Daimler公司满足欧6和第4阶段排放标准的10．7L商用车柴油机

OM470型10．7L柴油机是Daimler公司15．6L以下排量的新型重栽商用车柴油机系列的代表机型,已被投放市场。该机型通过了载货车和公交车用欧6柴油机的认证,能用作欧4和第4阶段（Tier4）排放标准等级的工业用柴油机,而且适用于全球市场。鉴于未来柴油机小型化,以及降低二氧化碳排放和燃油耗的要求,这种机型在Daimler公司重载商用车柴油机系列中起着越来越重要的作用。详细介绍了OM470型柴油机为达到欧6排放标准的热力学开发,以及为达到欧4和Tier4排放标准的配套情况。     

采用无刷电机的柴油机燃油泵

为了提高重型载货车柴油机的使用寿命，Federal-Mogul公司开发了一种采用无刷电机的柴油机燃油输送泵，这种被称之为“EcoFlo”燃油泵的技术。适用于采用12V或24V电系统的柴油机，它能改善工程机械、重型载货车、固定式发动机、船用和农机领域的道路和非道路用柴油机的耐久性，并能用来提高在用车辆的可靠性。     

Mercedes—Benz中重型商用车柴油机（第1部分）——发动机和废气净化方案

为了应对欧6排放标准,Daimler卡车公司为中重型商用车开发了新一代Mercedes—Benz柴油机。该新型柴油机属于OM93X型柴油机系列,15年后,将逐步替代成功的900柴油机系列,而且能够提供4缸和6缸2种机型（OM934型和OM936型）选择。第1部分着重介绍发动机和废气净化方案,第2部分将讨论运行策略和开发过程。     

关于2009年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2009]342号(2009年6月9日)

现将2009年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1基本情况 检测货车5 154 577辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了74.7%.本月核实的超偏载货车共422辆,较4月份减少117辆,超偏载率下降了49.5%,本月昆明铁路局和中铁快运公司核实超偏载车为零,西安铁路局核实超偏载率一直保持较低水平,超偏载治理工作成效显著:     

日本北海道铁路公司开始试验混合动力牵引技术

伏龙涅什机车修理厂已组装出一台ГT1型燃气轮机车样车。这台燃气轮机车燃用液化天然气，功率为11000马力。一台燃气轮机车可以代替由3台机车联挂的车组。首批燃气轮机车计划用在有大量天然气储备的乌拉尔和西伯利亚地区。     

公铁两用新型钢轨探伤车的开发

JR东日本公司在钢轨探伤方面，鉴于以往维修用钢轨探伤车过于复杂，开发了一种用汽车改装的钢轨探伤车。以往探伤车为了检测钢轨顶部损伤而采用400和700的超声波探头，新型探伤车通过增加400探头而扩大探伤范围，车辆以灵活应对现场需要而提高了检测精度；比以往探伤车机器数量减少80％、水箱容积减小90％，利用汽车为主体并且保障了必要的测定分析空间。在轨道的侧移装置上走行，速度10km／h时脱轨系数不会超过1．14。     

通过朗肯循环充分利用载货车柴油机的废气能量

全球排放法规限值收紧、不断提高的燃料价格和未来对二氧化碳排放的调控，都要求载货车柴油机进一步降低燃油耗，例如通过优化热管理。Behr公司与AVL公司和ZF公司合作开发了一种废气余热回收系统，能使燃油耗下降约5％。     

新型轨道检查车吊梁装置的结构研究

介绍了装用GJ-4G等型轨道检测系统的新型轨道检查车吊梁装置的结构特点，通过有限元分析对吊梁装置进行改进设计，并进行了现车动应力实测和疲劳评估，保证了运用的安全性和可靠性。     

红外线车号识别系统信息再利用——车辆信息接入到达确报

概要介绍了如何把ATIS系统的车辆信息与现车系统中确报信息相结合，产生准确到报信息的实现方法，具体地描述了ATIS系统中产生的车辆信息传输到车站现车服务器，并在现车服务器入库，到报程序利用准确的车号信息修3正到报信息的过程。     

组合式长大货物车

提出了用四辊转向架、承载小车和特制底架，按长大货物的吨位需要组成轴数不同合式长大货物车的设计构想，并提出研制组合式长大货物车的一些注意事项。     

大型捣固车自动下沉补偿功能剖析

大型捣固车自动下沉补偿功能剖析铁道部驻昆明机械厂大型养路机械验收室张宝明近几年，大型养路机械在线路维修及大修中发挥着巨大作用。大型捣固车在线路上施工，当曲线实际超高与理论超高相差较大时，单纯用捣固车正常横向水平作业方法进行线路起道，经常出现起道动作完...     

电器开关气缸体生产工艺的改进

在电器开关气缸体孔的加工过程中，采用车，镗工艺的合成，并改进气缸体毛坯结构，提高了缸体孔加工的综合技术指标，文章还介绍用浮镗技术在车床上代替镗床加工，即“以车代镗”的加工方法。     

30t及以上轴重货车动力性能仿真研究

随着我国铁路货运量的迅速增加,重载运输己成为我国铁路运输的主要发展方向.为了适应我国25t以上轴重重载货车运输的发展,首先建立了25 t轴重重载货车动力仿真模型,在此基础上对30 t和35 t轴重条件下车辆模型的关键参数等进行了动力学分析,优化了30 t和35 t轴重货车模型的参数取值.利用所确定货车模型参数,建立30 t和35 t轴重重载货车-轨道动力仿真模型,计算分析车辆-轨道各项动力响应,相应指标符合规范中优良等级要求.通过不同速度下的动力学响应分析,对30 t和35 t轴重重载铁路的运行速度进行初步探究,建议我国30 t和35 t轴重货车适宜的运行速度为100 km/h.     

偏载货车的静轮重计算

分析了以往关于偏载货车的静轮重的计算方法的明显失误。同时提出了新的计算公式和证明。     

首都机场线风源装置国产化研制

针对首都机场线用风源装置进行国产化研制，提出合理设计方案，实现了滑片式空压机国产化，解决了原车空压机存在的润滑油乳化和加油口机壳螺纹损坏问题，并优化了车辆对空压机的控制策略，可与原车风源装置在性能指标、气路电气接口保持一致。与原车风源装置进行对比，体现出国产化方案的优势。进行了型式试验、动静态调试、运营考核，验证了国产化风源装置的性能和可靠性。     

“双创”背景下OM在高职英语口语教学中的应用

OM(Odyssey of the mind)是在以培养"双创型"人才为目标的驱使下,教师在英语口语课堂教学过程中尝试应用的一种创新性的教学辅助手段。依据OM的应用特性,将OM运用于高职英语口语教学中,取得了很好的教学效果。     

美国先进的重载货车转向架

介绍轴重３５．３７ｔ美国载货车转向架的经济性和优选的三种先进重载货车转向架的试验结果。     

接触网巡检车拉出值测量误差的校正算法

在分析接触网巡检车传统的拉出值测量模型的基础上，根据接触网导线拉邮值的变化规律，提出用拟合函数校正拉出值测量误差的算法，模拟实验表明，该算法可以提高拉出值测量精度５倍以上，它将成为高速巡检车中必备的算法。     

产品信息

北车集团TCN网关研发科技成果填补国内空白，北车集团唐车公司出口蒙古客车完成首次试运，武钢成功开发高强集装箱用钢     

制冷机组与机械冷藏车的配置研究

从机械冷藏车运用的需冷量、可选择的制冷机组及纲物运输的安全等方面进行研究，认为目前条件下，每辆货物车装用两台制冷机组为好，并对已装一台制冷机组的货物车提出了管理要求。