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英菲尼迪自从去年进入中国以来,凭借FX车型和G35逐渐在国内的豪华车市场占有了一席之地,很多人不再陌生这个品牌,大街上也能时不时看见英菲尼迪的身影。去年末,英菲尼迪又高调宣布旗下豪华运动轿车M35也正式进入中国,更巩固英菲尼迪在中国的豪华车品牌形象。M35其实在很早以前就已经出现在国内,不过那时它挂着日产风雅的商标,作为日产高端车的形象出现。此次在国内上市的M35是英菲尼迪全球同步的2008款车型,秉承了英菲尼迪一向的豪华运动精神。 相似文献
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英菲尼迪,在国内可以说是豪华车市场的新贵,你可以不知道英菲尼迪,你也可以不认这个品牌,但它的豪华程度,相比任何一个对手,都不会逊色。而在内饰方面,H35渗透着日产车系的布局特点,但在材质的档次上显然要高出不少,做工精细,整个阶梯式的中控台布局,配合大量质感突出的按键, 相似文献
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向南飞行了三个多小时,就体会到了从隆冬到盛夏感觉,三亚25℃的温度此时对北方人来说真是难得, 相似文献
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英菲尼迪G系列称“从性能数据上看,我们已经把一些德国对手远远抛在身后”。如果上述这句话拿来判断的话,你会如何做答?我首先保持怀疑态度,直到试过G35后,我才改变观念。[编者按] 相似文献
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英菲尼迪G系,妖娆的车身曲线为豪华运动轿车市场带来了一抹亮色。而出色的VQ35发动机却不甘心扮演花瓶。经过一番修炼,一把进发出700匹的锋利妖刀呼之欲出。 相似文献
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伴着悠扬舞曲,踏着优雅舞步,挑战者的感性味道依旧难以形容。面对加长,一个早已被中国市场认可的方式,日产汽车首席创意官中村史郎说:“OK”! 相似文献
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它是英菲尼迪家族的新成员,也是目前大型豪华SUV领域中最年轻的车型。然而,它所表现出的先进性让我感到:其他日系豪华品牌,以及长期处于领先地位的德系豪华品牌,都要因它的到来而努力了 相似文献
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也许不会有人相信,甚至英菲尼迪中国的高层也刽不疑,一个小男孩可以认得一款还未在国内上市的车型?如果你需要证实这一切,超过5位见证人可以拍着胸脯告诉你,他的确喊出了它的名字。我想,这是英菲尼迪在中国市场打拼5年后,最能振奋人心的故事之一,除此之外,呈明显增长态势的销售数据更能鼓舞英菲尼迪人的气势。 相似文献
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仅仅一个“L”字母.对于国人的吸引力以及厂家的热衷研发都已起到了举足轻重的作用。但是这次英菲尼迪给我们带来的又不仅仅是加长这么简单.而是增加了混合动力技术的M35hL,从强劲的动力以及出色的油耗上再增添一项杀手锏。 相似文献
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作为日产在北美的高端品牌,英菲尼迪散发出鲜明的豪华运动气质。即便是作为入门级车型的G25,也是个高端起点。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(1):36-37
如今跨界风已经刮到了豪华车领域,英菲尼迪推出了介于FX和QX系列的JX车型,它不是一般意义上的Crossover,更像是SUV与MPV的一种结合。 相似文献
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对于现代人多元化的生活概念,汽车厂家也在苦思自己该生产一款怎样多元化的汽车来符合大家的需求,跨界、多功能的综合性越来越多地成为一些新车的概念,而国内近期上市的宝马X6、英菲尼迪EX35都让人们发现这成为了一种时尚和一种流行。 相似文献