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《中国远洋航务公告》2014,(11):12
国家交通运输部国际合作司副司长任为民:沿线国家和地区间港口投资建设运营合作,是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。国际间港口投资建设运营合作,已经有许多成功的案例,比如中国企业投资建设和运营了斯里兰卡科伦坡港集装箱码头,以及希腊比雷埃夫港集装箱码头等。黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁:东部陆海丝绸之路构想,是指通过铁路、公路、航运、海运、空运、管道等物流载体,将人流、物流、信息流、资金流等实现互联互通,形成将铁海联运、江海联运、路海联运等纳入其中的综合全局的发展战略。 相似文献
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天津港集装箱公司是我国第一个集装箱专用码头公司。该公司自1980年成立至今B16年了。它开创了我国国际集装箱运输的先河,它的平面布置对码头的装卸生产有着重要影响。笔曾有幸参加丁该码头的建设、运营生产的全过程。现对该码头平面布置在生产过程中的优缺点加以分析,可供今后建设类似集装箱码头时的参考。 相似文献
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我国集装箱试运起步并不晚,据我国交通部档案记载:1956年5月24日,沈阳火车站首次将20只铁木结构、总重为2.5t的铁路集装箱,经铁路运到大连,然后交上海海运局的“和平十八号”轮海运到上海。遗憾的是后因南北货源不均衡,起重装卸能力不足等经济技术上的问题,只试运数月就中止了。 相似文献
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沿线国家和地区间港口投资建设运营合作,是未来建设21世纪海上丝绸之路的重要方向。日前,在21世纪海上丝绸之路国际合作论坛及第四届深圳国际港口链战略论坛上,国家交通运输部国际合作司副司长任为民如此表示。 相似文献
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1目前国内外广泛采用的融资方式 港口码头建设的资金需求量大,投资回收期长,因而码头建设的融资活动不同于其它项目.目前国内外码头建设的融资方式主要有以下几种. 相似文献
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随着集装箱运输的蓬勃发展以及港口的日益市场化,集装箱码头之间的竞争越来越激烈。笔者认为,尽管集装箱码头之间存在着竞争,同时还有众多的合作机遇。竞争和合作相比,合作重于竞争,竞争会削弱双方的力量,合作则可以开创双赢的局面。在中国对外开放程度日益扩 相似文献
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集装箱码头建设是一项投资较大的项目.建设一个现代化集装箱码头动辄需数亿人民币,按目前水平.码头每标箱通过能力的港口直接投资约为3000元,另外还涉及港外遭路、交通等配套设施的投资。当前.为了适应国际集装箱运输的迅猛发展,各港都在加快集装箱码头的建设。对于港口企业来说,如果码头建设滞后, 相似文献
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<正>在港口投资主体日益多元化的今天,外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用,外商投资在国内集装箱码头投资中的比重已达到30%以上。合资码头不仅是中国利用外国资本的基本形式,也是中国港口引进先进技术和设备,学习国外码头先进管理经验,增强港口国际竞争力的重要渠道。但是,由于中外合作双方来自不同的国家和地区,其社会政治法律制度不同,文化背景不同,由此而形成的经营理念、管理决策思维、企业行为方式等也有着很大的差异,因此在合作过程中出现管理冲突是不可避免的。正确认识中外双方的文化差异,努力搞好不同文化的融合,消除管理冲突,对促进合资码头的发展有着极为重要的意义。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(3):31-31
太仓国际集装箱码头有限公司由苏州远太国际城开发有限公司与中远集团旗下的香港马萨海卢贸易公司合资组成,是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。其所拥有的集装箱码头由中远集团和江苏省共同开发建设,成为上海国际航运中心和上海组合港的重要组成部分。1998年12月18门开港,1999年9月,经国家海关总署批准为长江内支线运输中转港。 相似文献