五羊-本田在玉溪

在云南摩托车市场．五羊-本田绝对算得上强势品牌。 记者近日在云南采访五羊-本田摩托车销售有限公司副总经理刘洪波时．刘洪波非常自信地如是说。     

天道酬勤——访云南通海臣龙摩托车行总经理汪明

在云南，合资品牌摩托车绝对算得上是强势品牌。众所周知，合资品牌的品质毋庸置疑，当然，价格也不菲。那么，在经济并不很发达的云南，合资品牌为什么走俏，而且可以在局部地区称雄？记者在采访通海巨龙摩托车行总经理、新大洲本田经销商汪明后，从中看出了一些端倪。     

云南摩市全景图

云南,西部摩托车市场的重要阵地,历为商家必争之地. 近日,本刊开启了"西部摩市大揭秘"采访活动,旨在深入西部摩托车市场,透视西部摩市的方方面面,以更好地为企业和商家服务.     

给商家以坚定的信心——建设摩托湖北市场走访侧记

"让暴风雨来得更猛烈些吧",建设摩托湖北营销团队敢于迎接暴风雨的洗礼!湖北摩托车市场的情况不容乐观。记者在湖北市场采访时,所到之处,商家皆怨声载道,大有湖北摩托车市场末日来临的架势。但尽管市场整体发展低迷,也仍有不少品牌在坚守,在逆境中前行,记者在采访建设摩托湖北工作站时,     

迎接摩托车的后竞争时代——访湖南正东公司摩托车事业部

湖南摩托车市场和全国其它省市一样,在销量上总体呈现下滑趋势。下滑的原因很多,最主要一点是助力车等低端产品对市场造成严重冲击,致使一线品牌的处境十分尴尬,特别是原来的强势品牌和合资品牌,有的下滑幅度比较大。然而记者在湖南市场采访时,感受到的却是乐观和笃定。尽管市场形势非常严峻,但湖南摩托车市场各大主要品牌的代理商和一线的经销商们,并没有一味地怨天尤人,而是淡定地面对市场、乐观地看待市场、坚定地信任市场。他们认为,目前市场的低谷是事物发展的客观规律,是摩托车后竞争时     

轻骑铃木热销风暴席卷川蜀

阳春三月，草长莺飞。《摩托车信息》杂志两名记者随四川成都金恒达公司副总经理唐立由，以成都为圆心，经一周纵横——横穿彭州、德阳、南充等市县，纵行于绵阳、眉山、乐山、自贡、宜宾，以及成渝一线，历览各大摩托品牌在四川的风貌现状．细观不同车型的走势形态，采访了不下100名各品牌商家，并对走势良好的轻骑铃木进行了一系列详细的了解。     

品牌决定命运——写在建设摩托3．15全国用户免费工业游活动之际

此次来到建设摩托车有限公司参加用户千人大会，实地参观了生产线，感受到了中国大工业生产的规模和气魄，使我对中国工业制造业的品牌建设前景信心倍增！目前我国在工业制造业方面驰名于世界的独立自主品牌不多，这是我国工业制造业发展的软肋。中国的摩托车制造业，从引进、合资、贴牌到独立运作，为建设自己的品牌，不遗余力地奋战着。[第一段]     

力帆提质予我商机--与通州力帆专卖店总经理付仁军对话"欧Ⅱ"

自去年下半年实施"欧Ⅱ"标准与"一车一证"之后,摩托车市场发生了历史性的变化。在国家宏观调控带给摩托车行业及其销售市场的震荡中,作为连接企业与消费者之间的纽带与桥梁,经销商们对此又作何理解、有何看法?笔者近期在黔南通州采访了力帆专卖店总经理付仁军。问:听说您进入力帆已经3年多了,几年中操作力帆品牌有何感受?答:实际上,从在老家圹边街修车开始,我进入摩托行业已近10年了。2002年进入力帆之前,我已经认识了力帆品牌,之所以选它,最主要的一是它的知名度,二是它的技术,三是它的品质。几年来,经市场验证,这种选择是正确的。力帆品牌在黔南已是众所周知的大品牌,具有相当的影响力与竞争力,这点勿庸置疑。问:实施欧Ⅱ标准和"一车一证"后,市场发生了变化,如价格、品牌等,目前商家最关心什么?答:作为商家,这种关注是必然的。商家关心市场,关     

品牌决定命运——写在建设摩托三一五全国用户免费工业游活动之际

此次来到建设摩托车有限公司参加用户千人大会,实地参观了生产线,感受到了中国大工业生产的规模和气魄,使我对中国工业制造业的品牌建设前景信心倍增!     

