缓“司机荒”需用“复方”疗法

一边是司机短缺、公交停开,一边是运力不足、市民不满,不管是国营大头,还是民营小企,"司机荒"让众多公交企业头疼不已,而在一些情况严重的城市,几乎每条公交线路的司机配备都"捉襟见肘"。恶劣的工作环境、超长的工作时间、巨大的工作压力……换来的只是城市平均工资甚至还够不到的劳动报酬,也难怪公交司机岗位越来越缺乏吸引力。新人不好招,老员工又难留,"司机荒"持续多年,已经成为制约公交发展的一个顽症。     

北京出租车待客站为何名存实亡?

在不少出租车司机眼里,出租车待客站既有利于缓解出租车空驶带来的交通压力,同时也是司机们的休息场所.但从北京目前仅有的5个出租车待客站的运作情况来看,待客站不但没有实现最初意想的出租车免费停车,连其经营者也赔得失去信心.     

出租车涨价凸显政府缺位

由于出租车行业本身的特殊性，它在很大程度上承担着公用事业的职能，出租车司机肩负的生存压力越来越大，似乎没有理由让他们充当成本的主要承担者。而靠单纯涨价将运营成本的增加部分转嫁到广大市民的身上，也似乎不是一个服务型政府所应该做的。     

白云出租试点聘任制经营模式

从今年5月1日开始，广州市出租车行业开始试点聘任制经营模式，这是继供车制、承包制之后，广州市出租车行业经营模式改革的又一次尝试。旨在稳定司机收入，保障司机休启、实现企业与司机利益共享、风险共担，增强司机对企业的归属感。     

新资讯

“最美司机”舍生忘死感动中国 近日，一个大巴司机的壮举感动中国，他就是杭州长运集团大巴车司机吴斌，他以十几年的职业素养，拯救了全车24名乘客的生命。     

“打的”真的难吗？—对话湖北省交通运输厅道路运输管理局城市公共客运管理处副处长蔡少渠

个体化更不适合中国国情，在经营权人和司机之间出现了过长的转包链条，形成了经营权人——中介——承包人——司机的多环节经营关系，使真正负责运营的司机收入较低。     

缘何公交司机招人的速度赶不上走人快？

在很多地方，公交公司招人的速度赶不上走人的脚步。2011年，杭州公交集团新增司机400多人，走了700多人：2012年新增司机300多人，走了400多人；今年，截至9月份，新增司机430余人，但已经走了440余人。     

越安全赚越多——访青岛优秀出租车司机夏本昌

青岛，美丽的海滨城市。作为这个城市的窗口行业，出租车司机在相当程度上代表了青岛的第一面孔。近口，本刊记者走访了青岛的‘位出租车司机。这是一位因下岗“被迫”成为…租车司机的中年人，在沉晕家庭雁力下，他硬着头皮逐步热爱上这个工作，并且取得了丰硕的成绩。本刊记者存与他的交流中，感受到了近20年来青岛出租车司机们的苦和累，让记者印象最深的是他们身上所体现出来的责任感和平凡质朴的工作风貌。他就是青岛优秀出租车司机夏本昌。     

关爱司机 江淮可尔发“百句听咛”

近日，由江淮格尔发发起的、旨在倡寺关爱重卡司机的“格尔发·百句叮咛有奖征集“活动在网络上掀起一片热潮。“路上当心，你脾气倔，开车可千万不能怄气”、“你爱出汗，身上穿干衣服舒服些”、“在外面跑车一定要当心啊，不安全的路咱千万别硬闯”……一句句朴实无华的语言，道出了重卡司机家人、朋友对重卡司机的关切，也让重骨司机这一“默默无闻”的群体真正走进公众的视野。     

终于怕了

一位的士司机开车很快，车上的乘客很怕，就请他开慢些，那司机说：“没关系啦，我大哥也是么开的，十几年了都没事！”     

合肥公交市场化的顿悟

运营体制导致公交车野蛮进入5月份,合肥市公交车事故造成了第11个市民死亡。数字已经超过2006年今年的死亡人数8人在公交车交通事故中丧生,合肥市民一时陷入震惊和恐慌之中。"大部分事故确实是司机的责任。但是这跟我们每天的压力有很大关系。"公交车司机小许说,造成事故的直接原因是,公交公司规定每一趟车需要的时问,这一指标     

