新建企业 档案信息管理 模式研究

进入21世纪以来，随着国民经济大环境的良性发展，我们东方电机也进入了又好又快发展的快车道。特别是从2003年以米，企业的发电设备产量和工业总产值连续6年大幅度增长，年工业总产值从12亿元跃升到70亿元，发电设备年产量从700多万千瓦猛增到3600万千瓦，新产品开发领域不断增加，发展速度不断加快。     

瓦锡兰收购MMI锅炉管理有限公司

近日，瓦锡兰签署了收购MMI锅炉管理有限公司的协议．此次收购进一步加强了瓦锡兰锅炉维修服务业务。瓦锡兰服务部全球副总裁Christoph Vitzthum表示．MMI锅炉管理有限公司在锅炉服务领域内高超的技术及其在锅炉市场良好的客户关系是瓦锡兰锅炉服务业务强有力的补充。这次收购将进一步增强我们的竞争力以及在全球船舶服务市场的领先地位。     

沿海港口吞吐量与能力适应性发展评价和展望

<正>进入新世纪以来,在加入WTO的推动下,我国经济和对外贸易迅速增长,带动沿海港口经历了2001～2004年战略准备阶段,这一时期吞吐量增长速度不断加快,4年港口货物吞吐量翻一番,实现了预期"量的发展取得显著进展"的目标。进入2005～2010年战略框架阶段,沿海港口处于良     

船电节能新技术

除了推进主机以外，电站副机便是商船上排名第二的耗能大户了。近年来大量建造使用的第三代集装箱船电站功率通常为3000-5000千瓦．一般的万吨级货船电站功率也有1000千瓦。随着近年来主推进装置多种节能技术已得到推广应用．船电节能亦开始受到航运部门的重视，目前应用较多的有以下几种方法：     

“十三五”期中国沿海港口吞吐量发展成绩单“亮眼”

随着中国经济进入新常态发展,沿海港口吞吐量于“十二五”后期结束了新世纪以来持续两位数的高速增长,“十三五”期进入了结构调整期。“十三五”期,面对复杂多变的国际经贸环境和国内经济下行压力,特别是2018年开始的中美贸易摩擦和2020年全球新冠肺炎疫情等持续冲击,沿海港口吞吐量在剧烈波动中仍保持了持续增长,结构不断优化,显现出内在的强劲韧性。     

谋求长期合作 发展物流运输业实现互利共赢

首钢是我国最早实行国际化战略的大型钢铁企业之一，从1985年开始涉足远洋航运业。经过20多年的发展，在远洋运输、货船管理和营运方面积累了一定的经验，但是作为钢铁企业，不能完全依靠自身力量满足日益增长的进口运输需要。进入21世纪以来，随着钢铁生产能力的扩大，首钢进口铁矿不断增加，从2000年的494万吨增长到2005年的1627万吨，远远超出了自有船队的运输能力。首钢必须开展与大型物流企业的战略合作，才能获得进一步发展，才能在合作中实现互利共赢。     

镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司发展提速

截至今年6月，镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司成立已三年整。三年来。在全体员工的共同努力下，该公司产量不断增长，年增长率均在两位数以上。今年，该公司可望年产螺旋桨3200吨，相当于合资前最高年份（2003年）产量的3倍多。[第一段]     

我国将向巴基斯坦提供三台大型火力发电机组

我国大型成套发电设备出口近年来已有初步发展。1984年已向巴基斯坦提供了一台21万千瓦级的大型火力发电机组。最近,经过与日本等国角逐竞争后,中国机械设备进出口公司同巴基斯坦水电发展总署又签定了贾姆肖罗电站三台燃油火力发电机组合同,     

集装箱班轮公司如何抢食冷链市场“蛋糕”？

2011年是值得我国冷链物流业铭记的一年。这一年,连续出台的利好政策及持续的行政支持为冷链物流业发展创造良好条件,各种投资热切关注并进入冷链市场。冷链物流业在国家与市场的双重推动下,正以燎原之势席卷大江南北,进入快速发展期。自2000年以来,全球海产品、冷冻食品和新鲜蔬果的贸易量不断增长,仅在2009年因世界经济衰退而小幅下跌。据美国贸易咨询中心预测,2015年     

基于PLC的舰船高压电站功率管理系统

进入21世纪,舰船向着大型化、自动化和高速化方向不断发展,作为舰船的重要设备,电站为船载设备提供了优质、稳定的电能,对舰船的正常运行有非常重要的意义。几十兆瓦级别以上的高压电站是目前舰船电站的一个发展趋势,也是舰船工业的研究热点。本文研究的主要内容是舰船高压电站的功率管理问题,设计了一种基于PLC可编辑逻辑控制器的舰船高压电站功率管理系统,对改善舰船电站的工作效率,节约电站能源有重要意义。     