把营销理念变为市场行为——访安徽铃木商贸有限公司总经理史兆胜

记者在安徽市场采访的时候,真切地感受到了安徽摩托车市场形势的严峻。由于城市禁摩、青壮年消费群体外出打工等情况,安徽摩托车市场不容乐观。而安徽的电动车则以井喷的方式疯狂发展,抢占了相当大一部分本应属于摩托车的市场份额,这对摩托车市场更是雪上加霜。有数据显示,从2009年下半年以来,安徽摩托车市场销量以较大幅度下滑,以至于许多品牌的经销商感叹摩托车市场四面楚歌,哀叹之声不断,有的甚至连门面都维持不下去,只好关门大吉,或者转行经营其它项目。     

云南 YES！YAMAHA

雅马哈，一直以来就是摩托车行业专业和高端的代名词。 在充满异域风清的云南，随着主消费群向70后、80后人群移动，人们对摩托车的诉求已不仅仅局限于实用功能，时尚元素、品牌魅力都渐成消费主流。作为世界名牌的雅马哈毫无疑问成为了这部分人购车时的首选之一。     

大运在淡季里一路高歌

淡!是2009年以来大多数经销商对市场的普遍看法。 在过去几个月，摩托车市场寒意未退，一片冷清。而“摩托车下乡”热潮与冷清的市场形成了鲜明的对照。“摩托车下乡”让原该逐渐回暖的5．1节前市场难以启动，新一轮渠道之争也只能成为商家和品牌的游戏。     

从广西市场看合资品牌的坚挺

前言 这里说的合资品牌是指豪爵铃木、五羊-本田、建设雅马哈、轻骑铃木、新大洲本田等几个合资品牌。记者在采访广西摩托车市场的时候,深深感受到了合资品牌的强势和坚挺,他们占据了一半以上的市场份额。而在西部其它省、市、自治区,虽然市场的两极分化没有广西那么突出,但合资品牌的强势同样显而易见。在这个市场现象的背后,我们可以探寻到什么呢？     

实用4S新标准——建设摩托“骏风S休闲版”上市

今年以来,在持续低迷的市场形势下,越来越多的品牌和商家因信心丧失而退出竞争。而重庆建设摩托车股份有限公司不畏惧,不言退,迎难而上,提出了引领未来3年发展的"231"战略思路,坚定了"专注摩托车产业,坚持做强自主品牌摩托车,努力形成竞争优     

建设双6出击给力甘青市场

2011年上半年的甘肃、青海摩托车市场，遭遇着国Ⅲ产品推广艰难和市场销量急剧下滑的严峻挑战，不少国内一线品牌及合资品牌的销量均出现了大幅下滑．网络流失亦很严重，部分国产二、三线品牌的渠道商家甚至开始转移或退出市场。     

跟踪成熟的轨迹——写在湖北摩托车市场

就中国摩托车产业历史而言,湖北是中国最早、最成熟的摩托车消费市场之一。不管从摩托车生产还是消费角度,湖北对中国摩托车产业的发展作出了巨大的、不可磨灭的贡献。记者在湖北摩托车市场采访的时候,就深深感受到了湖北摩托车市场培育出的成熟、理性的消费模式和巨大的潜力。单从摩托车产业角度,     

购车全攻略之认谁目标 选好车型

“挣钱不容易，买车别大意，当前摩托车品牌众多，商家都夸自己的车好，极力推荐，想方设法留住顾客。但消费者要买一辆称心如意的好车当然要货比三家，择优而取了。”     

昨日辉煌何时还？——重庆大公馆摩托车市场调查

8月末,隔三差五的小雨,让本该烈日炎炎的重庆显得格外凉爽宜人,选择这样一个舒适的天气走访重庆大公馆摩托车市场,无疑是件幸事。但经过记者深入调查后才发现,重庆摩托车市场却并不像此时的天气这般让人舒心,2014年上半年与同期相比各大品牌的摩托车销量下滑20％,这让大部分摩托车商户忧心忡忡。在市场凋敝的大环境下,让人不得不相信,重庆摩托车市场昔日的辉煌已淡然离去,不过在众多商家对行业低迷表现出迷茫与困惑时,代理某些品牌的商家却依然对市场前景信心满满。     

豪爵，遵义风景独好

走进遵义市大连路．记者发现．这里活脱脱就是遵义的“摩托车一条街”。一家挨着一家的摩托车销售门市．争奇斗艳、各具特色的门头装饰，琳琅满目的样车陈列．铺天盖地的广告宣传，让记者真切地感受到了遵义摩托车市场的火爆。记者粗略地统计了一下，在遵义，仅两轮车销售店就有十七八家．林林总总的摩托车品牌有40多个。     

五羊-本田优秀店风采(十一)

正云南,我国旅游大省,地处边疆,商机无限,发展前景颇好。对于摩托车行业而言,这里的人均收入尚低,汽车购买力不足,摩托车有很大的生存空间。布局其中,五羊-本田在该地区成绩斐然。一串串的傲人成绩离不开五羊-本田决策层做出的一系列决定,同样离不开各优秀经销商的极力付出。念及此,我刊将对云南地区五羊-本田优秀店风采进行一线报道,以期各商家共同进步。