加强国家铁路罐车容积计量站系统计量监督工作的思考

加强国家铁路罐车容积计量站系统计量监督工作的思考国家铁路罐车容积计量站傅青喜一、概述计量监督是为了保证计量法的有效实施，按照计量法律、法规的要求所进行的计量管理。而专业计量监督则是指专业计量站在规定的授权区域内对授权的专业项目所进行的依法管理。计量监...     

国家铁路罐车容积计量站质量管理体系的建立和运行

从机构人领导和参与、加强对JJF1069考核规范的学习和理解、全员参加和持续改进等方面对建立国家铁路罐车容织计量站质量管理体系进行了探讨，并对国家铁路罐车容积计量站质量管理体系的运行情况进行了介绍。     

加快发展国家铁路罐车容积计量站的思考

２００１年１２月１１日，中国正式加入WTO。加入WTO即是机遇又是挑战，但机遇大于挑战。一方面，加入WTO使我国融入了国际经济社会中，外资、先进技术、高科技产品、优质服务的大量涌入，为我国经济的发展提供了良好的条件，拓宽了我国的发展空间；另一方面，将加剧我国各行业的竞争，同时对我国法定计量检定机构产生较大的冲击。在这种环境条件下，国家铁路罐车容积计量站（以下简称罐车站）应尽快适应形势的要求，抓住机遇，应付挑战，完善自我，从以下几方面加快发展。１加强基础研究，建立铁路罐车容积量传系统，维护罐车站的科学…     

国家铁路罐车容积计量站顺利完成全国铁路罐车容积计量比对

为加强国家铁路罐车容积计量站系统检定能力建设,保证铁路罐车容积量值准确可靠,国家铁路罐车容积计量站组织其3个检定室和8个分站共11个单位进行了铁路罐车容积计量比对。     

铁路罐车容积量传系统简介

“铁路罐车容积量传系统”是由科技部和铁道部共同立项．国家铁路罐车容积计量站负责研制的科研项目．该系统建在中国铁道科学研究院东郊分院，于2007年11月6日通过科技部验收和铁道部技术鉴定。     

国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站2012年度工作会议在太原召开

2012年10月31日,国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站2012年度工作会议在太原召开,国家质检总局计量司副巡视员马肃林,国家轨道衡计量站、国家铁路罐车容积计量站站长朱少彤,副站长傅青喜以及轨道衡站17个分站、罐车站8个分站等70人出席会议。     

国家铁路罐车容积计量站系统2008年度工作会议召开

2008年11月27—29日,国家铁路罐车容积计量站系统2008年度工作会议在昆明召开。参加会议的有：国家质检总局计量司副巡视员马肃林,铁道部科技司技术监督处调研员冯双洲,铁道部运输局货车处副调研员赵长波、货管处马树峰,中石化科技开发部技术监督处尉忠友等领导,总站和各分站站长等共计24人。总站站长朱少彤参加会议,副站长傅青喜主持会议。     

国家铁路罐车容积计量站系统2009年度工作会议召开

<正>2009年12月8—11日,罐车站在贵阳主持召开了国家铁路罐车容积计量站系统2009年度工作会议。国家质检总局计量司副巡视员马肃林,铁道部科技司技术监督处调研员冯双洲、运输局货管处工程师马树峰,中航油安全技术监督部工程师李峰等部委和行业领导,总站朱少彤站长、傅青喜副站长和各分站正、副站长等共计26人参加了会     

储油罐计算机监控系统设计与实现

将分布式监控系统引入到机务段油库油罐监控系统,通过分布式系统管理和控制喷淋降温、火警灭火、液位监测、输油等子系统的方法,实现了油库油罐监控的自动控制和数据管理。     

编组站计算机系统可靠性分析

介绍了包头西编组站计算机应用系统所要达到的目标,叙述了系统的组成,对系统软件和磁盘系统的可靠性进行了分析,提出了处理故障的办法.     

