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阐述了发动机曲轴大动平衡试验时在曲柄销上需加装当量质量的原因,并提出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法。 相似文献
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不可忽视曲轴飞轮组的动平衡 总被引:1,自引:0,他引:1
从实践中总结分析了曲轴飞轮组动不平衡对发动机工作的影响,找出了导致曲轴飞轮组动不平衡的原因,提出了汽车维修过程中必须重视曲轴飞轮组的动平衡。 相似文献
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周维新 《西安公路交通大学学报》1999,19(4):95-96,107
阐述了发动机曲轴动平衡试验时在曲柄销上需加装当量质量的原因,并提出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法,为曲轴动平衡试验提供理论基础。 相似文献
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分析了传统老式曲轴动平衡机电测系统在使用时存在的问题,介绍了一种自行研制的曲轴动平衡机微机测试系统的构成、工作原理和功能特点。两种测试系统的对比试验表明,后者具有较强的适应性和扩展性,可以和各种规格型号的软、硬支承平衡机匹配,且效率明显提高。 相似文献
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曲轴动平衡是曲轴生产过程中的关键工序之一,也是自动平衡校正技术在汽车制造业的一个典型应用,对于提高产品质量有着重要意义。文章对动平衡的工作原理,自动平衡校正系统基本结构和两种典型动平衡机的结构,性能,特点作了较全面和详细的介绍 相似文献
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曲轴的动平衡是内燃机设计中的关键问题之一,尤其是三缸机更有其特殊性,重点介绍了TJ370Q和TJ376Q三缸机的动平衡原理,以及采取的工艺措施。 相似文献
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CA141型汽车发动机曲轴的初始不平衡幅值较大,相位集中在120°~240°之间。要想使曲轴每端的剩余不平衡量小于50g·cm,至少要进行两次动平衡。 相似文献
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曲轴动平衡机能力验证 总被引:1,自引:0,他引:1
根据动平衡基本原理,结合曲轴的结构特点,运用能力验证理论对曲轴动平衡机的精度检验进行了研究。提出了曲轴动平衡机检测能力验证方法,并介绍了该方法的原理和实施过程。结合生产实际,提出了现场快速检验方法,并通过试验验证了该方法的有效性与实用性。 相似文献
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曲轴平衡块质量分布不合理,会引起发动机振动大。当曲轴动平衡率或主轴倾斜角不 满足设计要求时,可用数学的解析方法,计算出调节曲轴平衡块质量的方案,指导实践,调节动平衡 满足设计要求。 相似文献
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准双曲面齿轮传动的动载荷计算 总被引:3,自引:1,他引:3
本文以准双曲面齿轮传动系统为研究对象,考虑齿轮副在回转方向与各支承方向上的振动自由度,建立了齿轮系统的动力学模型,推导出它的运动微分方程,提出该参数激励方程组的求解方法,并进一步研究这一齿轮传动系统的激励特性,精确地计算出齿轮上的动载荷及各种转速下的动载系统。 相似文献
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采用单平衡轴和对曲轴配重合理设计的方法降低单缸摩托车发动机的一阶往复惯性力。通过开发的计算机辅助分析软件对某型发动机按优化计算结果进行了改进设计。样机测试结果表明往复惯性力不平衡引起的振动显著降低。 相似文献
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本文全面研究了EQ6100发动机缸体在使用中发生裂纹的问题,及对此展开的各项试验研究的结果,理论与实验互相印证的是曲轴内弯矩对缸体应力影响最大,加平衡块后,可以有效地解决缸体裂纹问题。 相似文献
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493型柴油机曲轴有限元分析及可靠度计算 总被引:5,自引:0,他引:5
建立了493型柴油机曲轴有限元模型,采用有限元软件Super-SAP对该曲轴进行了三维有限元分析,并对其增压前后的可靠度进行了计算。结果表明,增压后,493型柴油机曲轴仍能满足工作要求。 相似文献