强声法清除附着藤壶的力学仿真

船体等由于表面附着动物、植物和微生物而产生的危害称为生物污损,其带来的安全隐患和能源消耗一直以来都是人类从事海洋活动的一大难题。藤壶是我国周边海域一种常见的海洋污损生物,附着在船体表面,使船体行进阻力增加,降低船舶机动性并造成其寿命减短。藤壶具有粘接强度高、难清除的特点。本文研究强声清除附着藤壶机理,明确强声清污的2种可能方式,并利用有限元软件建立藤壶附着模型,对强声清污进行仿真分析。结果表明,基于强声产生共振力或"综合力"都对附着藤壶有清除效果。     

漫话藤壶

藤壶属于甲壳动物。在海边的岩礁上,人们稍加注意就能发现许多藤壶。它的种类很多,在世界各大洋都有分布,从潮间带到深海都有它的踪迹。它的个体不大,能固着岩石、船体及海上其它人工设置上,靠过滤海水中的有机物生存。在我国,试验挂板上每年每平方米藤壶的附着量高达四十二公斤,在公海可达五、六十公斤。它附着在船底上,使船只前进的阻力     

船用藤壶驱除装置

沿海表层的海域中生存着数以亿计的藤壶幼体。藤壶的生长须寻找合适的物体以附着之作永久性的居宿。各类船舶为了保护船壳不被藤壶附着,常涂有特种配方的高毒性抗污油漆,这种油漆含有一种或多种重金属物质以缓释方式定量地从油漆中渗出以毒杀附于其体的生物体。生态和环境对沿海海域的要求,含有TBT(三丁基锡)的锡基涂料在许多领域中已     

海洋污损对螺旋桨叶切面性能影响的数值模拟

通常情况下,舰艇螺旋桨桨叶表面为抛光金属材质,没有涂装防污涂层,使得桨叶易受到海洋污损生物的附着和侵蚀,然而污损对螺旋桨性能的影响研究较少。采用CFD方法对污损螺旋桨叶切面流场分布进行数值模拟,在污损生物群落中选取藤壶作为污损对象,并在几何层面上进行直接建模。计算结果表明,污损使得叶切面边界层分离更早、分离区域更大,进而使得叶切面升阻比显著降低(最大降低了近90%),从而导致螺旋桨推进效率大幅降低;当藤壶高度超过一定阈值后,藤壶的继续生长对叶切面升阻力的影响变得较小。     

技术前沿

英研制可清除藤壶的船舶涂料; 近日，英国科学家找到了一种新方法，可有效解决船舶上附着藤壶和其他藻类的问题。他们用纳米技术研制出一种特殊涂料，可成功将船舶上附着的海洋生物清除掉。     

水声波船体保护器

船体粘附物(如藤壶等)常使船主们伤透脑筋.传统的对策是在船体上涂一层“防粘附”油漆.但最有效的几种油漆中都含有毒物质,会危害海洋生物的安全. 美国一家公司,开发了一种专门防止船体粘附物的新产品“水声波船体保护器”.将它安装在船底并加以激励,便会发出能刺激藤壶     

科技

沃尔沃环球帆船赛跨越太平洋SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖;英国研制出可有效清除藤壶的船舶涂料     

科技

沃尔沃环球帆船赛跨越太平洋SAILOR FleetBroadband实现全球化信号覆盖;英国研制出可有效清除藤壶的船舶涂料     

防污底船用钢板

日本钢管公司正在销售铜—镍复合钢板,这种钢板可使船底免受藤壶和其他海生物的附吸。日本钢管公司声称,它们研制出的     

科海拾贝

紫外线为船底清污 香港大学海洋生物学家多丽丝·奥试图用紫外线来清理船底。从船底收集了一些甲壳动物如藤壶的幼虫,将它们分为两组,一组暴     

解读船舶防污底系统

船舶污底是指船舶水线以下的船体表面生长有害的海洋生物,如藤壶、海藻等.一艘没有防污底系统保护的船舶,在6个月的时间内每平方米船体可附着污底150公斤,对于一艘超大型原油油轮,污底将达到6 000吨.     

