深圳机场石龙候机楼运行

10月14日，深圳机场设在东莞石龙的城市候机楼及相应城际快线投入试运行。今后，东莞石龙周边的旅客到深圳机场乘坐飞机更为便利。深圳机场东莞石龙城市候机楼位于东莞北部地区的石龙客运中心站内，距深圳机场65公里。     

深圳机场地铁拟通穗莞港

据深圳市规划局最近透露，深圳机场第二跑道和新的T3航站楼地下将建新的轨道枢纽，建成后从广州或东莞出发，经深圳机场可坐地铁直达香港机场。     

首条跨境巴士线路投入运营

香港第一条直达深圳机场的跨境巴士线日前投入运营，乘客可在香港九龙机铁站预先办理登机手续，经深圳湾口岸直达深圳机场。负责运营的公司表示，跨境巴士对内地“个人游”旅客及香港商务游客极有吸引力。     

深圳今年国际业务快速发展带动机场开局良好

正深圳机场表示,今年1-4月,深圳机场累计运送旅客1632.04万人次,货邮吞吐量37.33万吨,同比分别增长10.5%和6.1%,各项业务发展势头良好。同时随着深圳机场加快推进国际航空枢纽建设,深圳市民家门口飞世界变得越来越方便,机场服务城市经济社会发展能力不断增强。今年以来,深圳机场陆续新开了至西哈努克、布鲁塞尔、马德     

助力航空业零排放 比亚迪获深圳机场首批纯电动摆渡车订单

正近日,从深圳机场集团网上采购平台获悉,比亚迪汽车工业有限公司中标深圳机场首个纯电动摆渡车采购项目。这是继比亚迪C9/C6纯电动客车、e6纯电动引导车、e3纯电动巡逻车等新能源车辆投入深圳机场运营后,其在机场领域推广的又一成果,标志着比亚迪新能源车全市场战略布局进一步深化,引领电动化变革,也表明深圳机场正努力推动各类地面特种车辆零排放,为全国机场车辆"油     

深圳机场正式启动24小时通关

<正>11月11日,深圳机场口岸正式实施24小时通关运作,此举标志着深圳机场国际航线拓展,迎来历史性重大发展机遇。省委副书记、深圳市委书记马兴瑞,深圳市委副书记、市长许勤等出席了通关启动仪式。据了解,口岸不能24小时通关一直是制约深圳机场国际业务发展的瓶颈。一方面,由于受高峰小时容量的限制,深圳机场部分新开或加密的航线航班只能安排在夜间时段;另一方面,洲际航线、旅游包机航线自身的运作规律,决定了"晚发早至"是最优成本运营模式。     

深圳机场客货运量跻身全球机场前30名

正深圳机场2019年成绩单1月19日正式出炉,全年完成旅客吞吐量5293.2万人次、货邮吞吐量128.3万吨、航班起降37.02万架次,分别同比增长7.3%、5.3%、4.0%,客流量实现了又一次千万级跨越。2019年,深圳机场继续深耕"客     

深圳年内将新开多条国际航线 国际旅客量预计将破500万人次

<正>深圳机场于今年12月陆续开通深圳至韩国济州、马来西亚槟城、越南富国岛、印度尼西亚巴淡岛等多条国际航线,今年国际旅客量预计将首次突破500万人次。据了解,近年来,深圳机场持续加快国际航线市场开拓,近三年每年新开国际客运航线数量均超过     

穗莞深城际启动联调联试

<正>9月16日,穗莞深城际启动通讯等联调联试,全线开通进入倒计时。开通后,列车运营管理将实行5分钟一趟车的公交化模式。穗莞深城际全长76.108Km,设有新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站,设计速度140km/h。穗莞深城际装备的CTCS-     

广东交通要闻（2004年9-10月）

9月1日，深港首列“卡车航班”今日正式启运。首批8000多公斤的CPEA零关税货物从香港搭乘南航CZ4002号“卡车航班”快速运至深圳机场，并转装上南航CZ3151、CZ3553航班，从深圳运往北京和上海。     

深圳市机场港务有限公司

<正>深圳机场码头于1993年正式开航,是国家一类客货开放口岸(1992年获批),年旅客吞吐量曾突破110万人次,2017年旅客吞吐量约67万人次,其中经机场码头往香港、澳门机场的旅客约40-50万人次,是深圳机场海陆空立体交通网络的重要组成部分,拥有优越地理位置和广阔经济腹地。     

