贸易摩擦是我国利益与世界互动的重要表象

新世纪的前20年是我国经济社会发展难得的重要战略机遇期.这既是我国的黄金发展期,也是矛盾凸显期.矛盾凸显,不仅意味着我国生产方式和社会结构变化将发生深层次矛盾,也意味着我国更深参与国际竞争与合作将引发我与其他国家的利益差异.今年以来,中美、中欧纺织品贸易纠纷、对人民币施压、国际舆论关注和炒作我国能源和资源需求等,证明我国进入贸易摩擦的高发期.有必要认真分析当前国际贸易形势的新特点,认真对待对外贸易摩擦出现的新问题,认真探寻维护我国发展利益与促进共同发展的可行之策.     

走资源节约型交通发展之路

能源、原材料、水、土地等自然资源是人类赖以生存和发展的基础，是经济社会可持续发展的重要物质保证。而随着经济的发展，资源约束的矛盾日益凸显。1980年以来，我国的能源总消耗量每年增长约5%，是世界平均增长率的近3倍。并且，我国的能源储量与未来几十年的发展需求之间存在着一个巨大缺口，而且这个缺口将越来越大。树立和落实科学发展观，充分考虑资源承载能力，建设资源节约型社会已成当务之急，更是一场关系到人与自然和谐相处的“社会革命”！     

“薛船长”八问中国海运：物流成本为何居高不下

全球金融风暴之后，海运业跌入低谷。而在这一过程中，中国海运企业遭受到的打击尤其严重，各种矛盾也凸显了出来。     

我国证券投资基金大发展的激励因素与制约因素的分析

我国证券投资基金大发展的激励因素与制约因素构成了一对现实的矛盾。笔者在对这对矛盾的两个方面作出分析的基础上，认为这对矛盾的克服不仅是可能的，也是乐观的。     

加入WTO后我国航运业的对策性研究

(一)我国更加开放、航运市场容量扩大。世界贸易组织一个重要职能就是要开放市场，中国加入世贸组织，意味着中国市场也将成为世界市场的一个重要组成部分，将逐步取消所有不利于开放市场的限制。我国对外进出口贸易的增加势必提高我国外贸运输量，目前，我国外贸进出口量主要是通过港口由海运来运行的，约占外贸运输总量的90％，外贸的发展使航运业有大的发展空间。     

赫尔辛基港建设现状

长期以来，由于地处市中心，许多港口追求商业利益与周围居民正常生活之间的矛盾日益凸显。港区作业通常不分昼夜，造成了严重的噪音、空气和光污染，港口扩建引起的交通拥堵也令周围居民越来越难忍受。要缓解这些问题，港口无非面临两个选择：要么延用现有设施，局部调整运营措施；要么另选地址建设新港。后者由于成本昂贵、易引发争议，     

绿色物流在国外的发展及我国的差距

进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。     

通航河流梯级开发对通航环境造成的不利影响

随着我国经济的快速发展,通航河流的梯级开发也在加速推进,如何在开发水电的同时更好地保护通航环境成为当务之急,本文分析了当前通航河流梯级开发对通航环境造成的各种不利影响,并提出了相应建议和对策。随着我国经济和社会的快速发展,能源尤其是电力需求的矛盾日益凸显,而水电开发已经成为我国解决能源问题的重要途径,但在通航河流上进行水电开发会对通航环境会造成很大的影     

面对全球化市场竞争中小航运企业别无选择

国内经济和对外贸易的稳定增长，为航运业提供了一个有利的外部发展环境。与此同时，我国航运业也将面临海运自由化、进一步开放航运市场、迎接全球化的市场竞争。面对机遇和挑战，对于中小型航运企业来说，可能就会是灭顶之灾。但是，如能妥善处理矛盾、运筹帷幄，也是可以化险为夷、在市场中赢得份额的。     

绿水青山就是金山银山——看中交广州水运工程设计研究院有限公司海湾整治的蓝色梦

正【引子】十九大报告指出,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。近年来,我国海洋生态环境形势严峻,陆源污染严重,近海富营养化加剧,赤潮、绿潮等海洋生态灾害频发,滨海湿地面积缩减,海水自然净化及修复能力不断下降,自然岸线减少,海岛岛体受损以及生态系统面临着各种威胁。海洋发展不充分不平衡与人民日益增长的美好生活需要相矛盾的问题日益凸显。     

红色力量 解读湛江海事的“党建密码”

