X1K型集装箱专用平车增载改造的技术研究

为了适应集装箱铁路运输的发展,提高X1K型集装箱专用平车的适用性,分析该型车增载所涉及的车体底架、锁闭装置、制动装置、转向架等方面的技术,通过样机改造和试验验证X1K型车增载的可行性.增载改造的车辆经过3年多的运用考验,取得了较好的社会效益和经济效益.     

铁路X6K型集装箱专用平车常见故障分析及解决措施

X6K型集装箱平车采用新型底架结构,是我国集装箱运输的主型货车车辆.随着运行里程的增加和使用时间的延长,该型车在运行中也显现出一些倾向性故障.就该型车临修中发现的故障进行总结分析,并提出相应的处理建议,以助改进和完善.     

关节式集装箱专用车的技术经济可行性分析及建议

根据集装箱车辆技术经济性评价指标对关节式集装箱专用车进行了分析,同时与X2K、X4K、X6K型3种集装箱专用车进行了比较,提出设计开发关节式集装箱专用车的可行性建议.     

铁路集装箱平车选型分析探讨

根据国内外铁路集装箱平车的发展状况及特点,对X2K型、X4K型、X6K型集装箱平车和关节式集装箱专用平车进行了综合技术经济性分析比较,并提出了铁路集装箱平车的选型建议.     

X6A、X6B、X6C型集装箱平车锁头存在的问题与解决方案

X6A、X6B、X6C型集装箱平车是由北京二七车辆厂分别在1986年、1994年、1995年研制的集装箱专用平车,是我国最早定型生产的集装箱专用平车,目前在集装箱专用平车中仍占有较大比例.为了适应当前车辆装载灵活、适应性强和安全稳固的要求,需要对X6A、X6B、X6C型集装箱平车在原车设计基础上进行改造,为此铁道部有针对性地制定了集装箱锁闭装置的改造方案.     

X1K型集装箱专用平车

介绍了X1K型集装箱专用平车的研究过程、设计目标、性能参数和主要结构。     

X1K型集装箱专用平车运用检修中存在的问题及改进建议

针对X1K型集装箱专用平车运用检修中存在的问题进行了分析，并提出了改进建议。     

X1K集装箱快运平车车体制造工艺

阐述了X1K集装箱快运平车车体制造工艺，分析了制造过程中的工艺难点，并对采取的工艺措施加以说明。     

X4K型集装箱专用平车的研制

介绍了X4K型集装箱专用平车的研制概况、主要技术参数、结构及试验情况。     

X2K型双层集装箱平车工艺重点难点的识别

阐述了X2K型双层集装箱专用平车型结构特点,分析并识别了在该车型钢结构制造中的工艺难点和重点,并针对性的提出了控制手段和解决方案。     

X2H型、X2K型双层集装箱专用车

介绍了我国铁路第1代双层集装箱车的主要特点、技术参数、主要结构及仿真计算、试验情况，并对其技术经济性进行了简单分析。     

X1K型集装箱专用平车增载改造

简要介绍了X1K型集装箱专用平车改造方案、生产工艺及其改造后的主要特点.     

X1K型集装箱专用平车转向架故障原因分析及建议

对X1K型集装箱专用平车转向架典型故障进行了分析,找出了故障产生的规律及原因,并提出了相应的措施和建议.     

GF18K型水泥罐车的研制

介绍了GF18K型水泥罐车的结构、性能、特点及试验情况。     

出口委内瑞拉K90-VEN型矿石漏斗车

阐述了K90-VEN型矿石漏斗车的研制过程、技术参数、结构和性能特点,介绍了其试验和应用情况.     

X6AK型集装箱专用平车运行稳定性分析

以X6AK型集装箱专用平车为对象,以保证其运行稳定性为目的,分析了转向架结构形式、车辆定距、车体自重、重心高、转动惯量等对临界速度的可能影响,提出了车体扭转刚度较小可能是导致其临界速度较低的原因,并给出了相应的解决思路。     

对X6B型平车缓解感度问题的分析

Ｘ６Ｂ型集装箱专用平车空气制动系统采用１２０阀和空重车自动调整装置，在做单车试验时，缓解感度达不到ＴＢ１４９２－８３要求，本文分析了产生这一问题的原因并提出解决办法。