美国主机厂和挂车厂一同挑战极限

<正>大家应该还记得在今年美国中部卡车展上,戴姆勒北美公司展出的一台超级卡车(Super Truck)。这台超级卡车的挂车部分是由美国一家名叫Strick的挂车公司进行设计和生产的。在这台超级卡车的设计和制造方面,这两家主机厂和挂车厂可谓是同心协力、呕心沥血地共同挑战这台卡车空气动力学的极限,他们做到了。美国能源部的四千万刺激计划戴姆勒北美公司展出的超级卡车其实是有源头的,是美国能源部的一个项目刺激而出现的产品。在2009年,美国能源部正式     

德国Goldhofer三台重型运输车出口俄罗斯

位于俄罗斯圣彼得堡TIS集团，是俄罗斯十分知名的专门从事重型运输的企业。近期他们向德国专用汽车生产企业Goldhofer购买了三辆PST／SL—E系列重型运输车。这三辆重型运输挂车包括了一台六轴的挂车和两台四轴的挂车。根据Goldhofer公司介绍，这三辆PST／SL-E公司的重型运输车十分适合于运输重型、尺寸超比例的产品。     

彰显专业考格尔80台纸张运输车交付客户

国外的挂车细分类型相当细，比如说运输纸张，他们都会有专门的纸张运输车。德国运输企业Ansorge最近到货了一批全新的挂车产品，这都是由德国第三大挂车企业考格尔生产的名为CargoRail的挂车，专门用于纸张运输。根据考格尔的介绍，这款产品的底盘经过了加强型的设计，可以进行多式联运。这款车的车架上已经安装了方便多式联运抓勾放置的孔位，同时采用了芳纶织物作为材料防止抓勾对于侧帘的损害。挂车前板已经经过了镀锌，进一步加强了挂车在多式联运中的安全。     

LNG自卸车底盘及LNG性能与使用——从东风特种商用车LNG自卸车底盘亮相山东迅力谈起

本文简要介绍了东风特种商用车LNG自卸车底盘的亮点和LNG重卡的优势,并进一步详述车用LNG供气系统的结构特点以及车载瓶的安全性能试验(充满LNG的车载瓶高温和跌落试验),目的是让更多的人了解LNG重卡,为LNG重卡的宣传、推广和发展贡献一份力量;同时,也相信"十二五"期间LNG重卡会有一个更大、更好的发展。     

政策与技术是LNG产业链的关键环节

<正>液化天然气(LNG)作为车用燃料技术已经非常成熟,其良好的经济性和排放也已被认可,LNG重卡在我国发展势头良好。在众多车企纷纷欲涉足LNG重卡领域之时,本刊特意组织了专稿,邀请相关企业的技术人员,就LNG产业链的发展路径进行了探讨。1.目前LNG重卡占重卡整体市场的份额不足5%,天然气资源利用分布不均衡以及相关基础设施不完善是困扰LNG汽车发展的主要因素之一。那么,尽快完善LNG供应网络面临哪些难题?荆门宏图特飞公司高级经营师张秀辉:"加气站太少、担心加气不方便"是客户(终端用户,包括物流商、营运公司)最主要的疑虑。尽管使用天然气可以大大降低运输成本,且大家都比较认可车用LNG,但是目前全国LNG加气站的网络还没有形成,很多用户不敢轻易尝试;而一些已建好加气站的地方由于LNG汽车数量不足,利用率不高。这实际上涉及到是先卖车还是先建站的问题!造车企业和用车客户希望先建站,因为若没有配套的加气站,客户肯定不会购车;而能源公司则希望先卖车,因为他们必须考虑加气站建成后,使用率能有多高、成本能否收回     

攻策与技术是LNG产业链的关键环节

液化天然气（LNG）作为车用燃料技术已经非常成熟,其良好的经济性和排放也已被认可,LNG重卡在我国发展势头良好。在众多车企纷纷欲涉足LNG重卡领域之时,本刊特意组织了专稿,邀请相关企业的技术人员,就LNG产业链的发展路径进行了探讨。     

欧曼LNG质享版解读：新“运煤王”是如何炼成的？

正2021年5月11日,福田戴姆勒汽车华北分公司举行了以"升级之选,全新一代运煤王"为主题的天津区域100辆欧曼LNG新运煤王交车仪式。据了解,这款车是针对运煤客户推出的定制燃气重卡。同时,福田戴姆勒近年一直坚持"整车全生命周期服务",从品质、性能、配置、金融、服务等多个方面对欧曼LNG"运煤王"进行了全新升级。在交车仪式现场,记者注意到,新"运煤王"使用的是改良设计后的欧曼重卡GTL的驾驶室,新的驾驶室前面板颜色调节成了和其他部分一样的火红色,     

前沿

沃尔沃卡车开发出全新伸缩制动系统 为最大程度地降低雨天湿滑路况可能发生的事故几率,沃尔沃卡车研发出一项全新的伸缩制动系统（StretchBrake）,用以自动将挂车减速,同时在下坡路面调整车辆和挂车之间的距离。     

专门为商用车推出的全新太阳能面板

在今年的路易斯维尔卡车展上,来自美国一家叫Go Power的企业推出了一款全新的专门为商用车设计的太阳能面板。这款太阳能面板名叫"Solar Flex",设计安装在挂车的顶部,用于保持驾驶室内的一些电力系统的充电。根据Go Power的介绍,这款太阳能面板原来是用于房车领域的。如今他们将这个技术扩展到商用车的领域。一台53英尺(约16 m)的挂车将可以安装50个Solar Flex 100瓦的太阳能面板。那     

