中国市场为航运物流提供无限商机

在美国,对于制造商将他们的工厂迁出本土,特别是迁往中国,存在着很多争议。尽管这一战略对于社会经济的长远影响仍在广泛辩论之中,但它对于班轮和物流行业的直接影响却是显而易见的,而且看上去这一影响肯定会持续下去。 目前,中国单独占有世界贸易价值的份额超过4％,这也反映在运量上:中国占有全世界进出口运量的25％,在对欧美的关键贸易方面,这一市场份额上升到50％以     

长江航运物流发展战略

现代物流已逐步融入社会经济的各个层面，成为我国国民经济的重要支柱产业。进入新世纪以来，长江航运保持两位数速度持续快速发展，有力支撑了沿江社会经济发展。加快长江航运与现代物流的融合是进一步发挥航运比较优势、实现长江航运增长方式的转变，提高航运服务质量和水平的战略选择。[编者按]     

航运网络营销刍议

一、营销学的发展 营销学译自英文Marketing,是本世纪初产生于美国的一门新兴的学科。但那时的内容实际上仅限于推销术和广告术,与现代营销学不可同日而语。真正的现代营销学是在第二次世界大战后的50年代开始形成的。现代营销学是市场经济高度发展的产物,是买方市场全面形成和卖方激烈竞争的产物,是适应这种客观经济需要(卖方竞争的需要)而产生的一门应用科学。     

航运要闻

川崎汽船与上海宝钢首次签订10年以上的长期运输合同；今后10年海上货运量将继续增长；上半年美国到发海上游客减少2％；欧洲海上旅游市场4年后将扩大到450万人；     

航运企业参与航海人才培养的探索

针对近年来航海院校毕业生从事海上专业的比例持续下降、造成航运市场远洋船员特别是操作级船员十分紧缺的问题,文章提出航运企业应该积极参与到航海教育之中,与航海院校携手培养航海人才,提高航海院校学生对本专业的学习兴趣,重视职业导向,协助航海院校学生明确职业发展方向,促进业务技能提升,着力学生职业精神与敬业精神培养,加强船员社会价值宣传等多途径融入航海人才培养,把学生顺利引导到航海专业人才培养目标之中。同时,航运企业也能够提前锁定并招聘到所需高素质的航海人才。     

欧洲航运可持续发展策略

越来越多的欧洲国家己清楚地认识到，水运是综合运输体系必不可少的组成部分，是欧洲运输业可持续发展的一个重要而基本的因素。 １９９８年 ６月 ２４日，欧洲内河一海洋运输联盟宣告成立。经过两年多的时间，它已从开始的６个国家的１１个组织迅速发展到１２个国家的７４个组织，拥有船舶总吨位８００万ＤＷＴ，其中海上短途船舶１５０万ＤＷＴ。该联盟己成为欧盟的一个重要而强有力的组织，以航运业独特的优势为欧盟的社会和经济发展提供运输服务。 欧洲内河一海洋运输联盟是一个由多个组织组成的联盟，它包括欧共体船东联合会、欧洲内河…     

民营航运企业与国际运输

伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民…     

美国航运系统全景透视

美国航运系统全称为MarineTrans-portationSystem,简称MTS。是为服务于水上客货运输和军事运输,由航道、港口和相关设施组成的一个网络,是美国运输系统的一个重要组成部分。它是美国水路与陆路运输的联接和世界联系的桥梁。涵盖水路运输、水陆联运等与水路相关的客货运输方式,涉及到航道、港口和水陆联运码头等航运设施。覆盖了美国的25000英里航道;192个地点的238个闸门;五大湖;圣罗伦斯海道;超过3700个的航运设施;无数的娱乐码头;超过174000英里的连接大陆48个州以及加拿大和墨西哥的铁路;超过45000英里的高速公路,以及超过115000英里…     

航运管理专业实习教学模式创新与实践

针对航运管理专业传统实习教学模式存在的问题,结合重庆交通大学航运管理专业实习教学的新尝试,提出校内模型参观和软件虚拟认识实习、利用暑假集中开展远距离长时间生产实习、开展分散毕业实习等实习教学创新模式。     

关于长江航运体制改革的探讨

关于长江航运体制改革的探讨伍显新一、长江航运体制改革和发展的基本过程建国４０多年来，长江航运体制围绕“统、分、收、放”主线经历了五个发展和改革过程。一是由１９４９年至１９５７年的分散到集中管理时期。国家接收和完成了对资本主义航运企业的社会主义改造，长...     

