃料动力船开发过程中关键技术选择应用的问题，以LNG双燃料28 000 t多用途船为研究对象，分析了以LNG作为船舶燃料的设计特点，进一步阐述了曼恩ME-GI双燃料主机、LNG燃料舱、燃料供应系统(FGSS)等方面的关键技术，总结了LNG动力船使用LNG燃料的经济性。该船型的开发为后续开发建造更经济、环保、安全的LNG动力船提供了建设性思路和经验性方向。     

玉柴船动:世界首台大功率双燃料低速船用发动机将面世

2009年9月11日,中国最大柴油机制造企业广西玉柴机器集团有限公司投资组建成立玉柴船舶动力股份有限公司,注册资本6.35亿元。公司位于珠海市斗门区富山工业园,是华南地区唯一一家专业制造瓦锡兰全电控共轨船用低速发动机的企业,被列为广东省"调结构,促增长"重点项目之一。项目一期总投资15亿元,形成产能150万马力;二期投资10亿元,累计形成产能300万马力。经过5年多的发展,公     

重庆跃进机械厂42MC机轴瓦通过MAN B＆W柴油机公司700小时装机试

3月底，从丹麦MANB＆W柴油机公司传来消息，中国船舶重工集团公司直属大型企业，专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照MANB＆W柴油机公司最新标准研制生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦，已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为，重庆跃进机械厂生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好，可以继续装机试验，直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时，通过双方的努力。重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MANB＆W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。     

SDARI、ABS和MAN共同签订氨燃料支线集装箱船合作开发协议

正2019年12月5日,中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院(SDARI)与美国船级社(ABS)、曼恩能源方案公司(MAN)共同签订了氨燃料支线集装箱船的合作开发协议。根据协议内容,SDARI负责该型船的设计工作,MAN负责提供相关技术,ABS则为该船提供合规性和安全方面的建议并制定与氨燃料相关的规则和标准。     

信息化助大连船用柴油机厂跨越发展

大连船用柴油机厂(DMD)隶属中国船舶重工集团公司,是中国低速船用柴油机的重要生产基地之一.主要生产DMD-WARTSILA系列和DMD-MBD系列重型船舶主机,同时进行重大工艺装备制造.     

20/27柴油机进入内河船舶主机领域

新中动力机厂引进西德曼恩公司技术生产的20/27柴油机已投入小批生产。该机型有多种变型设计,可作军、民船舶辅机、应急电站、移动电站原动力。最近,首次作内河船舶主机用的二台6L20/27柴油机,已顺利提交给船东,这标志着20/27柴油机开始迈入船舶主机领域。     

中国远洋运输集团与曼恩柴油机PrimeServ上海公司签订养护及改装协议

曼恩柴油机PrimeServ上海公司和中国远洋运输集团在2011上海海事展现场签订了两项养护协议,总金额逾四百万欧元。第一份合约是中远散运有限公司32艘船舶主机油阀改装和6条船的Alpha Lubricator改装协议,总金额逾两百万欧元。第二份合约是上海远洋运输有限公司12条船共24台曼恩TCA 88增压器为期五年的养护协议,总金     

经贸简讯

中华造船厂出口丹麦的27000吨集装箱货轮首制船“巴尔蒂玛太阳”号举行交船签字仪式。九日,该船离沪驶行香港。沪东造船厂向罗马尼亚出口的四台4L35MCE 型低速柴油机收购合同正式与中机公司上海分公司签订。其中三台用于罗马尼亚为苏联建造的船舶上。这是该厂首次为苏联船舶     

南车玉柴、南车汉格中速机和变频技术成功进入远洋船舶领域

2014年12月21日，南车玉柴四川发动机股份有限公司、上海南车汉格船舶工程有限公司分别与浙江建扬航务工程有限公司、大连玉柴能源有限公司签订了6300载重吨远洋运输船及“运河之星”示范船变频推进动力系统购销合同。由南车玉柴和南车汉格合作开发集成的船舶变频推进动力包成功落户这两个项目，开创了我国自主大功率中速船机和变频技术成功进入远洋运输船领域的先例，意味着我国内河运输转型升级迈出实质性的一步。     

大型LNG船能效设计指数提升研究

针对全球航运业的碳排放问题,以17万立方米级LNG船为研究对象,研究了不同推进方式对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,具体指出了双燃料低速机直推型LNG船EEDI的计算方法.结果表明:相比二冲程柴油机及双燃料电力推进LNG船,双燃料低速机直推传动效率更高,EEDI更优;并且研究了不同节能装置对该型船EEDI的贡献效果...     

船舶配套

六横船配产业园区启动；武汉船舶配套工业园正式运作；中船重工合资芬兰瓦锡兰；武汉船机与华中科大联合成立研发中心；日本雅马哈公司与玉柴合作开发船用发动机；海星集团在苏北建设船用阀门项目；首根国产大型曲轴出口韩目；阿法拉伐江阴工厂扩建；陕西柴油机重工有限公司手持合同；大连大江公司为韩资企业加工船阀配件；重齿公司确定首家海外代理；中设公司上半年造机130台。[编者按]