风神人诠释"人·车·生活"

风神汽车有限公司成立于2000年3月,2000年6月正式开始销售,当年共销售2560辆,创造了当年挂牌、当年投产、当年赢利的业界神话;2001年5月向市场推出新一代蓝鸟二号,获得市场极大的认可,至年底共实现销售17620辆,销售网络发展至46家专营店,遍布除西藏、内蒙、贵州外的各省中心城市及重点地区.     

话说“车”让“人”

如果你想对大家关注的有关摩托车的热点问题,比如车市的、交通的、配件的、驾驶安全的,寻找一个平台发表自己的看法;如果你遇到一些新鲜有趣的事儿,想和大家一起分享,只要跟摩托车沾边,我们都欢迎你来“读者杂谈”栏目,展示自我,诉说衷肠。☆写信给我们:北京市崇文区夕照寺街14号《摩托车》杂志社读者杂谈栏目收100061☆Email:huijunhuang@126.com     

别让"碰瓷儿"人钻空子

正月初八,大连通达出租汽车公司刚上班不久,驾驶员陈师傅就向大家讲了自己遇上"碰瓷儿"人,被讹走了500元钱的事情,并提醒同伴要遵守交通法规,不让"碰瓷儿"人钻了空子.     

何谓“美国车”让美国人困惑

芝加哥的一名会计师乔．吕尔曼喜欢美国车，他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是，在辨别哪种车是美国车时．他遇到了问题。吕尔曼说：“何谓美国车？何谓外国车？我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。     

且说政府采购

政府采购是一个政策性非常强的特殊市场,因而汽车厂商要想参加政府采购竞争,赢得中标机会,显然需要做好很多工作。     

闲话"塞车"

台湾好友来京投资办厂,我收到了开业请贴.考虑到"塞车"因素,我提前打的上路,却还是"赶了个晚集!"我只得再三向好友表示歉意.好友却并不在意,一笑之后,反倒滔滔不绝地讲起了他在台北的行车之苦.     

行人立体过街设施及“第二套步行系统”的合理设置

目前交通问题已经是每个城市,特别是一些大城市不得不面对的严峻问题。虽然城市交通规划已经逐渐走向成熟,但是尚处在发现问题、解决问题的层面,尤其是很多交通规划只注重车辆交通的问题,而忽视了与之相关的行人交通及行人的横向交通对机动车流的影响,道路过街处人车矛盾尤其突出。“人车分离,立体过街”将成为行人过街的主要方式。该文阐述行人立体过街交通设施的规划,介绍“第二套城市步行系统”的概念,并深入地研究其存在的优越性和必要性。     

关于《一种新型混凝土搅拌运输车》的讨论

本期“我与专用汽车”专栏就王飞等作者在第50页发表的《一种新型混凝土搅拌运输车》一文，刊登出审阅者和作者互动交流的内容。参与审阅的人员都是行业中对混凝土搅拌车设计有着丰富的理论与实际工作经验的工程技术人员，尽管他们对该结构没有接触或深度研究，但提出的问题都切入设计的关键点。通过多方交流的形式，本刊把这种拥有专利技术的新型混凝土搅拌运输车的结构及原理进行了较为全面和细致的剖析。     

红岩演绎重卡"第一撞"

2003年3月12日,重庆红岩汽车有限责任公司成为国内首例重卡撞击试验的吃螃蟹者。借用欧共体法规,襄樊国家汽车质检中心对重庆红岩公司新开发的红岩大康重卡进行正面撞击试验,成功完成了国产重卡的“第一撞”。     

卡车用户眼中的“中国卡车司机节”

2011年10月20日,周立刚从西安返回河北石家庄,第5届“中国卡车司机节”的轻松劲儿还在 一汽车生产车间里“铛、铛”的金属敲击声还在他耳边回荡,陕汽工作人员精彩炫目的卡车特技表演也不断地在他眼前忽隐忽现,世园会比肩接踵的人流仍然让他记忆犹新……但周师傅告诉自己:“‘节日’已经过去,单位里还有好多的工作等着自己呢.”于是年过半百的他立马投入紧张的工作中.直到接到记者的采访电话,周立刚才短暂地停下了手中的活儿,抽空开始回味在3天的“中国卡车司机节”上的见闻,并开始向记者讲述他眼里的陕汽重卡.     

中通首辆BRT"都市动车"隆重下线

8月23日,中通客车首辆BRT"都市动车"在中通客车公司下线,该车长18m,宽2.54m,可容纳175人.作为城市BRT中的动车组,LCK6180G选用独特的子弹头前部造型及流线型车身,具有强烈的速度感及冲击力.充分显示了BRT客车的特点,整体设计结合济南公交BRT运行规划,具备大容量、快速、舒适的特点.     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（三）

本栏目连续刊登了两期<关于"五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨"的讨论>之后,编辑又与业内人士就此话题进行了更深入的交流.     

关于《直推自卸式垃圾车举升支座的优化设计》的讨论

近期本刊收到一篇在校学生的论文来稿。编辑先请四位评阅老师提出了审阅意见。因第四位老师的意见较为尖锐,为慎重起见,编辑又请了两位老师,仍对此文存有争议。编辑感到,如何引导学生撰写出值得刊用的文章,让工程技术人员感到有一定的借鉴价值,是一个值得思考的问题。所以,编辑藉此文章征求了业内工程技术人员和学院老师的意见（审阅意见摘录如下,作者修改后的论文见本期第54页）,希望能对今后选稿及学生写稿有一个具体的参考和指导。     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（一）

中国扬子集团专用汽车厂 俞德津 细读谢先生的这篇文章,颇有感触,值得探讨.该文客观详细地介绍了欧美五轴半挂汽车列车的结构规范,同时也提出了自己的一些具有建设性、前瞻性的观点,值得我们专用汽车同行学习和借鉴.为此,本人也谈谈自己的观点.     

关于《五轴半挂汽车列车道路货物运输模式探讨》的讨论（四）

参与讨论的人员基本上来自于专用车企业从事设计的工程技术人员.他们部很认真,尽管在讨论中对某些观点提出了异议,但都是基于国情和实际工作中的经验而慎重提出来的.下面是编辑就他们在技术层面所作的分析系统地进行的整理.