稠油集输自动测控系统

介绍了一种稠油集输自动测控系统，并阐述了系统软件设计思想。     

稠油降黏集输方法综述

综述了几种常用降黏集输方法（包括加热降黏、乳化降黏、低黏液环输送和掺稀输送等）的降黏原理及优缺点,并介绍了各方法的发展情况及应用现状。针对稀释降黏法,利用液化石油气（LPG）替代部分重稀释剂的稠油降黏方法更经济有效。通过对几种降黏输送方法的综合比较,认为采用化学降黏方法在稠油降黏中具有一定的优势,最后指出研制多元复配型高效降黏剂,研制高效（既降凝又降黏）的降凝降黏剂及利用各种方法的复合技术进行降黏将是稠油降黏技术的主要发展方向。     

油气田地面集输系统结垢预测模型研究

结垢是油田采出水集输过程中遇到的最严重问题之一,不仅会堵塞管道,而且可能引起垢下腐蚀,带来生产隐患。为了避免结垢造成的不良影响,应该对结垢趋势进行科学而准确的预测。文中对4个常用的预测模型进行分析、总结,并分别针对气田现场实例,将4个模型的预测结果与油气田现场监测结果进行比较,发现Oddo-Tomson饱和指数法预测结果更接近真实情况。将该模型应用在某油田现场,预测结果与现场监测结果一致,对油气田防垢工作有一定的实用价值。     

马井气田增压系统运行优化研究

马井气田目前采用气田内部集中增压为主、边远井小型撬装增压为补充的互补型增压模式,其中MP53D增压机组的实际处理量为12.49万m~3/d,远小于其设计处理量(35万m~3/d),机组只能低负荷运转,运行稳定性较差;同时,部分未增压气井受管网压力制约严重,气田产量递减迅速,采输矛盾日益突出。为维持气田正常平稳生产,采用Reo软件建立了马井气田集输管网模型,并设计了11种增压开采方案进行优化模拟。研究结果表明,方案5为最佳增压开采方案,此时气田的总产量最高,增压机组消耗的功率低,机组运行稳定性好。优化后气田的总产量增加12.07万m~3/d,压缩机站总功率降低26 k W,MP53D压缩机组处理量增大6.92万m~3/d,机组运行稳定性提高。     

单管通球集输工艺在高浓度聚驱油田中的应用

对于高浓度聚驱油田中油井采出液的输送,现有的集输工艺流程已不能满足要求,迫切需要一种新的集输工艺来解决地面集输困难的问题。在分析和借鉴长庆油田的井口投球、多井阀组常温密闭集输工艺的基础上,提出了适合高浓度聚驱油井的单管通球不加热集输工艺流程及其相关的一些建议,同时将该流程与现有的双管掺水集油流程进行了对比和分析。结果表明:单管通球集输技术不仅在投资及10年费用现值上较常规掺水流程更加合理,而且在优化简化工艺、节能降耗、降低油井回压等方面也有着明显的优势。     

史南油田高含水期的集输系统技术改造

针对史南油田进入高含水期给集输系统带来的影响及问题,对集输系统进行了技术改造,实现了原油的不加热输送和密闭集输、污水就地分离、处理、回注,使集输系统适应高含水期生产,采用高效节能的油气处理工艺技术,以较少的投入获得较大的经济效益。     

稠油掺稀后混油黏度计算方法的研究

稀释输送是传统的稠油降黏输送方法,因其工艺简单,降黏效果在管输过程中较稳定,一直在国内外得到广泛应用。但稠油中加入稀油后其混油黏度又是一个难点,混油黏温数据是摩阻计算的重要参数,是输油管道设计和运行管理的重要参数,其准确性对水力计算结果至关重要。对混合原油的黏度计算,国内外学者提出了不少经验公式、半经验公式以及计算图表,且大多是利用实验数据通过线性回归得到的,每种模型都有一定的适用范围。通过对Cragoe模型进行修正,得出稠油掺入稀油黏度计算需分段选择模型的结论。     

