预弯复合梁刚度和强度的试验研究

本文根据跨度为12m的预弯复合梁足尺试验结果,观察梁在重复荷载作用下裂缝发生、发展及闭合的规律,测定梁的挠度和截面的应变与作用荷载的关系,得出了预弯复合梁开裂后刚度随作用荷载的衰减规律、截面几何形心随作用荷载的移动规律,从而得出预弯复合梁开裂后刚度及强度的实用计算式。本实用计算式与国外现行规范相比,物理概念明确,计算结果更接近梁的实际工作状态。     

预弯复合梁的设计计算方法

预弯复合梁是一种新型的大跨度受弯构件.在国内刚开发研究,设计计算时没有规范可以遵循。本文根据作者近年来的试验结果,提出了预弯复合梁的设计计算方法。可供设计时使用。     

予弯复合梁作用机理研究

予弯复合梁是一种新型的大跨度结构,可用于土木工程的各个领域。本文作者根据试验结果,分析了予弯复合梁在制作过程中混凝土和钢梁之间的相互作用机理,并对予弯复合梁的设计、制作中应注意的事项作了说明。可供予弯复合梁设计和制作时考参。     

预弯复合梁开裂后的正截面强度

本文根据跨度为4.0m的预弯复合梁在一次性加载破坏过程中实测的梁挠度、截面应变与作用荷载的关系,得出了预弯复合梁开裂后刚度随作用荷载的衰减规律、截面几何形心随作用荷载的移动规律,从而提出了预弯复合梁一次性加载破坏过程中,一期混凝土开裂状态时的刚度和强度实用计算式。     

预弯复合梁构件抗裂计算

<正> 一、前言在砼构件上建立预应力,一般是通过张拉钢筋来建立的。利用钢筋的弹性回缩使砼受到预压应力,从而提高了砼构件的抗裂度。随着预应力技术的发展,预加砼应力的方法与工艺也不断改进和完善,预弯复合梁构件正是在此基础上发展起来的。它是将一根屈服强度较高的工字     

肋骨冷弯机垂向预弯装置的应用研究

船体肋骨冷弯加工成形时，往往会出现“旁弯”现象，这是有碍成形质量的变形，必须加以矫正。本文通过力学分析对消除“旁弯”所需的弯曲力矩进行了实例计算，最后提出了在肋骨冷弯机上解决“旁弯”的垂向预弯装置。     

预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击试验研究

为深入研究加强方式对T型方钢管节点的抗冲击性能的影响,文章进行了预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击性能试验研究,研究了主管内部加劲肋和主管上翼缘垫板加强对节点试件冲击力、支管顶部及主管底部变形发展等受力性能指标的影响.通过试验得到管节点在冲击荷载作用下的破坏模态、冲击力和位移时程曲线以及荷载-位移关系曲线,获得加强后节点在冲击荷载作用下的抗冲击工作机理,为管结构抗冲击设计和加固维护提供参考.     

船体梁载荷反演方法与试验研究

针对实际航行过程中船体梁载荷难以直接测量的问题,提出一种弯扭分解载荷反演算法,以弯扭耦合载荷作用下的结构响应为输入,分离并输出结构所承受的弯矩和扭矩,并通过船体梁弯扭分解试验对该算法的可行性进行验证。船体梁载荷反演结果表明,提出的弯扭分解算法能将船舶航行过程中耦合在一起的载荷进行有效的分解测量,具有工程可行性。     

水火弯板的研究

对水火弯板的研究分为水火弯板机理和研究和确定加工工艺参数的研究两个方面，其中对水火弯板机理的研究主要有实验法和数值模拟法，对确定加工工艺参数的研究主要有经验法、几何法和变形法。本课题在前人研究的基础上，通过有限元计算，系统地分析了水火弯板的各影响因素，确定了主要影响参数，提出一种较全面的变形描述方法，并通过大量计算得出了板的变形与板厚，板宽，加热线长及预弯曲率间的关系，最后得到了给定外板确定加工工艺参数及外板展开的算法。     

船体薄壁梁弯扭耦合振动的流固耦合分析

采用耦合有限元,边界元法计算水中船体的弯扭耦合振动.文中用一维薄壁梁有限元模拟船体梁,在横剖面处用二维边界元方法计算结构表面卢压,推导出表征流体对振动特性影响的附加质量阵,编制了用流同耦合方法求解船体振动模态的程序.通过与采用ANSYS软件进行耦合场分析以及刘易斯方法得到的振动模念相比较,验证了文中方法的可行性和应用性.     

