共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
“我觉得解决城市交通拥堵要有四个理念,即人本交通,生态交通,均衡交通和综合交通。”谈到拥堵问题,北京公共交通控股(集团)有限公司(下称“北京公交集团”)副总工程师林正很有自己的想法。 相似文献
2.
城市中心区的公路客运站由于站场面积小、客流量大,使车站周边成为城市交通秩序最为混乱、拥堵最为严重的地区之一.而城市中心区的公路客运站的"边缘化"外迁一度成为解决城市交通拥堵的首选策略. 相似文献
3.
为解决城市交通拥堵问题,阐述城市交通拥堵的危害,探讨城市交通拥堵问题的形成原因,从创新交通出行管理和规划、加大城市公共交通建设力度、科学应用智能化交通系统、倡导可持续交通出行等方面提出多元化解决方法,以期有效提升交通效率,推动城市可持续发展。 相似文献
4.
本文在分析工业发达国家和发展中国家在马车交通时代、小汽车交通时代交通拥堵历史以及成因的基础上,对我国不同阶段的交通拥堵特征进行概括,得出"交通关系不顺,路权分配不公"是引发交通拥堵根本原因的结论,最后,从五个方面提出缓解城市交通拥堵的对策。 相似文献
5.
6.
城市道路拥堵在全国各大中心城市早已成为都市生活的一部分.如今,地处西北、号称"丝路明珠"的兰州也因城市道路拥堵而变得黯淡无光.一样的堵,不一样的成因.治堵,在兰州已成为一场全民关注的攻坚战. 相似文献
7.
8.
9.
结合甘肃省情,用交通经济带的理念拓展甘肃交通公路基础设施建设的发展思路,抓住交通基础设施先行发展的契机,积极探求和引发有甘肃特色的交通经济带发展的模式,以加速构建"甘肃走廊"交通经济带,将一般意义上的交通基础设施建设,提升到广义的"大基础设施"发展上来,这对于减少盲目、克服随意,实施有系统的良性发展十分重要. 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
1月15日,为广大交通职工所瞩目的"十一五"时期第一次全国交通工作会议在京开幕.
各地交通厅(局)长、纪检组长(纪检书记),交通部直属海事局、救助局、打捞局局长,交通部直属事业单位、交通部管主要社团负责人,各地港口管理局、大型交通企业集团和主要港口企业以及交通部机关各司局负责人,10位基层交通局长,齐聚北京市京西宾馆,畅议"十一五"及2006年交通发展大计. 相似文献
15.
以世界城市的标准重新审视北京交通发展——北京交通发展研究中心主任郭继孚先生访谈录 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>近几年,北京城市交通取得了快速发展,但形势依然严峻。进入汽车主导的机动化时代,交通在推动现代城市经济腾飞和规模扩大的同时,也引发了拥堵、能耗、环境等诸多城市问题。北京的交通之困,"困"在哪 相似文献
16.
本文介绍了我国客运交通发展情况,分析我国客运交通发展中遇到的能源供应、环境污染以及城市拥堵等问题,提出适合我国国情的客运交通发展战略。 相似文献
17.
18.
反思小汽车导向的城市发展模式20世纪80年代开始国内外城市规划、交通工程等领域的学者开始对以小汽车为导向的城市发展模式进行反思,发现这种交通发展模式下带来的城市问题不仅越来越多,而且后果越来越严重。交通拥挤愈发严重特大城市大部分地区高峰时段道路交通量接近饱和,有的城市中心区交通已接近半瘫痪,部分特大城市已经从上下班拥堵,扩展到不分时段、场合的拥堵。随着个人小汽车进入家庭,交通拥堵正在从特大城市迅 相似文献
19.
20.
"交通是涉及人民生命安全的一个行业,对于交通领域中关系安全的重要产品应实施强制认证。"国家认证认可监督管理委员会副主任刘卓慧在2007年9月21日中交(北京)交通产品认证中心有限公司(简称"交通产品认证中心")在京举行的首批交通产品认证颁证仪式上说。尽管此次获得交通产品认证的中国石油天然气股份有限公司辽河 相似文献