创业创新在奋进中彰显辉煌

沧海桑田、历史巨变.慕然回首,我们已经走过半个多世纪的征程岁月. 作为一家历史悠久的设计科研单位,我院创始于1951年,1979年正式组建"浙江省交通设计院",1985年始实行事业单位企业化管理,1998年更名为"浙江省交通规划设计研究院".     

中远集运11艘船舶获美国"21世纪优质船"殊荣

年末岁尾,中远集运船队收获着一份新的荣光.2004年12月1日,该公司收到来自美国海岸警卫队(USCG)的重要"礼物":"凌云河"轮等11艘船舶被授予"21世纪优质船"(QUALSHIP21)的证书.2004年5月21日,经美国海岸警卫队考核批准,中远集运CCS级的"凌云河"轮率先获得了由其签发的"21世纪优质船"证书,至10月28日,美国海岸警卫队又先后为"大河"轮等10艘集装箱班轮签发了"21世纪优质船"证书.至此,中远集运11艘班轮成为我国航运界CCS级集装箱船舶中获此殊荣最早、最多的一批"21世纪优质船".     

无心作书家 书艺传万代--鲁迅与书法摭拾

提到鲁迅,人们即刻想到的是20世纪中国先进文化的杰出代表,冠于他名字前的是"文学家""思想家""革命家".其实他也是一位书法行家里手,只是其书名一直为文名所掩.     

高职教育的质量管理体系的构建及其管理评价

构建符合高职特点的教育质量管理体系,有助于高职教育的快速持续和健康发展.高职教育教学的质量方针应是"以就业为导向、以能力为本位、以学生满意为目的,使学院得到持续健康的发展".高职教育教学质量要有准确的定位,多样化和个性化决定了人才质量标准的多层面质量观.教育评价的重点是对"教育效果给予价值上的判断".     

提高环境意识 做好环保工作

世纪初年,秦皇岛港已勇夺"双亿吨"的殊荣,实现了历史性的跨越,成为名副其实的煤炭运输大港.与此同时,港口的体制改革也进入了实质性阶段,正面临着新的机遇、挑战和压力.有评论说:21世纪是绿色经济的时代,是有序竞争的时代,是全球共求发展的时代,在这个大背景下,秦皇岛港必须坚持走可持续发展之路,努力建设"绿色港口".     

韦尔奇给人们留下的启示

去年,在全球100家上市公司排名中,美国通用电气公司以总市值5629亿美元的绝对优势荣登榜首,从而使其成为"全世界最受推崇的公司".与此同时,该公司董事长兼首席执行官杰克·韦尔奇也随之成为"全球头号经理".人们一致认为,正是由于他领导有方,经营有道,才使该公司在经济收入和效益方面鹤立鸡群,创造了惊人的奇迹.美国密歇根大学管理学教授蒂希称他是本世纪最伟大的公司领导人,认为"他首创了一套将成为21世纪公司仿效的现代管理模式一积极引入提高质量计划,以发放优先股权作为奖励措施,促使公司迅猛发展".     

精彩纷呈的"卡德瓦拉德纪念讲座"

编者按: 当今世界正在不断发生变化,以适应所面临的新形势.由于其国际性特征,航运业正处在这些变化的风口浪尖上.为此,伦敦航运法律中心(LSLC)于2003年9月15日组织了第6次"卡德瓦拉德纪念讲座"(Cadwallader Memorial Lecture),并确定今年的主题为"21世纪航运业面临的挑战".     

21世纪日本的港口发展构想

今年7月,中、日、韩三国在上海召开了第二届"东北亚港湾局长会议事务级会议".会上,三国就港口发展进行了信息交换.日方介绍了日本现在的港口管理体制、21世纪的港口发展构想、21世纪初期的港口发展目标及措施等,现编译如下:     

以诚信和质量打造响亮品牌--广州港水运工程监理公司开拓市场纪实

广州经济技术开发区有一家实力雄厚的工程监理公司.该公司的经营理念是:"诚信为本,质量为基";该公司的精神是:"团结、改革、开拓、奋进、廉洁".这就是广州港水运工程监理公司.     

基于"费用、进度、质量"三维目标要素集成定量模型分析

建设项目目标要素系统集成是集成管理的核心.一般而言,费用、进度与质量是建设项目基本的三大目标,形成为集成管理基本的目标要素系统.然而,传统的建设项目管理方法强调一个目标要素的实现,实施"一维"要素的控制方法或"二维"要素的关系分析,事实上,这并不是"项目的最佳利益".本文运用系统工程原理,探索了基于"费用、进度、质量"三大目标要素的三维集成问题,分析了"费用、进度、质量"多目标集成的线形规划与目标规划的定量模型.建立了"费用、进度、质量"三大目标三维集成的模型与方法.     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

“Captain”魏家福

<正>人物简介魏家福:1950年出生,江苏镇江人。现任中国远洋运输总公司总裁。在他看来,这次对比雷埃夫斯港的投资相当于买到了一条下午的鱼,而且是"鲜鱼"。"反正都是活鱼,我干嘛现在去抢呢?等到傍晚去捡,就不是原来的高价了!"其实魏家福早已不是真正意义上的船长了。12年前,魏家福成为中远集团这艘大船的"船长"之时,他的"船长"之职也就发生了质的改     

千古不沉中山舰

2000年9月12日新华社武汉专电,备受媒体关注的中山舰修复工程主体部分,在历时10个月后终于基本结束.但由于舰体水密试验出现未曾意料到的困难,一代名舰于今年底重新"启航"的原定计划在人们的翘首期盼中搁浅.由此有关中山舰修复工作的报道在沉寂了近三年之后再度浮出水面.     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。