防止海洋附生物附着于钻井平台的新涂料

据悉,英国科学家们宣称,他们已经解决了海洋附生物附生于水下结构物这个难题。在英国西北部的壳牌研究中心经过七年的研究,研制成一种新型的涂料,采用这种涂料使水下结构物的表面完全达到平顺光滑,使贻贝、藤壶和海藻无法附着生长。     

科海拾贝

防止海洋生物附着船体的油漆 法国莫诺波尔油漆集团最近研制出一种新型油漆,它可防止贝壳等海洋生物附着于船体,有利于航行安全,又不会污染环境。 据英国《金融时报》报道,海洋中的藤壶等生物大量附着在船体上,会给船舶的航行带来很大不便。目前市场上已有一些防止生物附着的油漆,但这些油漆往往会对海洋生物产生有害的副作用。法国莫诺波尔集团研制的这种新     

国外造船信息

船体粘附物(如藤壶等)常使船主们伤透脑筋.传统的对策是在船体上涂一层“防粘附”油漆.但最有效的几种油漆中都含有毒的化学物质,会危害海洋生物的安全.因此,已被美国政府禁止使用,有些船主转而使用含铜油漆,但它也有毒性,且效果不好。美国一家公司,开发了一种专门防止船体粘附物的新产品“水声波船体保护器”。将它安装     

海洋污损对叶切面性能影响的数值研究

通常情况下螺旋桨桨叶表面是抛光金属,没有涂装防污涂层,这使得桨叶表面易受污损的附着和侵蚀,然而污损对叶切面性能的影响却很少受到关注和研究。文章通过CFD方法对这种影响进行定量研究,并对产生影响的物理机制进行深入分析。采用SST k-ω湍流模型以NACA 4424翼型作为叶切面进行数值模拟,在海洋污损生物群落中选取藤壶作为桨叶污损对象,并在几何层面上直接进行建模。计算结果表明,污损会使得叶切面表面边界层分离更早,分离区域增大,这将显著降低叶剖面的升阻比C_L/C_D,进而导致螺旋桨推进效率大幅度减小。尽管如此,当污损高度超过一定值后,污损高度的增加对C_L/C_D的影响便会变得很小。数值计算与文献中试验结果吻合得较好。     

守护回家路

<正>衣丰食足戌年乐,国泰民安亥岁欢。在这个辞旧迎新的时节,每个家庭都汇聚着温馨,整个国家都沉浸在一片祥和平顺的氛围之中,处处张灯结彩,人人喜气洋洋。然而,每年的这个时候,总有这样一群海事人,为了"大家",舍弃"小家",默默地坚守在工作岗位上。您的回家路,有海事人在默默奉献和温馨守护。当人们在走亲访友、回家团圆之时,在春节期间千万水上客流平稳有序的背后,是众多海事职工在船艇、码头上,在灯塔、渡口上,日夜坚守、风雨无阻,呵护一方水域的平安祥和。他们把责任扛在肩头,忠     

中国集装箱码头设备市场看好

中国最近几年在港口发展中所需要的港口码头机械设备,无论在规模,功能,规格还是在型号上都在向最现代化方向看齐,需要量之大,前所未有。外国港口机械设备生产厂商所生产的传统的、低级科技含量的码头机械设备在中国目前的绝大多数港口已经难以找到市场。 中国交通部在努力建设高标准集装箱     

航道整治施工新技术应用分析

目前,航道整治工程已经全面铺开,在我国水利建设和改造工程中占了相当大的比例,在技术方面紧跟世界发达国家,甚至在某些方面已经走在了世界前列,并在集中广大工程设计人员和施工人员智慧的基础上形成了具有自身特色的技术体系。     

涉外礼仪浅释

在餐馆用餐 在西方,在餐馆就餐所遇到的第一个问题是,每人选取自己的饭菜,因而在开始用餐前应当对自己喜欢哪样饭菜有所考虑。再者,在最好的餐馆,菜单是用法语印制,这就要求有专门的知识才能看懂。在点菜之前向人请教,完全不成问题;问问侍者有什么可以推荐的菜,也毫无不妥之处。     

大海铺路人

人们见过公路、铁路,可是,谁又见过海上的路?疑无路确有路。那些年轻的海测兵和海测工作者辛勤鋪设的。每年,海测兵在和风轻拂的春光中出发,在熏风扑面的夏日里转战,在金风送爽的秋季绘出草图,又在朔风凛冽的寒冬进行校测。一年四季,时而奔驰在烟波浩渺的大海上,时而战斗在湍急的航道中,