盛大展会预示着中国期刊业的美好未来

1前言 　　据统计,1949年我国仅有期刊257种,总印数为2 000万册,全国人均0.1册;1979年发展到1 470种,总印数11.84亿册,人均1册;2000年已达到8 725种,总印数达29.42亿册,人均超过2册. 　　……     

申博成功与中国汽车工业的发展机遇

专家预测:2010年上海世博会将使中国国内生产总值每年增长0.6个百分点,持续效应可达10～15年,将使上海人均GDP提早3年达到1万美元,这对于中国汽车工业下一轮“战略机遇期”意味着什么? 业内人士认为,申博成功至少给中国汽车工业提供了以下三方面的机遇。 其一,申博成功将促成上海城市综合竞争力的全面提升,使江浙沪交通进入“快车道”,世博会巨额的投资将使城市交     

健康装修新理念

"健康装修"也就是"绿色装修",国际上,绿色产品产业和绿色消费启动在人均GDP水平3000美元左右,现在上海人均GDP已达到4180美元,是消费需求转变的关键时期."绿色装修"的出现既是装潢行业对这一变化的适应,也是对消费趋势的引导.     

2003年中国汽车工业经济运行分析

一、2003年我国经济发展概况 2003年,我国国内生产总值(GDP)达到11.67万亿元,同比增长9.1%,是1997年以来增长速度最快的年份.按照现行汇率计算,人均GDP达到 1090美元.国民经济的持续增长、人均收入的稳步提高,有力地推动了汽车工业的发展,汽车工业增幅大大高于GDP增幅.     

唐树备：中央对台政策体现三要点

两岸政治的冰层下,经贸往来的汩汩涓流已汇集成不可阻挡的潮流。从1991年到现在，两岸进出口总额已经超过8，000亿美元,台湾对大陆的投资已经超过1．000亿美元。至今为止．大陆有差不多三百万台商．成立了一百多家台商协会．为台湾每年创造500亿美元的顺差。用亚太台商联合总会会长潘汉唐的话说：“没有这个交流，台湾现在更是苦不堪言。”[第一段]     

我国汽车产业自主创新的SWOT分析

一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1．汽车产业发展良好,前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好,2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶,随后几年,产量逐年递增,2004年已超过500万辆。据中国汽车工程学会预测,2005年汽车产量将超过550万辆,我国将成为超过德国的世界第三大汽车生产国。随着汽车市场的日益放开,我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。2000-2005年,我国汽车进出门贸易呈跨越式增长,2000年进出口总额为80亿美元,2005年已飙升至280亿美元。2005年1～6月份汽车进口总额为63亿美元,同期出口为90亿美元,如果按照这样的速度2005年的汽车货物进出口贸易总额将超过300亿美元,且出口大于进口。因此可以预见,在不久的将来,中国也会成为汽车产业进出口大国。     

人均产值过1000美元对中国轿车发展意味着什么?--访一汽集团公司副总经理安德武、清华大学汽车系副主任宋键

一汽集团公司副总经理安德武：从各国经济发展的规律看,人均GDP超过1000美元,汽车消费将越过家庭的门槛;人均GDP达到3000至10000美元,将进入汽车消费的快速发展时期。这种现象在我国的汽车市场上也得到了佐证。2003年,我国汽车产量444万辆,汽车工业已经成为一个迅速成长中的支柱性产业,2003年下半年它在工业增长贡献中的排序跃升到第一位,同是这年,我国人均产值也突破了1000美元,汽车已跨过进入家庭的门槛。     

中国经济赶超日本有喜亦有忧

日本第二季度国内生产总值为1,288万亿美元,低于中国1.339万亿美元的第二季度产出。这意味着中国有可能在今年一举超过日本。中国过去曾有第四季度经济产出超过日本的情况，因为在一年的最后一季度，中国经济会出于季节性的原因而更加活跃。现在第二季度就超过日本，让人觉得中国的全年产出也很有把握将日本甩在身后。     

香港在中国现代化进程中的作用——大中华经济区的发展和形成不可阻挡

十年前，根据中英关於香港问题的联合声明，中国恢复了对香港行使主权。十年之後，香港丰姿挺拔，依然璀璨、瑰丽、迷人。香港楼市每平方尺的售价，早巳超过1997年3，000美元的最高点。香港的消费者指数，也出现2000年以来的最好势头。就业率上升。[第一段]     

零部件供应商静待东南亚市场的发展

<正>东盟汽车售后市场具有诱人的增长潜力,但它也是一个难以进入的地区。那里的确需要高质量的售后零部件,但目前的政策给外来竞争者的进入制造子一些障碍。对东南亚人民而言,生活正在发生着飞速的变化。在短短十年时间里,东南亚的经济产出几近翻了三倍,汽车保有量的增长率在马来西亚、泰国和印度尼西亚地区也翻了一番。根据世界银行的统计分析,2003~2012年间,印尼的人均国内生产总值由1076美元蹿升至3557美元,平均每千人的汽车保有量也由19辆增至42辆。马来西亚和泰国的分析数据与印尼相似。在皮卡多于轿车的泰国,上路车辆的数量将会于2013年到2018年之间翻一番。在马来西亚——东盟成员国中车辆拥有率最高的国家:平均每1000人中有350人拥有自己的车辆,人均国内生产总值从2003年的4427美元攀升至2012年的10381美元。     