水阳江航运开发迫在眉睫

宣城市位于皖东南，东邻经济发达的苏浙，南靠风景秀丽的黄山，西连中部腹地，北接黄金水道长江，是我省“向东联网、东向发展”的桥头堡。近年来，全市积极融入苏浙沪，实施“一主两翼”发展战略，把区位和资源优势转化为发展优势．社会经济得到快速发展。但是就在这加快发展的大好形势中，原本应先行的水运却严重滞后，不但缺乏支撑和服务能力，     

电子商务与未来航运

现代信息技术的发展,特别是国际互联网的发展给航运这个有着悠久历史的领域带来了新的变化。国际贸易和远洋运输的迅猛发展需要高效的信息传输和管理手段,在这种形势下,如何建设性地将电子商务应用到企业的经营和管理中,通过信息技术促进商务的运作成为我们所面临的真正挑战。电子商务采用了现代通信、计算机和网络技术,加快了信息传递和交流,降低了成本,提高了社会运作效率和企业经济效益。因此,电子商务是未来航运发展的方向。     

加入世贸组织与航运代理发展

一.我国加入世贸组织(WTO)谈判概要 经过多年的努力,我国加入WTO的进程进入了最后的冲刺阶段。目前,中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判,与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何,中国融入世界市场是大势所趋,无法逆转的。因此,我们有必要了解一下WTO的概况:WTO包括货物贸易、服务贸易在内的国际交易及与贸易有关的知识产权及投资措施,其成员的贸易、投资额占全球总量的97％以上。WTO的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸     

内河呼唤高标准航运

我国是一个内河资源非常丰富的国家,在经济高速发展,能源以及其他物资运输压力倍增的情况下,水运的优势更加显露。但因多方面的原因,致使内河资源没有得到充分利用。如何发挥内河航运的优势,成了当今内河航运的一个课题。对此,中国船级社李科浚总裁提出了高标准航运的观点。按照他的观点,要实现高标准航运,需要建立一条责任链,其中涉及到港口、航运公司、航运管理部门、造船等。如果这几方面任何一方出现纰漏,高标准航运就不能实现。记者经过一段时间的调查和采访发现,我国要达到高标准航运这一目标,还有一段路要走。     

航运文化内涵的解读

文化作为一种软实力,在一个国家的对外影响力中有着不可替代的作用,并且在一定程度上决定着一个国家的发展方向。航运文化作为航运软实力的一个方面,也在一定程度上左右着航运的发展。由于文化的产生离不开它所处的社会环境,因此,航运文化的发展也离不开航运大环境。本文试着用文化的相关概念和原理来阐释航运文化的内涵、结构、要素、特征和地位。     

中东航运概览

地中海东岸到霍尔木兹海峡的中东地区长期以来是一块纷争之地，然而服务于这一地区的发货人和承运人已经学会在持续的威胁、政治冲突、制裁和战争中求得生存。     

大力发展现代航运服务业

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》确立了海运业在经济社会发展中的重要基础产业地位,明确提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系的目标。这是指导我国未来海运业发展的纲领性文件,而"大力发展现代航运服务业"作为七大主要任务之一,被提升到了一个前所未有的高度。一、发展迅速,成就显著在全球贸易一体化,以及世界航运中心东移的带动下,伴随着我国海运业逐步走向国际化、市场化,航运服务业     

李绍德：航运景气周期将持续到2010年

中海集团总裁李绍德表示，航运周期仍然处于高位调整，景气将持续到2010年。美国经济即便放缓，也无妨中国与美国之间的航运。美国从中国进口的很大部分是低端产品，而这部分产品是美国重要的消费基础，不会受到影响，今年中美之间的航运依然会非常频繁。     

班轮航运成本迅速上升

班轮航运的各种成本迅速上升，影响了航线收益。据某大型船公司公布的资料，太平洋航线的空箱回运所需费用，如以2003年为100，2004年的实绩为108，预计今年将上升到128。也就是，今年的空箱回运费用要比去年增加近2成。成本增加的最大原因是美国各铁路公司大幅提高运价。加上集卡运价的上升部分，成为一年成本上升8000万美元的主要原因。另外，今年的租船费（无起货机械4400TEU集装箱船）比上年增加约4成，集装箱制造费用（20英尺箱）上升约2成。     

集装箱航运市场

5月份,需求市场出现了本年度第二次比较明显的回落行情,行业运价恢复计划受阻,部分航线运价下滑幅度相对剧烈。5月20日,中国出口集装箱综合运价指数收报1153.6点,同比4月基本持平,同比上年增长5.8%。主要表现为:远洋线运价高位盘整,近洋线费率大幅回落。5月份,美国航线运价如期上扬,但运价增幅相对缓和。5月1日,美国航线正式启动了新一年度的合同运价本。从各公司反馈情况看,执行结果不太理想,托运人抵制情绪较为强烈,全额提价方案有价无市,更多的船公司采取了部分上调基本费率或是推迟实施提价计划等变通策略,应对假日需求的短暂性疲软。至5月下旬,美西线舱位利用率已恢复到85%以上,即期市场报价在