法国船级社入级船舶突破6000万总吨

随着意大利芬坎蒂尼船厂为Talink公司建造的高速客渡船“巨星”号交付，法国船级社目前入级船舶已达到8015艘，突破6000万总吨，达到6020万总吨。自2004年以来，法国船级社入级船舶艘数增长了21％，吨位增长了47％。由于入级船舶不断增长，2007年法国船级社取得了良好的经济效益，营业额达到2067亿欧元，比2006年增长12％，纯利润增长了19％。     

坚持安全清洁发展 促进世界海事繁荣

我国自20世纪70年代末实行改革开放政策以来,综合国力不断增强,人民生活水平日益提高。进入21世纪以来,我国GDP年均增长9.6%,经济发展始终保持着快速稳定增长,在经济全球化格局下,我国已成为全球经济最有活力的地区之一。经济的快速增长为港口、航运和物流的发展带来前所未有的机遇,我国已跻身港口大国行列。2003—2006年,我国港口吞吐量和集装箱吞吐量连续4年位     

关于"国企垄断论"

进入新世纪以来,我国国有企业的经营绩效明显提高.特别是2008年以来,在国际金融危机的严重冲击下,国有企业依然实现了较快增长,不少国有企业还通过兼并、收购和重组在危机中获得了跨越式发展.     

风从海上来——中国海上风电现状解读

根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦,2020年中国海上风电将达到3000万千瓦.据国家能源局副局长刘琦介绍,我国目前已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,业内预计“十二五”期间将带来800亿元海上风电蛋糕,未来几年我国海上风电将进入加速发展期.2015年后,中国海上风电将进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平.     

中国经济与海事发展

进入21世纪以来，中国经济快速发展崛起的同时，与世界联系的日益紧密，中国与世界经济已进入一个互动的时代。中国经济自身发展已经对外部世界产生了越来越多的影响，中国经济埘全球经济增长作出的贡献越来越大。据有关方面统计，全球经济增量中国约占1／3强。国际货币基金组织把中国经济看做影响世界经济的重要因素之一。中国经济对全球商品市场的供求格局和市场价格的影响也不断加深。中国的财政货币政策，比如人民币升息，也在影响着其他国家的相关政策，受到国际社会的密切关注。中国在参与制定世界经济规则的方式和程度方面都有了质的飞跃。     

CCS:为海上风电高质量发展保驾护航

正目前,CCS已建立起一整套涵盖海上风电设计、建造、海上施工、运维、弃置的"全生命周期"咨询与检验服务。自"十二五"以来,我国海上风电进入快速发展期。截至2018年底,我国投入使用的海上风电超过360万千瓦,开工建设的项目已超过650万千瓦,已经核准的海上风电更是达到了4500万千瓦。中国船级社(CCS)自2000年开始服务于风电领域,10年间基本建立起了完善的陆上风电机组(相关设备)     

2011年沿海港口上半年回顾与下半年前景

<正>一、2011年上半年经济、贸易发展回顾进入2011年以来,世界经济发展面临复杂的国际形势和诸多难题,这些难题没有改变全球经济温和复苏的基本趋势,新兴和发展中经济体经济依然保持较快增长,全球经济在2011年第一季度实现了4.3%的增长率,世界经济总体走势比较平稳。据IMF的最新预测,2011年世界经济将增长     

上海地区今年造船完工将超650万吨

2008年，中船集团公司上海地区船舶工业造船完工量将超过650万载重吨，比2007年增长20％以上；造机将完成932台、297．9万千瓦，比2007年分别增长54％和67．7％；其他各项经济指标也都将有新的提升。     

船舶发电机组自动准同步并车的保护系统设计

随着微电子技术的不断发展,船舶电站已经朝着自动化的方向发展,自动化的发展不仅提高了船舶电站的效率,而且极大地提高了船舶操作的安全性。其中船舶电站微机保护及自动准同步并车已经成为船舶电站自动化发展的主要方向之一。微型单片机已经逐渐取代了传统的分立元件构成的控制器。本文研究设计一种船舶电站微机保护装置,其不仅能够实时监控电站的电力参数,而且能够实时显示这些参数。     

北美航线东行的现状与展望

支撑从世界第一的工业地带亚洲往世界上屈指可数的消费地区美国的物流的北美航线（东行），其集装箱物流已今非昔比。进入21世纪以来，中国崛起为生产国，其发展势头进一步加快。然而，以住宅市场的低迷为发端的美国经济的前景不明朗，人们开始担心会否影响不断增长的海运贸易。