上海桑塔纳私车市场现状的研究

上海是目前我国最大的轿车生产基地。上海桑塔纳轿车的社会保有量已逾120万辆,成为全国保有量最大的车型,但相对于上海人均GDP3000美元的水平,上海私人拥有小汽车的数量显得过少。加速加快培育上海桑塔纳以及小汽车的私车市场,对于拉动内需,扶植国民经济支柱产业,已是刻不容缓的事情。 一、上海私人桑车在保有量     

中国出口“通缩”时代迅速走向终结

中国加入世界贸易组织之後，这个国家在全球出口中所占的份额实现了史无前例的猛增。去年中国的贸易盈余达到了惊人的2，500亿美元。标准渣打银行预计，这个数字2007年将不可思议地达到4，000亿，相当於国内生产总值的15％。[第一段]     

时事速递

<正>2015年6月我国自行车行业进口简报2015年6月,自行车及零件行业累计出口额超过30亿美元,比去年同期上升4.81%,增速与上月基本持平。从行业分布来看,自行车整车出口呈现量减价升的局面,累计出口金额超过19亿美元,同比增长6.37%;累计出口量超过3 000万辆,比去年同期下降0.6%。2015年截止到6月,自行车零件累计出口超过11亿美元,同比增长2.37%。2015年6月我国自行车行业出口简报2015年6月,自行车行业累计进口额超过3.4亿美元,同比增长2.97%。从行业分布情况来看,自行车整     

2003年中国汽车

2003年我国国内生产总值（GDP）达到1.67万亿元，同比增长9.1％，是1997年以来增长速度最快的年份。按照现行汇率计算，人均GDP达到1090美元。国民经济的持续增长、人均收入的稳步提高，有力地推动了汽车工业的发展，汽车工业增幅大大高于GDP增幅。2003年共生产汽车444.4万辆，销售     

2015年2月我国自行车行业出口简报

<正>2015年2月,自行车及零件行业累计出口额约12亿美元,较去年同期水平大幅上升25.67%。从行业分布来看,自行车整车出口呈现价量齐升的走势,累计出口金额超过7亿美元,同比增长25.39%;累计出口量超过1 000万辆,比去年同期增长20.64%。截止到2015年     

探索汽车连锁经营模式

一、汽车后服务市场上升空间巨大当前,中国经济正在高速发展,人均GDP已上1000美元台阶儿, 汽车已成为消费新宠,保有量以年均两位数增长。2003年全国汽车保有量已超过2400万辆。其中私人汽车的保有量已经突破了1200万辆。一个巨大的汽车后服务市场正在全国形成,不仅为广大车友提供了便利,也成为国家经济发展的增长点之一。随着我国汽车消费水平的提     

中国汽车市场就是不一样

按说,前些日子持币待购的国人应该心情不错,经济型轿车接踵下线,好象接下来只等买单了.中国经济发展迅猛,去年人均GDP已达到800美元,沿海发达地区更是达到4000美元,汽车巨头们一直期盼的这一天终于到来了,按发达国家经验,家庭轿车应该看起来很近了,专家称之为轿车普及元年.日本1966年人均GDP为1000美元,与一辆小型轿车价格比为1:4时,轿车就开始噗噗地开进家庭.面对中国这个最后的最大市场,汽车巨头纷纷进入中国市场,各显神通,唯恐落后.     

打造和谐的中国汽车产业

本刊近三期的内容凸现的都是一个主题：关于中国汽车产业“十一五”规划,而且这个主题仍将在一段时间里延续,毕竟中国的“十一五”规划始于2006年,而汽车产业的“十一五”规划正呼之欲出。这是我国加入世贸组织后面临的第一个“五年时期”,也是我国人均国内生产总值突破1000美元后的第一个“五年时期”。如何适应纷繁复杂的国际经济形势,在经济全球化的大潮中趋利避害,引领中国汽车产业实现新的跨越,已成为摆在中国汽车界面前的一个重要课题。     

创新“两个率先“的领先优势

近年来江苏保持了经济的快速增长,取得了突出的成绩。特色之一:率先发展。全省 CDP年均增长率一直高于全国水平3个百分点左右,1992年以来连续12年保持了两位数增长;1994年实现基本小康,比全国早6年; 1996年全省人均GDP已超过1000美元,比全国早7年;2005年人均生产总值按现行汇率折算达3038美元;特色之二:全面发展。初步形成了国资、民资、外资“三足鼎立”的混合所有制经济发展的新格局;经济与社会事业共同发展;城乡共同发展;三个文明共同发展;特色之三:集约发展。向以大城市为主的集聚发展转变;全省电子、石化、机械等支柱产业集聚度进一步提高;产业布局集中;江苏占全国经济总量的比重不断攀升,贡献不断增大,到 2003年上升到10．7％,2005年实现生产总值 18272．12亿,比去年增比14．5％,人均生产总值 24515元。从诸多面来看,江苏经济发展都已     

对『十五』规划中重点发展经济型轿车的讨论(二)

汽车工业“十五”发展规划提出“重点发展8万元以下、排量1.3L以下和百公里油耗达到国内先进水平的经济型轿车。”其不妥之处有三: 一是轿车是国民经济发展到较高程度后市场才能较快的发展,我国去年的人均GDP才合800多美元,到2005年人均GDP估计在1200～1300美元之间,远没有达到轿车进入家庭人均GDP 2000～3000美元的程度。根据“十五”规划,轿车五年增长3％～4％的市场份额,其中经济型轿车的市场份额增长顶多为2％～2.7％,而排量1.3L以下的轿车顶多占到1％～1.3％,市场份额这么微小