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目前,世界各地的PSC检查.已开始加大对ISM履约情况的检查力度。PSCO往往会根据表面缺陷进一步追究船舶管理、船员素质等更深层次的问题。根据2007年7月份USCG滞留船舶的情况分析,7月份在美国各港口共滞留船舶20艘.其中有12艘涉及ISM缺陷.占滞留船舶的60%;20艘船舶共开出52项缺陷.其中有23项是ISM方面的缺陷.占缺陷总数的442%。从USCG开出的ISM缺陷分析,缺陷主要集中在船长责任、人力资源、应急部署、船舶操作和设备维护等方面。 相似文献
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1 概述
在1999年1~12月间,NK总社从其境内和海外分社以及其它方面收到报告显示,总共有68艘船舶由于有ISM的缺陷(以下称ISM缺陷)而被港口国监控(以下称ISM受控船)。在这68艘ISM受控船中,有60艘拥有NK签发的SMC(以下称NK SMC船),其余8艘拥有其它认可的组织(RO)签发的SMC(包括其他船级社)。在60艘NK SMC船中,46艘由NK定级,14艘由其他船级社定级。这68艘船舶的ISM缺陷总数为118项。
因严重不合格被扣留的船舶占30%,因此需要再评估。要求在3个月之内改正ISM缺陷的船舶占38%。因其它原因受到监控的船舶占28%。在ISM缺陷船中,有大约三分之一的船舶被扣留,直到改正之后才放船。
本报告使用的术语定义:
PSCO/PSC:港口国监控官员/港口国监控
ISM缺陷:不符合ISM规则要求的缺陷。
被ISM监控船:由于ISM缺陷而被PSC监控的船舶。
SMC:安全管理证书
DOC:合格证书 相似文献
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2007年,东京备忘录成员共对98个船旗的12337艘船舶进行了22039艘次检查(其中14864艘次发现了缺陷),比2006年增加了353艘次,1.6个百分点。2007年本地区船舶靠泊港口总量约为18721艘,检查率为66%。因严重缺陷滞留了58个船旗的1239艘船舶,占总检查数量的5.62%.比2006年稍稍增加了5.5%: 相似文献
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PARIS MOU公布实施ISPS大检查结果 总被引:1,自引:0,他引:1
《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS)于2004年7月1日生效.PARIS MOU在7月1日至9月3G日间对船舶符合新保安规则要求开展了为期三个月的集中大检查,统计显示.对4681艘次船舶进行了安全检查.仅有72艘因保安方面的缺陷被滞留。 相似文献
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新西兰陶郎阿港:2010年12月8日,一艘集装箱船由于船舶保养和设备问题缺陷被PSC滞留,这是自10月份以来新西兰PSC检查滞留的第一艘船舶。2010年12 相似文献
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最近,USCG发布2010年年报称:停靠美国港口船舶的安全和保安表现有所改善,船舶滞留率从2009年的188%,降到167%。这是自2006年以来最低纪录,比10年前的2%大幅降低。报告指出,USCG2010年共进行了9907次安全检查和8906次保安检查,大约156艘船舶由于安全和相关环保缺陷被滞留,17艘船舶由于相关保安缺陷被滞留。 相似文献
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2006年.中国海事局港口国监督检查外籍船舶3986艘次,发现并纠正缺陷24234项,滞留缺陷严重的船舶315艘。与2005年相比,单船缺陷率由5.3个增加到7.1个,滞留率增加到7.9%。 相似文献
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据国际海事局报道,2011年前半年海盗袭击事件与2010年196起相比数量有所上升,达266起。其中60%为索马里海盗袭击案。到2011年6月30日为止.索马里海盗已劫持船舶20艘.海员420人。然而,海盗劫持船舶成功率有所降低,前两个季度劫持得手仅21起。目前全球共有495名海员被劫为人质.7人遇害.39人受伤;99艘船舶被海盗登船.76艘船舶遭枪弹射击.其中62艘船舶进行了反击。 相似文献
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今年,由于需求改善使船东减少了将老旧船舶送往拆船厂进行拆解的数量.因此,客滚船领域的拆船速度有所放缓。据克拉克森伦敦总部的数据显示.截止今年8月中旬.只有40艘客滚船(包括纯运汽车和乘客的客滚船)被送往拆船厂进行拆解。而去年有120艘.2009年有166艘客滚船被送去拆解。资料显示.送去拆解的船舶大多建于1978~1979年之间。 相似文献
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随着保加利亚和罗马尼亚的加入.2007年27个成员国共进行了22875次检查,船舶滞留数量从2005年的944艘次到2006年的1174艘次再到2007年的1250艘次。在2005~2007三年中悬挂“黑名单”船旗的船舶滞留率最高.在对这些船舶的14765次检查中1716艘次被滞留.滞留率达到了116%:悬挂“灰名单”船旗的船舶滞留率为65%(进行了5196次检查.被滞留337艘次);悬挂“白名单”船旗的船舶滞留率为2.9%(进行了45350次检查.被滞留1309艘次)。2007年共有14艘船舶被禁止航行,其中12艘船舶在被禁行时悬挂“黑名单”船旗。 相似文献
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亚太地区18个国家和地区于1993年11月建立了东京备忘录,我国也是一个成员国。鉴于目前我国船舶在国外港口被扣数量逐年上升,1994年共有34艘中国舶被港口 留。1995年53艘,1995年达到58艘,而船舶滞留,1995年高达113艘。船舶不能归航使我国运大国的形象受到影响,国家和船公司利益受到损害,特别是在澳大利亚港口被扣率非常高,今把在港口国检查过程中澳大利亚检查官员(AMSA)提出的缺陷项 相似文献
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据挪威船舶技术研究所统计,今年年初全球LNG燃料船共39艘,其中26艘在营运,13艘在建造中,另外还有15艘在计划阶段。但几周前.这些数据已被刷新.又有几艘LNG燃料船订单已经确定。对于船东,情况一目了然。从2015年起,NOx和SOx排放限制将更加严厉。船舶航行到排放控制区域(ECA)时必须严格遵守规则要求。 相似文献
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据劳氏智库LL的统计数据显示,世界上差不多有20%的大型油轮可以比较容易地改装成石油生产和存储设备.这样可以延长老旧船舶的寿命.否则他们很多都会被送往亚洲的拆船厂进行拆解。LL表示,全球607艘VLCC中有110艘都是建于20世纪90年代,从最近船舶交易记录来看.这个船龄的船舶是最理想的改装船舶。 相似文献