Profisafe在铁路车站计算机联锁控制系统中的应用

介绍一种新型安全总线Profisafe.研究Profisafe总线在铁路车站计算机联锁系统中的应用,阐述基于Profisafe总线的计算机联锁系统的基本结构、数据通信方式、主要功能特点以及设计思想,并利用Profisafe总线实现联锁系统的实时数据通信.     

信号安全技术在DS6-60计算机联锁系统中的主要应用

计算机联锁系统因其应用领域的特殊性,在满足铁路运营需求的同时,必须保证铁路运输的安全。因此对计算机联锁系统的安全性有较严格的要求。广义的信号安全技术包含故障-安全技术、可靠性和易维护性等方面。DS6-60型计算机联锁系统是基于故障-安全技术研发的通过欧标认证的铁路信号安全控制系统。阐述了DS6-60型计算机联锁系统各个环节的主要安全技术应用。     

车站电子售票系统安装技巧

作者就售票系统安装中遇到的一些问题,进行了归纳分析,着重介绍了硬盘UNIX多分区的方法和SYBASE11的安装方法。     

枢纽内区域计算机联锁系统构成方案

简要介绍区域计算机联锁系统在枢纽型大站场应用现状,分析枢纽内区域计算机联锁系统的结构,并对其进行优缺点对照。     

新兴技术在铁路信号系统中的应用

信号系统是现代化铁路中的关键组成部分,也是衡量现代化铁路水平的重要指标,世界铁路信号系统技术发展日新月异,本文介绍了近年来正在信号系统应用以及正在试验和创新的各种新技术,特别是叙述了越来越受到人们日益关注的标准化和计量检测技术,以飨读者。     

既有城市轨道交通线路车站无人售票管理模式的应用

无人售票管理模式是让乘客自助完成购票、充值、进站、乘车、出站等乘车作业全过程的一种车站管理模式,该模式的成功推行有其必需的人员、设备、规章制度、车站环境等方面的前提条件。针对上海城市轨道交通既有线路现状与无人售票管理模式理想条件之间存在的差距,提出合理配置不同功能的自动售票机,分阶段实施无人售票模式的设想,并以无人售票管理模式的首座试点车站——黄陂南路车站为例,提出进一步推广无人售票管理模式的总体原则和有效措施。     

路局直管站段模式下综合计算机网络平台构建关键技术

根据太原铁路局实际生产需要,结合太原铁路局既有计算机局域网网络结构及业务通信模式,充分考虑网络架构的扩展性、可靠性和易维护性,采用层次化和模块化网络设计方法,构建太原铁路局综合计算机网络平台.网络平台由核心层、汇聚层和接入层组成.采用双向链路故障检测技术、增量算法和双引擎的平滑重启技术,高效改善路由协议收敛速度.网络管理系统包括局域网网络协议分析系统、广域网网络协议分析系统和网元管理系统.多业务安全传输平台的设计内容包括:MPLS VPN参数值的定义、MP-BGP实现跨自治系统,结合LDP和RSVP-TE实现LSP选路.该综合网络平台具有网络故障自愈、支持多业务系统、安全业务、网络监控及故障分析能力.     

计算机联锁春花烂漫

车站计算机联锁是一种将车站道岔、轨道电路和信号机,用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备,是车站值班员赖于组织行车必不可少的工具,同时也是一种在设备发生故障或人为错误操作时能够将故障倒向安全的保安设备。车站计算机联锁不仅继承了继电联锁的全部功能,而且以其先进的数字化技术、综合功能优势显示出广阔的发展前景。可以认为随着技术的进步和铁路运输现代化要求的不断提高,车站计算机联锁设备将成为继电联锁的换代产品。我国计算机联锁技术在经过全面整顿、规范上道之后,其技术水平有了较大的提高,安全运用有了保证,因此车站计算机联锁技术迎来了春花烂漫的发展时期。 我国车站计算机联锁的发展概况 我国计算机联锁技术的研制开发工作起始于上世纪80年代初期,其发展历程大致可分为四个阶段。 起步阶段(1984～1989)。1984年1月,通号总公司