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介绍了不挥发物、挥发物、有机挥发物、挥发性有机化合物、总挥发性有机化合物等相关术语的定义与测试方法。通过对环境空气、材料及车辆零部件的挥发性有机化合物相关检测标准的分析研究,给出了对环境空气、材料及零部件进行相关挥发性有机化合物检测时的注意事项,并提出了完善既有标准的相关建议。 相似文献
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余文涛 《铁道劳动安全卫生与环保》1981,(3)
我国煤炭资源十分丰富,种类齐全,分布较广。在我国能源构成中,煤炭占70%以上,预期在相当的时期内仍将是我国主要的一次能源。煤的成分十分复杂,主要是碳,还有数量不等的许多其它成分,如挥发物、硫分、水分等。从大气污染角度来看,挥发物的低温裂解和炭的热碎性是烟的来源,灰分是尘的来源,硫分是二氧化硫的来源。所以,煤的性质与污染物的性质和数量有很大的关系。含硫量高的煤,烟气中二氧化硫含量就高;煤的颗粒度也影响烟尘数量,颗粒细的煤比颗粒大的烟尘排放量多。目前,我国煤炭燃烧造成的污染,以颗粒物污 相似文献
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俞绍武 《铁道劳动安全卫生与环保》1983,(3)
铝电解生产过程中,从电解槽散发出大量的有害物质,其中以氟化氢、合氟粉尘及沥青挥发物,对人体危害较大,而且污染环境较为严重。慢性氟中毒导致工业性氟骨症、粉尘可引起尘肺。我们对某厂铝电解车间230名接触尘氟工人(包括有尘氟接触史的人)进行了临床、化验、X线等检查。本文着重对胸部X线资料进行分析,讨论,以提高对尘氟胸部损害的认识。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(5):31-36
文章以整车-部件-材料的空气质量溯源研究为基础,通过对城轨车辆室内空气质量及主要释放物质的研究,进行车内部件和装饰材料的溯源,确定对整车空气质量影响最大的高危零部件和材料,同时对高危零部件和材料的VOC整改措施进行探讨。开启空调和高温处理后通风可明显改善整车空气质量,光触媒处理和生物酶处理可以有效降低车内材料释放的挥发物物含量。 相似文献
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针对铁路客车车内空气污染的问题,通过试验得出了治理车内有害气体浓度超标的工艺方法:高温水蒸气熏蒸→喷涂药剂→臭氧处理→通风。其中喷涂的2种药剂中分别含有光触媒纳米粒子和芽孢杆菌等微生物,利用纳米粒子的光催化特性和微生物的降解能力可以有效的将车内空气中的有机气体分子分解为无机小分子,从而降低车内空气中有害气体的含量。对于有害气体浓度超标的车辆,使用该工艺方法处理后,车内空气质量可以达到TB/T 1932—2009《旅客列车卫生及监测技术规定》对车内空气中甲醛和总有机挥发物浓度限量的要求。 相似文献
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在对物流共性要素特性进行分析的基础上,提出铁路物流的概念,阐述铁路物流的网络性、干线性、大宗性、重载性、环保性和快捷性特征。 相似文献
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对改性环氧砂浆和丙乳砂浆修补后的混凝土进行耐久性试验,研究这两种修补材料对混凝土抗折强度、抗压强度、抗剪强度、抗冲击性、耐磨性、抗冻性、抗渗性的影响规律。试验结果表明,两种材料修补后混凝土的抗折强度、冲击韧性、抗冻性、抗渗性均优于基准混凝土;改性环氧砂浆提高耐磨度较为明显,丙乳砂浆不能提高混凝土耐磨度。 相似文献
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