新奇独特的游览船

濒临大西洋的法国圣马洛市有一艘新奇独特的游览观光船。设计者为了使游览船能够适应水陆两用,别出心裁地在它的船底安装了四对宽型轮子。游览船的长度为27米,宽为6米,吃水75厘米。船上可乘坐旅客150名。乘坐该船者既可在陆上观光,又可在海上游览。游览船上安装有两台发动机,功率为230马力。其在海上的航速为每小时15公里以上,在陆上行驶时的速度为每小时14公里。游览船在星罗棋布的岛屿和浅水沙摊之间毋须曲折航进。该游览船航行于法国的圣马洛湾和圣马洛湾畔,沿途游客们能饱览这一带的旖丽风光。     

漓江游览船的噪声控制

本文针对漓江游览船噪声污染问题,结合漓江游览船的船型及所处环境的特点与要求,提出在设计、建造、营运过程中采取相应的措施和方法,以达到对船舶噪声的控制。     

漓江游览船发展趋势探讨

桂林游览船已成为珠江水系上客运的主力军,并长期保持稳定发展趋势。本文对未来漓馥 展进行了探讨,在造船材料、总体布局、服务、环保等方面提出了一些新颖的观点。     

大金湖新型游览船设计

根据福建省泰宁县大金湖目前游船较落后的现状，结合一艘新型旅游船，对设计过程中涉及的总体布置、结构特点等问题进行了初步的探讨。经实船使用，该船的各项性能指标均满足设计要求，外形美观，舱室布置紧凑合理，实用方便。     

上海世博会游览船顺利下水

日前,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会精心打造的300客位游览船,在该公司下水滑道码头顺利下水。     

100客座交通游览船

<正>本交通游览船于1985年年底设计,1986年6月在江河船厂建造竣工,现于河南省平西湖风景区营运。本船近三年来的营运实践证明,总体性能、稳性、浮态、经济航速、船体结构以及船舶节能方面具有优势。船经济实惠,综合营运经济效益高。本船适用于内河支流及湖泊区作交通游览或用作区段客船。     

的溜滚圆的游览船

1979年欧洲船舶、船机和港口设备展览会上最吸引观众的是一艘“USO—2000”型游览船的模型。其外形的溜滚圆,是造船史上前所未有的。模型与实船的比例为1:50。该船由西德汉堡造船研究所的埃·奥皮茨(E.Opitz)工程师设计。设计的指导思想是:以奇特的船体线型、鲜艳夺目的油漆色彩,点缀美化湖滨海湾;     

不用润滑油的太阳能游览船

前不久,在德国摩泽尔河上航行着一条外形独特的游览船。它就是德国Systec公司开发,其开发计划得到德国政府资助,被命名为“Solist”号的不用润滑油太阳能游览船。该船的主要特点是:无发动机噪声、无排燃烧的废气及船内舱底水等公害。它选用了小阻力的设计和材料。船壳采用重量轻、强度高的塑料制造。因此不担心腐蚀,而且还具有使推进器振动小的优点。船     

太阳能游览船能量控制系统研发

在太阳能游览船综合电力推进系统中,供电系统的可靠性和灵活性将直接影响船舶航行的安全。根据设计船舶的基本参数,提出太阳能游览船电力系统的拓扑结构,设计以PLC为控制器的能量控制系统方案,给出主要功能程序流程,实现以多种方式监视、保护、控制和调节电池的运行方式,确保船舶电力系统连续优质供电,为船舶不同能源的综合利用和统一管理提供保障。实船运行表明,该控制系统的设计能有效提高船舶续航能力,满足太阳能游览船供电系统可靠性的要求。     

新型浦江游览船设计浅析

本文介绍了新型浦江游览船总体和外装潢设计的主要特点，以供同类船舶设计参考．     

黄浦江游览船新船型设计

为推动国内水上旅游向高端方向发展,基于对黄浦江城市游览船市场的研究,以及对国内游览船商业运营模式的分析,从船队现状、船型特点和法规要求入手,开展黄浦江游览船新船型的艺术概念设计、船型概念设计和概念设计方案经济性等研究。     

环保节能的三峡库区电动游览船

介绍了一种既环保又节能的三峡库区蓄电池电动游览船,对电动游览船与传统柴油机船舶进行优劣对比分析。     

300客位新型珠江游览船设计

介绍300客位珠江游览船的主要技术参数和外观造型、阻力、结构、防振、防噪以及大幕墙窗玻璃粘接等设计特点。     

250客位游览船甲板室结构设计

自2001年开始，广州市珠江夜游船公司先后在江门船厂有限公司建造了“250客位珠江游览船”、“300客位珠江游览船”、“珠江风采游览船”及“120客位观光会务船”等观光游览船。这些观光游览客船属航行于内河A级航区的第四类客船，主要用于珠江夜游观光、餐饮娱乐及短途客运等用途。它们的共同特点是船舶主体结构满足我国《钢质内河船舶人级与建造规范》的要求，甲板室结构强度则参照《船体结构强度直接计算指南》进行直接计算校核。下面介绍“250客位游览船”的甲板室结构设计。     

栖凤湖游览船造型研究

从船舶造型的角度出发，结合湘西地区的历史沿革和自然资源优势，针对游览船和栖凤湖风景名胜区的特点，论述了库区游览船造型的风格、比例和建筑形式。     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。     

纯电动游览船锂电池组的控制策略

为提高纯电动游览船的续航能力,对其动力锂电池组的控制策略进行研究。针对桂林地区的新型纯电动游览船,设计一种基于锂电池组的供电系统拓扑结构,采用基于锂电池的荷电状态(SOC)、电压和电流多参数约束算法估计锂电池组的动态峰值功率;同时,结合船舶运行工况研发锂电池组控制策略,开发相应的控制系统,并进行实船测试。测试结果表明,该电池组控制策略能满足船舶在不同运行工况下对功率分配的需求,保证船舶稳定运行,并能有效地控制电池组的功率输出,充分利用电池组的剩余电量,提高船舶的续航能力。