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2000年,拥有42年历史的中通客车上市,正式更名为"中通客车控股股份有限公司".新的机制带来新的活力,连续6年,公司主要经济指标每年以20%以上的速度增长,并先后推出"梦幻""凯撒""凯越""凯驰"等具有国际领先水准的系列车型. 相似文献
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2008年3月1~5日,倍受关注的2008中国苏州国际客车展和2008中国快速公交技术装备展隆重开幕。中通客车携带都市动车LCK6180G和中通混合动力客车LCK611OGHEV2款高档公交闪亮登场。 相似文献
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11月29日,首届"中国国际汽车零部件博览会"在北京中国国际展览中心隆重举行,这是中国商务部举办的首届国家级国际汽车零部件博览会.本届展会荟萃了中国及境外主要汽车零部件及后市场企业.苏州金龙作为为数不多的中国整车公司应邀参会,并在会上展出了在国际客车市场热销的3款精品海格客车,这也是海格客车获得中国名牌后首次亮相国际性展会. 相似文献
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盛况,品牌宣言在京举行
2005年7月20日,来自全国各地的400余名陕汽经销商和用户,以及来自全国80余家媒体记者参加了主题为"驰骋五洲,德赢天下,品质成就未来"的陕汽重卡品牌宣言活动,一起见证了在陕汽这一具有历史性意义的时刻. 相似文献
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人们总是说,市场经济是优胜劣汰,但是经济规律告诉我们:其实优胜劣汰有时只是一种愿望,就像我们不能宣传因果报应一样,过分相信优胜劣汰的原则,有可能会让这个行业走向堕落。优胜劣汰是市场所应有的属性,但是信息不对称条件下,会出现市场失灵。在这种情况下,市场中会出现所谓“ 相似文献
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2007年底,珠三角数千家企业因不堪成本上涨重负而倒闭,为我们敲响了"高成本时代"到来的警钟. 2008年7月,国际原油期货价格一度突破150美元/桶,全国很多地方出现"油荒",客车、卡车在加油站整夜排队加油的场景随处可见. 相似文献
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客车行业的新时期:企业靠什么竞争与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
客车行业正步入一个转变增长方式和结构调整的新时期,大多数企业必将面临更为残酷的市场竞争和生死博弈与徘徊的局面,如何生存?靠什么发展?还有多少机会?这些疑问已到了企业不得不面对、思考和解决的时候了,否则,要不了两三年的时间,多数中小型企业将不得不面对退出的痛苦决择. 相似文献
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进入2008年以来,随着国家宏观调控的不断加强和原材料成本的持续上升,客车企业已进入高成本时代,面临的成本压力进一步提高.本文拟从国家宏观环境、客车市场面临的主要成本压力及行业表现等3个方面对客车企业面对的运营压力进行分析. 相似文献
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2004年3月笔者在参观上海第4届世界客车博览亚洲展览会之后,即对国内骨干客车企业送展车型的外观、造型、性能、质量水平给予了高度评价,并以<我国客车业已经大有作为>为题发表了评论性文章,而在参观完2005年3月的第5届世界客车博览亚洲展览会后,笔者明显地感到,我国的客车产品性能质量得到了又一次提升. 相似文献
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针对当前客车市场的现状,阐述客车营销创新的必要性与紧迫性,并以本公司营销创新为实例,列举当前主要采取的客车营销创新举措,从而为客车制造企业制定营销管理决策提供参考。 相似文献
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2003年以来,中国客车大量出口哈萨克斯坦及其他中亚市场。本文简要介绍该地区的客车市场情况。 相似文献