巧拆巧装六则

在汽车维修中,对难于拆卸或装复,而且又没有或不便使用专用工具拆装的机件,只要方法得当,工艺合理,把握个"巧"字,就能做到既不损坏机件,又能顺利地拆装.下面介绍几种简单实用的方法.     

超扭矩传动皮带轮：高效同步皮带

一、前言 同步皮带广泛应用于工业上的历史已有20年以上。通常叫做强制传动皮带、链形皮带或齿形皮带。 经机械功率传输学会、橡胶制造学会和加拿大橡胶学会认可的皮带标准截面有六种,即MXL、XL、L、H、XH和XXN。这些剖面的齿距分别是0.080、0.2、0.375、0.500、0.875和1.250(英吋)。 同步皮带的用途并不限于同步传动。典型的传     

旋压皮带轮

随着科技的日益发展,在汽车发动机的曲轴前端皮带传动中,己广泛地采用旋压皮带轮,以取代过去的铸件加工皮带轮、冲压焊接组合皮带轮和液压胀式皮带轮。这是由于用旋压工艺制造的旋压皮带轮,与其它三种皮带轮,有许多无法比拟的优点。见下表     

节省维修经费经验谈

蓄电池 冬季常听到许多驾驶员说车上的蓄电池电解液密度下降、电解液结冰、极板活性物质脱落，车辆停一晚上发动机就不能起动了。解决的方法是：买一罐蓄电池活性剂(约几十元)，从蓄电池加水口加入，很可能当场就可以“复活”；如果是没有加水孔的免维护式蓄电池，可用热毛巾包住蓄电池使其“暖身”，也有“再生”的机会。如果这几招试过之后没有效果，再更换新蓄电池不迟。     

塑料皮带轮与带单向器的皮带轮

随着对汽车节油与舒适性要求的提高,汽车厂对部件厂也提出了相应的要求.例如,要求部件的轻量化与低噪声.与此同时,部件厂为了自身的生存与发展,也在研究开发新产品,单就汽车电气设备用皮带轮而言,已出现了塑料皮带轮与带单向器的皮带轮.本文将对这两种皮带轮加以介绍.     

巧拆巧装小件总成

拆卸转向盘 转向盘因固定牢靠,若拆卸方法不当,既费时费力,又易损伤转向盘.对此,可用左手握住转向盘并用力向上拉,右手掌铁锤敲击转向盘的180度(即左手对称部位)处的横梁(事先应包些软物,防止损伤转向盘外表面)部位.一般情况下,只需几下,即可顺利地卸下转向盘.     

高温高速下大涡旋压缩机皮带故障原因分析

通过对高温高速下使用大排量涡旋压缩机空调系统的故障原因分析,提出使用压缩机和皮带时需注意的事项。     

汽车传动皮带噪音巧诊断

吱吱作响皮带发出吱吱响声,一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发响,不妨观察其中一根传动皮带,你会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间(沿着滑道方向的某     

汽车交流发电机的检修

汽车用交流发电机的皮带轮、定子线圈、整流器的故障率相对较高，本文给出了其故障的处理对策，以延长其使用寿命。     

空调故障检修2例

例1一辆丰田佳美牌轿车空调系统泄漏,每隔2个月就需向空调系统内补充制冷剂.据驾驶员反映,该车空调已在不同的修理厂检修过多次,配件也换了不少,特别是密封圈已换了好几次,可是毛病仍未找到,每次都是修完2～3个月后制冷剂又漏光,需重新加注.维修时,笔者先将系统内制冷剂排空,再向系统内充注高压氮气,使高、低压管路压力同时达到1.47×105Pa,然后静置,观察压力表读数的变化.10min后,管路内压力没有发生变化;30min过去了,还是没有变化;1h后压力表显示高、低压侧压力值还是1.47×105Pa,说明系统确实没有泄漏.但是根据驾驶员提供的情况,系统内又确实存在泄漏处,那么问题只能出在高压检修阀或者低压检修阀上了.卸下压力表接头,向高压检修阀和低压检修阀阀口涂抹冷冻机油,检查阀口是否有气泡溢出.结果发现低压检修阀是好的,高压检修阀确实有泄漏,其表现为每隔一段时间(不是经常)即有少量气泡从阀口冒出.用轮胎气门心旋具重新旋紧高压检修阀阀心,再涂上冷冻机油观察,无论等多长时间都不再冒出气泡,看来问题已经解决了.     

动力传动：带过速离合器的汽车发电机皮带轮（OAP）工作原理探析

以下问题是较为常见的。在发动机燃烧期间，活塞发动机会产生无益的曲轴扭转振动，进而干扰整个动力系统的．运行。采用柴油发动机的车辆尤其如此。对这种“有害振打，甚至可以量化表示。机轴扭转振动的振幅大约为30％。     

长安福特福克斯发动机(1.8L)正时校对

<正>在发动机曲轴最前端都有一个皮带轮,用于驱动发电机、压缩机、液压转向助力泵等部件。对于更换这个皮带轮的作业很简单,常规的作业方法是拆下传动皮带,固定曲轴拆下皮带轮前大螺栓,拉出皮带轮,安装过程正好相反。更换这个皮带轮需要重新校对正时吗?相信许多人都会说无需校对正时,在此之前我也是这么认为的,但是看完下面的例子,我相信你会改变你原来的想法,并且会在以后的维修作业中,更加注意细节的问题。     

巧修汽车发动机故障三则

小招数大智慧本栏目内容主要是向读者介绍机动车突发故障的应急措施和实用性较强的维修办法,意为读者之间搭建一个交流的平台。请将您的老经验和巧招寄到本刊,我们会尽快刊出。本栏目内容悉属个人观点,仅供参考。电子邮箱地址:luang2302@126.com     

汽车空调压缩机

一、压缩机是汽车空调系统的心脏 汽车空调制冷系统是利用蒸汽压缩式制冷,即利用液态制冷剂汽化吸热产生冷效应。低压(低温)液体制冷剂进入用来冷却车内空气的蒸发器,在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于管外空气的温度,因此能自动地吸取空气中的热量,使空气温度降低,产生冷效应。制冷剂吸热汽化,由液体变成低温低压蒸气,然后被压缩机抽吸压缩,变成温度高于车外空气的高