高耐蚀性镀锌层黄印化工艺在汽车生产中的应用

西方就高耐蚀性镀锌层黄钝化工艺如何在汽车生产中的应用进行了分析，并提出了工艺的重要性。     

镀锌层低铬印化工艺研究

本文以钾盐镀锌为例，对镀锌后的高、低铬钝化的成膜机理进行分析，对低铬钝化的配方、成分控制及溶液稳定性进行了研究试验及理化检测，得出了低铬钝化无论从盐雾试验、废水处理都赶上甚至超过高铬钝化，从而在生产上取消高铬钝化的结论。     

镀锌钝化封闭剂的研究

为在钝化液中加入封闭材料，使新型钝化工艺在钝化中生成的钝化膜具有较高的耐热性和耐腐蚀性，研制了纳米级Si化合物，用此种材料试制成功了镀锌钝化用封闭剂。经使用表明，该封闭剂可以有效地提高纯化膜的耐蚀性。当将封闭和钝化同时进行时，还可以提高钝化膜的耐热性。     

汽车小型零件的镀锌工艺及装备

针对质量５ｇ以下，直径在φ３ｍｍ以下的小件镀锌生产中存在的镀层厚薄不均等质量问题，提出采用氯化钾镀锌工艺，设备选用翻转式小转滚镀机，并设计制造了配套用前处理小篮等工艺装备，从而保证了其镀锌质量，介绍了该镀锌工艺，设备，应用中的故障及处理方法。     

镀锌层三价铬钝化膜耐蚀性的影响因素

从零件表面防护等级设计、生产现场管理、钝化工艺参数控制和封闭工艺4个方面分析了镀锌层三价铬钝化膜耐蚀性的影响因素。结果表明,汽车主机厂要获得高耐蚀性能的三价铬钝化产品,电镀材料供应商的技术工艺水平是关键所在,同时电镀生产商的生产现场管理水平也不容忽视。     

曼商用车锥齿轮自动线的优化及改进

针对悬臂机械手撞击机床操作门的事故现象,可运用电信号演绎法迅速排查出故障原因。为彻底杜绝类似事故再次发生,在机床操作门关闭与机械手上料的动作中,增加了中间继电器,修改了Delta-PLC程序与FANUC-PMC梯图,添加了联锁控制,优化及改进了曼商用车锥齿轮自动线,效果良好。     

汽车紧固件抛丸黑色磷化滚浸自动线的工艺改进

为解决汽车紧固件酸洗+高温锰系黑色磷化工艺污染大、能耗高的缺点,提出了以抛丸代替酸洗和以浸黑磷化代替高温锰系磷化的工艺改进举措。经过大批量生产应用,表明替代工艺具有抛丸除锈污染小、浸黑磷化节能明显的优点,同时磷化质量有很大提高。     

镀锌层三价铬彩色钝化工艺的开发与应用

介绍了镀锌层三价铬彩色钝化膜的形成机理及特性,根据国内外三价铬彩色钝化工艺的应用情况,开发出新型三价铬彩色钝化液。该钝化液使用寿命长、成分较稳定,可得到色泽鲜艳的彩色钝化膜。利用封闭方法,显著提高了该膜层的耐蚀性,可以达到耐120℃冲击的要求。     

不同类型镀锌层上三价铬钝化膜防腐蚀性能的差异

镀锌三价铬钝化工艺正在取代传统的六价铬钝化工艺,现在人们已经认识到在不同镀锌工艺获得的镀锌层上的三价铬钝化膜有不同的防腐蚀性能。分析了不同类型镀锌层上三价铬钝化膜的防腐蚀原理,结果显示：三价铬钝化膜的厚度及其顶部二氧化硅层覆盖形态的不同导致了三价铬钝化膜防腐蚀性能的差异。     

铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究

由于轮对通常向高速横向转动方向滚动,轮对承载着我国铁路货车和客车的满载,在日常运营过程中,容易发生各种故障。这些安全事故对铁路货车正常连续运行速度造成极大限制,也对我国铁路货车正常运行安全造成严重威胁和不利影响。本文首先对铁路货车轮对可能存在的几种常见故障进行了深入分析。其次,结合笔者工作经验,对铁路货车轮对常见故障的主要解决方法进行了深入的分析和探讨。     

大型载货汽车被动安全性的特点及改进措施

1概述 在汽车安全性研究中,最引人注目的车型是轿车,尤其是欧、美、日等国家,各国政府在治理汽车安全时,制定相关的汽车安全法规首先都是针对轿车.在汽车安全法规的约束下,轿车的安全车身、乘员约束系统(安全带、安全气囊)技术得以迅速发展,使轿车的被动安全性能达到了很高的水平.     

低温对汽车使用的影响与改进措施

寒冷的冬季,冰封大地,给汽车的使用带来不少影响.     

离心通风机振动移位的原因分析及改进措施

运用振动理论和力学原理，从设计准则和实践观察分析了风机振动、移位的原因，介绍了改进措施，使振动、移位问题获得根本性的解决。     

对验船质量问题及改进措施的思考

通过对全国验船质量检查所发现的验船质量问题，分析其产生的原因，提出改善验船质量的思路和措施。