正当前,我国正处在改革的攻坚期、矛盾的凸显期,世情、国情、党情正发生深刻的变化。在新形势下,党的建设比任何时候都更为繁重和紧迫。海事系统基层组织是海事事业发展的基础,做好海事系统党建工作,是构建和谐海事的需要,也是促进海事事业创新发展的重要保证。湛江海事局按照党建工作的基本要求,坚持理论联系实际,党建融入中心,走出了一条符合自身发展的道路,用实际行动践行了"建设人民满意海事"的庄重承诺。本期独家策划将为您解读湛江海事的     

科学发展观引航我国山区水运

我国内河航运的上中游部分是交通运输中的最薄弱一环，也意味着大有潜力可挖。按照科学发展观要求指导我国山区内河航运建设。当前存在的主要问题就会迎刃而解。[编者按]     

国有中小型施工企业改革的思考

国有企业改革一直被作为整个经济改革的中心环节，多年来在曲折中前行，目前正在向纵深发展。据了解，到目前为止，大部分国有中小型企业进行了改革或改制，取得了积极的成果。但是，在改革中也出现了一些不良现象和深层次矛盾，诸如职工分流问题，下岗职工再就业问题，产权制度未建立问题，改制不够规范问题等，这意味着还有深化改革的重任。     

海事行政执法的主要风险形式及规避对策

近年来，依法行政的要求越来越凸显其重要地位，随着海事管理工作不断发展，海事部门的执法风险也越来越大。如何正确对待海事执法风险，减少行政责任追究，避免引发社会矛盾和问题，已成为新形势下海事执法人员在履行职责中必须研究解决的重要课题。文中在总结海事执法存在的主要风险和环节基础上，具体分析海事执法风险产生的原因，并提出了规避执法风险的相关对策。     

珠三角绿色物流发展迎挑战

近年来,珠三角物流业发展高速增长背后掩藏的问题与矛盾日益暴露出来,严重影响和制约珠三角物流业的健康稳定持续发展一、发展内涵与特征随着我国经济渐趋进入新常态,珠三角物流业发展出现一些新的特征,主要表现在：第一,增速放缓。珠三角物流业增长速度由以往20%以上的高速增长转为温和增长,物流业高速增长背后隐藏的问题和矛盾日益凸显,资源利用率低,浪费严重,能源耗费高,环境污染大,这种粗放型物流发展模式难以持续下去。     

西江流域应急救援,梧州准备好了

<正>西江航运经济高速发展,流域船舶数量、种类增多,安全问题日益凸显。而应急救援的相对滞后,使得这一矛盾日益突出。自长洲船闸过闸量达到亿吨之后,西江干线成为了名副其实的与长江航运干线并驾齐驱的亿吨黄金水道。随之而来的,是水域安全与水环境安全的巨大压力。就目前来看,西江流域尚未有统一的应急救援体系,专业救援装备、队伍的缺失,也使得应急处置能力与风险防范需求的矛盾日益突出。     

中国油运业发展的"瓶颈"

国家下决心实施“国油国运”战略，希望将我国油运企业进口原油承运量从目前不到10％逐步提高到50％，这为我国油运企业提供了充足发展空间和良好发展条件，但这并不意味着我国油运企业便可高枕无忧。     

论提单运输下承运人交货义务

对于承运人来说，将货物顺利地交付给有权提取货物的人意味着货物运输的完成，也标志着承运人对运输货物责任的终结和货物交付义务的完成。但是，从现行立法看，我国的《海商法》只能根据第71条“提单是承运人保证据以交付货物的单证”的规定推断出承运人需凭提单交付货物的义务，国际公约关于货物交付的探讨也十分有限，无法为航运操作和司法审判提供充分的依据和指引，而实践中，无单放货等各种违反承运人交货义务的行为，是急需解决的难题。     

今天我们护佑中国

春节将至，突如其来的暴雪冻雨肆虐大半个中国。但是，春节意味着团圆，意味着回家。再大的风雪也阻不住回家的脚步，因为家里有一盏守候归人的灯。这盏灯，是漂泊游子的安身立命之所。这盏灯，是身处异乡人们的些许安心。可有的地方，这盏灯熄灭了。更多的地方，这盏灯岌岌可危，因为供电的煤所剩无几。如此不出数日，黑暗将如潮水般来袭，在这个本该万家灯火的时刻攻城掠地。     

内河水域危险货物运输事故特征分析及安全监管对策

我国内河危险货物运输规模的日益增长和其潜在的安全风险与当前安全管理相对滞后的矛盾日益凸显,给公共安全保障带来严峻挑战。本研究从我国内河航道建设及发展、内河水域危险货物运输现状及发展趋势、危险货物运输事故特征及政府部门安全监管存在的主要问题入手,从事故预防和准备、法规制度完善、企业监管强化、执法机制建设和应急机制完善等五个方面提出对策建议。