畅行北京城 和谐看奥运——上下齐心全力保障2008北京奥运交通

2008北京奥林匹克运动会即将来临，这对于北京而言，不仅是加快经济发展．促进社会进步和提升国际形象的重要契机，而且是对自身综合管理能力和水平的一次重大考验。快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障是成功举办奥运会的必要条件。国际奥委会在《申办城市手册》中指出：“成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。”因此，举办者如何解决奥运交通问题，成为评定奥运会举办是否成功的关键。     

为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持

北京市成功地获得2008年奥运会举办,这是北京市和全国人民的一件盛事.我们注意到,交通对任何奥运会举办城市都是一个重大的挑战,良好的交通是奥运会成功的关键因素之一.北京奥申委充分认识到保证运动员、教练员以及其他奥林匹克大家庭成员准点交通极为重要.我们在广泛研究了历届奥运会,尤其是悉尼的经验后,制定了科学合理的交通组织方案和紧急处理预案,将为奥运会提供快捷、高效、安全、舒适的交通支持.     

大型活动交通需求管理措施综述

引言 随着市场经济活动的增多和人民物质文化生活水平的提升,城市中以大型文化体育活动、会展、商业促销活动等为代表的大型活动越来越多,而且由于我国在国际上经济、政治地位的显著提高,一些国际性重大活动在我国举行的次数也越来越多,除已经举办过得北京亚运会、昆明世博会外,即将举办的有:2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会等.这些活动能否成功举办,其中关键的因素之一就是交通.北京在申办2008年奥运会的交通报告中向国际奥委会承诺,运动员、教练员从驻地到达距离最远的比赛场馆耗时不超过30分钟,这无疑是北京奥运期间城市交通面临的一个巨大考验.     

奥运会开闭幕式抵离方式及影响因素分析

奥运会开闭幕式参与人员在短时间、小范围的高强度客流集散需求,是奥运会交通服务面临的最大挑战,抵离交通方式预测则是运力配备的基础. 根据北京奥运会开闭幕式期间的交通调查数据,得出了北京奥运会开闭幕式观众抵离交通方式情况. 通过对比分析开闭幕式观众抵离交通方式的变化情况,指出了影响奥运会等大型活动观众抵离交通方式的因素. 结合奥运会开闭幕式现场运行的实际,逐个分析交通管理政策、交通方式时效性、交通设施供给、舆论宣传引导和观众来源分布等因素对观众抵离交通方式的影响,可为后续奥运会及其它大型活动的交通管控、交通政策制定和交通组织提供借鉴和参考.     

奥运会与城市轨道交通

沉痛的教训 1996年,美国亚特兰大举办奥运会.在举办奥运会前,亚特兰大除有著名的国际机场和高速公路网外,还以现代化的城轨交通、巴士运输系统而闻名于世.亚特兰大为成功举办奥运,动用巨资为巴士系统增辟道路、新建车站、购买新车,努力建设和完善巴士运输系统,认为采取这些措施足够胜任奥运的运输任务.而原有的轨道交通维持原状,对于拥有280万人口的亚特兰大来说,原有约80km长的城轨交通在平时确实绰绰有余,但奥运会期间当成千上万的人们涌向这座城市时,如此少量的轨道网络不堪重负.     

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奥运会交通筹备和运行工作是十分复杂的系统工程。前期需要做好奥运会交通需求分析、交通设施、交通组织管理的规划和设计工作,赛时需要考虑奥运会运行的特殊要求,组织安排好各客户群体的集散运输服务,同时协调好赛事交通和社会交通。本文分析了北京奥运会交通需求,从基础设施建设、运输服务及管理政策等方面介绍了北京奥运会交通筹备工作。从奥运指挥体系、场馆交通、道路交通、公共交通等方面阐述奥运会期间北京交通的运行状况。最后,结合北京交通发展,提出了奥运交通对北京今后交通发展的主要启示和奥运会后交通发展的思路。     

北京市道路交通流实时动态信息系统的研究

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战。特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等.     

中石化工物流有限公司安全行车倡议书

成功举办奥运会．是增强中华民族的自豪感和凝聚力，实现中华民族伟大复兴的重要机遇，而交通安全对成功举办奥运会至关重要。为切实做好北京奥运会期间的各项交通安全和治安防范工作，严格落实安全责任制。杜绝重特大事故以及恐怖分子破坏事件的发生。     

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大型活动人员密集、场地条件相对复杂,需要有效的行人交通规划和组织管理方案。2008北京奥运会的举办对主办方的行人交通组织和规划工作提出了严峻的挑战。本文介绍了应用仿真工具辅助奥运会期间行人设施和交通组织方案设计的分析方法。在把握行人交通特点和奥运会行人集散特点基础上,采集北京赛事活动中的行人交通流数据,标定模型参数,设计仿真方法。结合仿真结果,综合分析行人设施和管理方案,提出行人设施及行人疏散组织方案的优化建议,并以北京奥运会的主会场——国家体育场为例对方法应用进行说明。奥运会期间国家体育场及场馆外围行人交通运行的实际效果证明了相关方案和建议是可行和有效的。     

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自从北京赢得了2008年奥运会的主办权，北京一直致力于对必须的设施的规划及建设。为了确保北京奥运会成为奥运会史上最成功的赛事，北京市政府投入了前所未有的资源。其中一个途径就是改善现有的交通系统，提高进入和离开奥运中心区的机动性。另外，交通系统可持续性的提供也应该是北京奥组委重点考虑的内容。 为了确保成功，非常有必要建立一个全面的科学的交通规划，文章将根据笔者在过去几届奥运会中的经验对该项工作提出几点建议。包括：成立奥林匹克交通管理的综合协调部门并迅速发挥其功能；制定奥运交通的总体战略；奥运会交通指挥中心，交通运营方案及安保战略；交通应急方案的制定；人流管理研究。 同时，自从ITS 技术在亚特兰大奥运会第一次出现后，ITS 技术在历届大赛中起到了越来越重要的作用。奥运会的智能交通战略的着眼点不应该仅仅放在满足奥运赛事的交通需求，更需要考虑如何将那些设施与其他设施一起为赛后的交通发挥作用？哪些设施作为临时设备进行设计等。本文也将结合北京市智能交通建设规划，针对北京奥运会提出详细的ITS 战略建议。ITS 战略将从两个方面展开：赛时与赛后。