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20世纪90年代,我国港口集装箱吞吐量(不包括香港、澳门和台湾地区的统计数据)年均增长31.0%,2000年达到2348万TEU。2001—2004年,我国港口集装箱运输业处于战略准备阶段:2001年,我国加入WTO;2002年,我国港口集装箱吞吐量增长35.3%,增长率比上年提高12个百分点,实现预期目标;2003年和2004年我国港口集 相似文献
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<正>2002年,处于逆境中的百年老港烟台港提出了"二次创业工程"的构想,计划用6年时间实现港口腾飞。经过2年的努力,2003年港口主要经济指标大幅度飙升,超额完成计划目标。今年上半年完成货物吞吐量1628万吨,集装箱12.6万标箱,旅客吞吐量144.9万人次,分别比去年同期增长41%、24%和38%,这一成果,源自我国外贸进出口和区域经济的带动,更有来自港口内在的强劲动力。 相似文献
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<正> 交通部于2003年3月10日以“交水发[2003]69号”文发出通知,要求加快港口政企分开步伐加强港口行政管理。具体通知如下: 2002年是我国港口管理体制实施重大改革的一年,各有关省(直辖市)、市人民政府、国务院有关部委、各有关省(直辖市)交通厅(委)以及原中央直属和双重领导港口,结合本地区、本部门实 相似文献
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<正> 2003年即将过去,新的一年马上来临。在这新旧交替之时,我们全体编辑人员向全国港口系统的员工们致以诚挚的问候,祝大家新年快乐! 2003年是我国港口史上值得纪念的一年,因为它充满着动荡和跨越,是大改革、大调整、大发展的一年。 在这一年里,港口体制改革进入了关键的时刻,政企分开使得港口管理体系得以重新构架;促使港务企业加快现代企业制 相似文献
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北方3港,谁能傲视东北亚? 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年,中国港口一骑绝尘,让海事界刮目相看。据统计,2003年我国港口集装箱吞吐量达4800万标箱,以三成的增量跃居世界第一。 世界港口中心正向中国转移,亚洲枢纽港正面临重新洗牌。环渤海、长三角和珠三角一带港口之争,愈演愈烈。在北方环渤海港口中,大连、青岛、天津纷纷挂出东北亚航运中心的牌子,但谁能在东北亚港口竞争中傲视群雄,目前尚不明朗。2 相似文献
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<正>在不断扩大内需与外贸的形势下,我国沿海港口城市获得了快速发展。2003年,全国港口完成吞吐量26亿t,跃居世界第一。2010年,我国规模以上的港口实现的吞吐量达到了80.2亿t,港口吞吐量连续8年位居世界前列。2011年,港口吞 相似文献