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公路安保工程,是指对公路上影响行车安全的隐患路段,特别是国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等路段,采用交通工程等措施进行综合整治,最大程度地减小公路交通事故伤害,降低事故死亡率,为人民群众的生命财产安全提供保障,以提高公路行车安全性的专项工程。文章通过介绍2004年以来贵州六盘水地区国省干线上公路安保工程实施情况,总结实施经验,对存在的问题进行了探讨,得出了在山区公路上实施安保工程具有参考意义的结论。 相似文献
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排查公路危险路段并实施整改,对改善行车环境,最大限度地降低交通事故发生,已成为交通安全管理的一项紧迫任务.介绍了高危路段的界定标准,分析了急弯、陡坡、连续下坡、视距不良及路侧险要路段等类型的道路特征及交通事故发生原因,并结合道路实际,提出了高危路段道路交通安全保障措施. 相似文献
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公路安全保障工程措施探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在109国道河北段进行以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障工程”,以及建设文明样板路工程(GBM工程)的要求,对109国道河北段进行文明样板路安全保障工程设计研究。设计本着“安全、环保、经济、实用”的总原则,同时在标准规范允许的范围内对设计项目进行大胆创新。针对急弯路段、陡坡路段、视距不良路段和路侧危险路段等,设计了相应的改善措施,以消除交通安全隐患。 相似文献
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急弯处警告标志位置对驾驶行为的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索急弯处不同警告标志位置对驾驶行为的影响机理,利用驾驶模拟试验,在急弯前设置5种不同位置的警告标志,观察车辆在弯前直线路段、弯道路段中的运行状态.结果表明,标志位置对直线路段的平均速度,直线、弯道路段的平均加速度、速度标准差均存在显著性影响;标志位置与急弯半径的交互效应对直线路段的平均速度、弯道路段的平均加速度有显著性影响.警告标志位置能够影响车辆在弯前直线路段的行驶速度、驾驶员在弯道路段对速度的纵向控制以及过弯前后速度的波动性;同时,对速度控制的影响还受到急弯半径的干扰. 相似文献
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线形诱导标用于引导或警告驾驶员平面线形的变化,科学合理的设置线形诱导标有利于公路行车安全。在总结国内外研究成果和标准规范的基础上,针对国内外对线形诱导标设置条件的规定比较模糊,不便于实际操作的问题,对公路平曲线线形诱导标的设置条件进行了探讨,从视距和线形协调性两方面讨论了线形诱导标的设置条件。根据人机工程学并结合平曲线行车视距,讨论得出视距不良平曲线路段的界定条件;根据曲线路段运行速度的连续性和运行速度理论,讨论得出急弯曲线路段的界定条件。同时根据道路设计理论和运行速度预测模型推导出便于实际计算的应设置线形诱导标的急弯和视距不良路段的判定方程,为后续线形诱导标的相关研究和实际工作提供了借鉴。 相似文献