穗莞深城际轨道延至福田

去年12月全线开工建设的穗莞深城际轨道项目确认将由目前的设计终点深圳机场延长至福田区，延长段长为32公里。在2月17日闭幕的广东省十一届人大二次会议上，广东省2009年重点建设项目计划获得通过，其中透露了这一消息。     

港澳珠三角交通基础设施如何协调

2005年香港机场货运量340．1万吨，其中七成货物来自内地：广州机场货运量75．1万吨；深圳机场46．7万吨，其中国际货物6．3万吨；澳门机场22万吨。珠海机场的利用率只有6％左右。据中国民航总局预测，2010年以前，中国航空客、货运量都将以每年14％的速度递增；从2010年-2020年，     

稳定、安全、优质、完善的旅游体验——深圳青龙高速客运有限公司

正深圳青龙高速客运有限公司于1993年1月29日成立,是专业从事粤港澳地区水上旅客运输及配套服务、票务代理的船务公司。作为香港信德中旅船务管理有限公司全资子公司,公司一直秉承"创新不断、与时并进"的宗旨,致力为乘客提供稳定、安全、优质、完善的旅游体验。在国家"一带一路"及打造深圳机场国际枢纽战略背景下,公司以深圳机场码头作为连接国际国内的窗口,已经开通的深圳往返澳门、深圳往返香港、深圳往返香港机场、深圳往返中山等国际国内航线船班近50班/天。公司在中国大陆、香港、澳门共设有500多个船票销售点,并提供     

经济中心城市机场轨道交通规划研究——国外经验与深圳实践

首先,论述经济中心城市发展与机场发展之间相互需要、相互促进的关系;然后,通过分析巴黎戴高乐机场与法兰克福机场轨道交通发展的案例,对机场轨道交通规划经验进行总结借鉴;最后,结合深圳城市发展和机场发展的实际,对深圳机场轨道交通布局提出相应建议。     

基于二线机场灰色关联度分析的天津机场发展建议

选择我国地缘特征相同的深圳机场、杭州机场、天津机场为地域命题,应用灰色关联度,从宏观环境、行业竞争和机场资源3个维度分析影响多机场系统中二线机场吞吐量的关键性指标,并基于定量分析的结果,结合天津机场发展的定性分析,最后给出天津机场发展的建议。     

中国民航“十三五”规划正式发布——珠三角枢纽机场前期工作将开展

正近日,中国民用航空局、国家发展和改革委、交通运输部联合发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)。其中,涉及到广东省的机场项目包括广州和深圳机场改扩建项目,湛江机场迁建项目,以及新建珠三角枢纽(广州新)机场的前期工作。     

新发展格局下广州航空物流发展策略

2020年受新冠疫情影响,广州航空货邮量下降程度高于国内其他城市机场,与往年领跑增速形成鲜明对比.为找出疫情下广州航空物流下降原因,研究确定大量对比数据下的影响因子.首先,对比航空运力和通关时间数据发现,上海、深圳机场采取增加国际运力尤其是欧美国家运力、提高通关效率等措施对货邮正增长起到积极促进作用;其次,对比物流设施...     

企业情报

厦门金旅XML6140J13B型机场旅客摆渡车通过民用航空局审定 厦门金旅通过长时间的市场调研和产品研发，于2009年6月全面完成产品的设计、试制验证和定型工作，推出了自主研发的XML6140J13B型机场旅客摆渡车。2009年10月16日，由民航总局机场司标准资质处高天处长牵头，来自清华大学汽车工程朱家琏教授、国家工程机械质量监督检验中心工程师张卫东、北京阳光之路特种车辆技术有限公司教授级高级工程师王意以及由中国东方航空公司综合管理部张谦经理、南方航空公司总务部高级工程师袁佐、深圳机场工程师邱德等11位汽车方面的技术专家和运营专家组成的审定委员会．对厦门金旅研制生产的XML6140J13B型机场旅客摆渡车进行审定，厦门金旅主要领导和技术、品管．生产等各相关部门人员出席了此次产品审定会。     

穗莞深城际铁路 进入运营通车倒计时

<正>随着J55002次检测列车从中堂站1道驶出,穗莞深城际铁路正式启动联调联试。这意味着穗莞深城际铁路全面进入运营通车倒计时阶段。穗莞深城际铁路位于珠三角中东部、大湾区广深港主轴,是珠三角城际轨道交通网的骨干线路之一,连接广州、东莞、深圳三市,经琶洲支线、深圳机场至前海段引入广州市、深圳市中心城区,并通