联合卡车LNG重卡新品闪耀NGV 2014

在日前举行的NGV 2014上,联合卡车携旗下3款LNG重卡新品亮相。本文通过对这3款新品的介绍及相关负责人的采访,了解了联合卡车在LNG重卡领域的技术实力和发展规划。2014年5月7—9日,第15届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会（下简称：NGV 2014）在北京的中国国际展览中心（新馆）举行。作为天然气行业规模和影响力最大的展会,NGV 2014吸引了LNG发动机、LNG加液车、LNG撬装站、车载LNG瓶等天然气行业的众多企业参展。     

产经速递

沃尔沃发布新款FM、FH卡车2月7日、8日,以"全程尊享,驾驭挑战"为主题的沃尔沃卡车新品发布暨百万鹏程客户颁奖典礼活动在充满魅力的海滨城市——青岛隆重举行。全新款沃尔沃FM、FH卡车首次亮相中国市场。沃尔沃对FH和FM卡车驾驶室进行了全面升级,还配备了弯道随转向大灯、防挂车侧翻电子稳定系统和最新的驾驶员警示支持系统。     

不惧疫情影响 西班牙挂车领先者Lecitrailer2020年交出满意成绩单

西班牙最大的挂车企业Lecitrailer一直都引领着西班牙挂车行业的发展。2020年Lecitrailer继续在西班牙领先根据西班牙挂车、半挂车、挂车工业协会的数据显示,Lecitrailer在2020年西班牙挂车的市场份额为23.69%,总共新注册挂车2576辆。2020年后,Lecitrailer与西班牙其他竞争对手的差距更大了。西班牙挂车市场第二名的市场占有率为16.98%,第三名企业的市场占有率为11.32%。     

卖挂车难 还不挣钱 汽贸公司要如何生存?

正挂车如今是一个过度竞争的市场。根据中汽中心的数据统计,国内公告内半挂车生产企业高达600多家,这还不算一些没有资质的。全国有多少家挂车汽贸公司或者经销商?保守数字绝对不少于3万。很多卡友抱怨开挂车不挣钱,但是鲜为人知的是,如今挂车汽贸公司生存也越来越艰难。竞争压力大、利润低,车越来越难卖,越来越不挣钱。现象:竞争压力大利润低随着新版GB 1589、GB 7258的修订,引发半挂车市场巨变。2019年半挂车累计生产138.48万辆,同比增长109.8%。     

汽车列车的转弯半径计算

由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况。文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车的转弯半径的计算公式。运用该公式对某一机场牵引列车进行计算,该公式的计算结果与实际运营场景相符,证实该公式可用于工程开发和实车应用评估。     

广州总站实行列车接力甩挂定时运输的初步经验

我站对挂车的组织运行曾有三种形式:(1)一车一至二挂,定车定挂;(2)一车拖列,定线定卡不定拖,定时运行;(3)一车多挂,循环拖带。经过试验,上述第(3)种形式挂车运用效率较低,管理也较困难,故现采用第(1)(2)两种形式为多。     

强强联合发展LNG福田与广汇签战略合作

<正>2012年9月5日,"新疆广汇集团"与"福田汽车集团"在乌鲁木齐签订了《战略合作框架协议书》,双方在改装业务合作(福田广汇)的基础上,又在欧曼LNG重卡的推广与应用方面开启了新的合作篇章。据记者了解,欧曼作为LNG能源的推广企业,生产的LNG重卡具有高可靠性、高经济性:采用低速大扭矩潍柴发动机,     

江淮格尔发LNG港口牵引车50台订单交车

<正>3月25日,江淮格尔发50台LNG港口牵引车交车仪式暨迎春客户答谢会在宁波举行,来自格尔发重卡的相关领导、当地经销商、服务商、零部件供应商以及客户代表、媒体代表共计200余人参加了活动,活动现场除大客户交车外,还举办了客户答谢会、产品推广会。据悉,本次交付的江淮格尔发LNG港口牵引车将服务于当地港口内集装箱流转。     

液化天然气带泵运输车(五)

<正>随着LNG用户的不断增加,对LNG车的新要求也随之而来。之前的LNG运输多为远距离长途运输,为了追求运输效率最大化,LNG运输车一般为三轴挂车,外形尺寸和总质量都已逼近标准允许的极限,为了减轻自重,均不配备自增压器和软管,罐体压力在0.6～0.7MPa范围,以便尽量降低罐体壁厚。因运输车尺寸太大,不适合在城市内行驶。另外,接收罐需要配置卸车泵或是地面的增压器才能进行卸液,且由于运输车罐体压力较低,接收     

美式卡车Peterbilt 357三兄弟(三)——半挂自卸列车模型赏析

Peterbilt卡车是美式"肌肉"车的典范,凭借其彪悍外形和卓越性能成为美国高速公路的霸主之一。笔者陆续分三期介绍三款以Peterbilt 357车型为底盘或牵引车的比例模型,从中领略美式重卡的独有魅力。三辆车用途各异,最后一个登场的是一辆半挂自卸车,形态上与前俩兄弟差别较大,整车由Peterbilt 357牵引车和EAST半挂自卸车组成。模型精细的做工把半挂车和自卸车厢的特点表现得淋漓尽致。     

德国第四大挂车企业2014年销售收入翻一番

<正>德国知名的挂车生产企业Kssbohrer在2014年挂车销售收入实现翻一番的好成绩。根据德国汽车工业协会的数据,2014年Kssbohrer的销售收入增加了96.4%。德国的挂车市场在2014年则增长了12.9%。Kssbohrer公司表示,2014年之所以可以取得如此好的成绩,得益于罐式车的销售。2014年Kssbohrer公司罐式车销售同比增加了135%。该公司也增加了40%的产能来面对日益增长的