壳牌劲霸“司机关爱之家”成都旗舰店开业

2014年5月29日，壳牌劲霸“司机关爱之家”第二家旗舰店落户成都传化物流基地，并于近日正式投入运营。壳牌劲霸“司机关爱之家”项目始于2013年，是为卡车司机提供持续关爱与服务的平台。自位于天津成邦物流园的首家旗舰店投入运营以来，获得了业内广泛好评。第二家旗舰店选址成都，旨在惠及更多卡车司机，为奔波于大西南地区的司机朋友提供一个旅途中的避风港，将壳牌劲霸的关爱理念落到实处。     

带司机汽车租赁管理的金钥匙

国内各大城市的带司机汽车租赁已成不争的事实，但因为与现行的规定相悖，汽车租赁公司一直提心吊胆，大家期盼尽早修订、完善有关法律法规，使带司机汽车租赁获得一个合法的身份，以解除汽车租赁企业的后顾之忧。     

保持沉默也是支持“打黑”

北京打击黑车专项行动推行半月，已查获黑车2000辆，560余人受到拘留处罚。本次打击行动，执法民警经常遭遇“包庇”黑车司机的乘客．假称自己是黑车司机的朋友或亲戚。（2月22日《新京报》）     

关键词 刹车

2012年6月8日13时30分许，北京朝阳区东三环长虹桥西侧，一辆大客车行驶中，突然失控撞上前方警车，引发四车追尾。警车严重变形，并被客车压住。警方表示，警车司机为朝阳分局一名民警，事发时正执行公务，不幸身亡。就事故原因，一名救援人员表示，他在现场见到了客车司机，对方30多岁，穿蓝色衬衫，似乎还未从事故中反应过来。面对民警，他说“我当时正常行驶，突然刹车就没了。”这起事故难道如司机所说，仅仅是因为刹车？     

爱心传递永不拒载

@扫马路的司机是青岛出租车司机老张的微博ID。这个总被人称为老大哥的汉子怎么也想不到过去一个月会掉那么多眼泪。所有的眼泪都为了一个素未平生的小姑娘，一个“自家兄弟”，小张家的小女儿。     

万顺叫车好司机,店里的活跃分子——记万顺叫车第二届1228司机节优秀司机代表

2021年12月28日,是万顺叫车第二届1228司机节.此次司机节,评选委员会通过7个评选维度选拔、公示、申诉等多个流程,在全国220万名司机中公平公正的选拔出1228名司机,作为此次司机节的"最美司机共创人"."最美司机共创人"也是第二届1228司机节的主题.     

南京出租车遭遇移花接木

日前，南京的哥王先生和同行们分别向南京金陵交运出租公司缴纳了10万元的购车款，可等到签合同的时候，才被告知，要想继续开出租车，还要先签订一个补充协议。王先生说他们是10．8万缴的购车款，叫我们必须签补充协议，等于强行借我们的钱（购车款），而这个车就属于公司了，要公车公营了。王先生到出租车公司谈的时候，公司经理说签完合同就成劳动关系了，就是司机承包公司的车，“车款是司机交的，算是公司从司机手里借钱”，经理说。王先生说如果不自愿借行不行？公司经理说不行。     

敢问路在何方？

近期，出租汽车电召加入了一场时尚的狂欢派对，给司机乘客带来补贴福音，给陈腐观念带来冲击碰撞，给行业监管带来不知所措。二马在互联网金融领域早已明争暗斗，如今又在出租汽车行业刮起旋风，过江干尺浪，入竹万竿斜。阿里和腾讯的慷慨补贴，鼓动着手持智能手机的司机乘客频繁使用打车软件，改变着传统行业的生态环境。     

对“打车软件”要主动出击

只需在手机上下载一款应用软件，输入起止地点，市民便可实现约车。同样应用这款软件的出租车司机将收到市民的“呼叫”，并根据自己的情况决定是否“接单”。市民享了叫车的便利，司机多了客源，这样的“打车软件”最近着实有点火，但也遭受众多质疑。