钢-混凝土组合梁徐变应力分析

钢-混凝土组合梁在长期荷载作用下,混凝土桥面板会产生徐变变形。但由于受到钢梁的约束,组合梁截面会产生应力重分布现象。基于按龄期调整的有效模量法,建立了钢-混凝土组合梁截面徐变应力重分布的增量微分方程,并通过与有限元法分析进行对比,验证了推导的增量微分方程的正确性。     

钢-混凝土组合连续梁桥体外预应力设计

结合深圳市机场南路新建工程50＋82＋50m钢-混凝土组合连续梁桥的设计实例,对体外预应力钢束束形布置、张拉控制应力、自振特性、转向装置、耐久性设计等方面进行了分析研究。研究结论认为在此类设计中,应重点考虑锚固区和转向装置、体外索振动和防腐要求等方面的问题。     

复合材料层合结构悬臂梁振动特性试验

以复合材料层合结构悬臂梁为研究对象,推导层合结构悬臂梁振动特性公式,计算层合梁的低阶固有频率。采用电测和光测两种试验方法,对复合材料层合结构悬臂梁的振动特性开展研究,并分析不同测试方法、传感器类型、测点数量、激励方式等对测试结果的影响。将理论与试验相结合,得到一种可应用于复合材料层合结构悬臂梁振动测试的试验方法。综合比较电测法与光测法中所有悬臂梁振动测试的试验方法,研究结果表明采用光纤式激光测振仪为优选。光纤式测振仪光学头与被测试件的垂直距离为0.5 m,采用锤击瞬态激励方式的采样时间为5 s,由该方法测量取得的悬臂梁振动试验数据误差最小。     

钢-混凝土结合梁负弯矩区混凝土裂缝宽度计算方法及控制措施

通过引入裂缝的概念,给出了钢混凝土结合梁负弯矩区混凝土裂缝宽度的计算方法及研究现状,并给出对应的计算公式。介绍了负弯矩区混凝土裂缝成因,并从设计计算和施工两方面提出控制措施。     

深圳市机场南路大跨径钢-混凝土组合连续箱梁桥设计

以深圳市机场南路宝安立交跨线桥为例,基于钢-混凝土组合连续箱梁桥的结构特点,论述了结构的选型、尺寸拟定、计算分析、钢结构制作及施工等方面的内容,分析了影响结构受力的主要因素,提出了具体的构造措施。     

复合材料欧拉一伯努利梁中波特性分析

研究了材料复合系数对复合材料欧拉一伯努利梁中弯扭耦合振动的影响。计算结果表明，低频时，梁中扭转波基本不受材料复合的影响，而弯曲波则在整个频率范围内都要受到材料复合的影响，并且弯曲波的波数是随着复合系数的增大而增大，而扭转波的波数则随着复合系数的增大而减小。     

预应力混凝土连续梁桥施工安全性设计与控制分析

分析了三跨一联连续梁桥满堂支架施工存在的风险,用MIDAS/Civil程序分析计算了支架结构的强度、刚度和稳定性。通过调整主梁结构设计和施工工艺,保证了桥梁施工的安全性。在此基础上,用GQJS分析了主梁各施工阶段的结构内力和变形,为施工控制提供了理论基础。     

特大型悬臂式钢箱梁焊接制作工艺实践

特大型悬臂式变截面钢箱梁是现代港口码头起重运输机械的关键金属结构件,要求它具有良好的承载能力和较大的抗弯刚度.由于构件尺寸长,焊缝种类多,焊接难度大,在制造过程中采用了相应的措施,特别是通过焊接规范和焊接程序的调整有效地控制了焊接变形和焊接应力.