集输系统联合站动力设备运行现状分析

动力设备是集输系统的主要能耗设备 ,其运行效率对集输系统综合效率有至关重要的影响。通过对胜利采油厂所属的动力设备的运行状况的调研分析 ,指出了影响集输系统动力设备运行效率的主要因素 ,探讨了解决方案 ,为实现集输系统的节能提供了依据     

重质稠油长距离管道输送工艺应用分析

为满足进口的委内瑞拉重质稠油到岸后管道输送的需要,需对关键技术进行研究。通过对国内外技术的调研,介绍了重质稠油长距离输送可采取的工艺方式;针对管输重质稠油的特点,提出了在工艺方式选择、设备的选择、输送方案的确定等方面应考虑的关键技术点。以华东地区某管道为例,对委内瑞拉稠油到岸后,与沙特轻质原油进行掺稀输送的运行工况进行了计算,确定了冬季安全输送的稀油掺入比例为不低于40%。     

多压力体系气田单阀双管集输工艺可行性研究

气田在开采阶段易面临井间压力干扰问题,集输工艺改造方案普适性较差,没有形成通用的工艺流程。文中提出了集气阀组和集气管线的设计方案,通过自动切换集气阀组对气井来气进行压力分级,并采用双管输气,形成适用于多压力体系气田各阶段开发的单阀双管集输工艺。综合考虑了气田整体建设,能够满足新井接入或高低压井转换,增强了系统灵活性,避免了后期改建。最后结合具体案例,进行传统工艺和文中工艺的经济性比选。结果表明,文中工艺通过降低系统能耗提高了产量,提高了多压力气体的集输系统效率。     

相变加热炉在稠油管道上的应用

目前稠油采用加热输送的方式,通过对多种加热炉的比选,相变加热炉具有安全、环保、节能、高效等优点,可做为稠油输送的加热设施,并对其应用实例进行了分析.实际应用表明,该设备具有很好的经济效益.该产品在油气集榆、处理等需要加热领域具有良好的应用前景.     

油田集输系统的节能途径

根据大庆油田地面工程原油集输系统的特点,针对节气、节电两个方面,分析存在的问题及节能潜力,提出符合生产实际的节能技术、设备应用模式和生产管理模式,对节能效果进行预测。     

大口径高钢级薄壁油气管道封堵系统的改造与应用

随着高钢级管道应用日益广泛,同等压力的壁厚也变得越来越薄,管道内径增大,原有的管道封堵系统无法实现封堵密封。为了解决该问题,采用结构优化分析和现场应用验证等方法,对原有封堵头和三通等进行适应性改造、试验和工程应用。结果表明:封堵系统的改造能够重复利用原有封堵三通和封堵头,满足薄壁油气管道的开孔封堵作业和工程应用并且降低了工程成本。     

GIS测绘系统在油气管道安全运行中的应用

油气管道是连接油田、炼厂上下游的重要部分,油气的安全输送是保证油气产量的关键。油气管道运行时的内外部因素给管道安全带来隐患,在油气管道安全运行中引入GIS测绘系统,采集油气管道安全管理相关数据,并对数据进行分析和处理,为管道安全运行提供了决策依据,有效地消除了管道运行安全隐患。     

SPS在输油管道压力自动控制系统的应用

为研究输油管道压力自动控制系统中两种调节方式（节流调节、变速调节）的应用效果,结合肯尼亚1号线成品油管道,选用SPS软件,分别对出站控制阀节流调节和离心泵转速调节进行了模拟.得出结论：该管道在设计输量下,采用转速作为调节方式较节流调节更经济.通过对比两种调节方式下泵输出参数,分析出调速节能的原理在于提高了泵机组的能量利用率,使电机输出功率与泵扬程满足工况的要求即可,出站控制阈全开,避免了节流损失.