规范港口价格市场秩序是中港协一项长期任务——在全国港口企业外贸进口铁矿石价格自律协议执行情况互查交流(长三角)会上的讲话摘要

<正>一、关于价格自律协调工作情况回顾中国港口协会开展价格自律协调工作已经有2年多了。虽然时间不算很长,但是针对港口一些主要货种,尤其在铁矿石特别是外贸进口铁矿石方面,中港协做了很多工作,下了很大功夫,工作得到了交通部的大力支持。去年10月11日,交通部还特此召开《规范港口价格竞争行为专题会议》,并形成了《统一收取铁矿石港口设施保安费的行动方案》,从根本上推动了这项工作的顺利进行。     

为创建和谐港口发挥好全国性行业协会的应有作用——在中国港口协会六届三次理事会议上陆海祜理事长的工作报告(摘要)

<正>一、二○○六年工作回顾(一)下大力气推进港口内贸价格的协调自律工作开展港口内贸价格协调自律,是我会去年贯串全年的一项重点工作。一年来,在交通部的业务指导和广大会员单位的积极参与下,克服了工作面广、量大、发展不平衡等诸多困难,坚持深入推进,使大多数会员单位对此项工作的认识有了明显的提高和进步,港口内贸价格协调自律工作在某些地区、某些货种上取得了一定的实际成果。     

港口内贸集装箱价格自律行业公约

2006年12月21～22日,全国港口内贸集装箱价格自律协调工作会议在上海召开,并通过了《港口内贸集装箱价格自律行业公约》。公约从2007年1月1日起生效。这次会议由交通部水运司港口处领导、中国港口协会领导及全国56个经营内贸集装箱装卸业务的港口集团与码头企业的领导和相关人员共72人参加,具有广泛的代表性和无可争辩的权威性。这次会议是在党中央号召建立和谐社会,进一步整合经济秩序的背景下进行的,并且在全国港口群起声讨无序竞争和愈演愈烈杀价风的情形下召开的,因而具有深刻的现实意义。无有规矩,不成方圆。现在内贸箱作业费有了一个公约,不但为港口的集装箱企业立了一个有章可循的规矩,而且也为港口整个行业树立了自律的榜样。我们企盼经营其他货种的企业也赶快行动起来,讨论一下哪些码头还在盲目的无序竞争?哪些货种还在不顾血本的杀价?大家群起而讨伐之,从而协商出一个真正符合市场价格规律又基本代表群体利益的“价格公约”。港口要发展,离不开港口生产经营“价格”的理顺和公正。因此,建立一个大家承认和共守的价格公约和联盟,也是当前港口的一项重要工作,必须把它摆在新年伊始的重要议事日程上来。     

价格协调工作成为今年中港协秘书长会议的主题

7月10至11日,中国港口协会在凉爽如春的山东省日照市召开“2006年中国港口协会分支机构及地方港口协会秘书长工作会议”,秘书长及代表共51人出席了会议。会议的主题为“如何发挥各地港口协会的作用做好港口价格的协调工作”。今年以来,中港协接连在不同范围内召开港口价格自律与协调工作会议,这次召开的一年一次的协会秘书长工作会议也把价格协调工作列为会议的主题,成为对地方港口协会的一次价格协调工作动员会。会议由中港协秘书长何业钢主持并传达了中港协六届二次理事会议精神;中港协副秘书长吴敏珍通报了前一时期关于开展内贸价格自律…     

做好山东省港口行业价格自律协调工作

一、山东省港航协会开展价格自律协调工作的具体做法:1.及时传达中港协价格自律协调工作会议精神2005年9月6～7日,山东省港航协会在泰安市召开会议,传达了中港协价格自律协调会议精神,会议印发讨论了交通部水发(2005)234号文《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》等有关材料,明确提出由省市港航协会牵头,开展行业价格自律协调服务。经过一段时间的工作,2006年6月19-20日,山东省港航协会又在潍坊市召开全省港口企业内贸装卸、堆存价格协调工作专题会议,认真贯彻中港协2006年5月召开的价格自律协调会议精神,会议传达了关于贯彻落实交通部(…     

全国港口散杂货物作业包干费2011年2月行情评点

<正>据悉,我国主要港口企业2011年度港口装卸作业收费标准基本上已经浮出水面,但仍有部分项目目前尚在与货主和船公司协商或签订正式合同的过程之中。根据所了解的情况,大部分港口企业均对货物港口作业价格进行了适度调整,除少数企业有少数货种的调整幅度较大外,大多数货种总体     

外贸进口铁矿石根据部颁标准价格自律进入互检阶段——上海、宁波两港首次集中互查交流

<正>8月26日-28日在中港协主持和协调下,来自全国外贸进口铁矿石的27家港口企业代表对上海、宁波两港根据部颁标准价格自律执行情况,首次集中互查交流。这标志着自4月11日"全国港口企业外贸进口铁矿石价格自律协议书"签订以来,已进入执行情况相互检查阶段。     

全国港口内贸价格自律协调工作会议在沪举行

中国港口协会于2006年5月29日至31日在上海召开了“全国港口内贸装卸、堆存价格自律协调工作会议”。全国59个港口企业主管港口运输价格的82名代表出席了会议。会议围绕贯彻落实交通部、国家发改委联合下发的《关于收取港口设施保安费的通知》，总结交通部《关于调整港口内贸收费规定和标准》颁发10个月来的工作等议题进行。会议由中国港口协会秘书长何业钢主持，中国港口协会常务副理事长曹忠喜、交通部水运司港口处副处长林军保出席了会议并讲话。     

港口价格机制研究

港口对货物进行装卸作业和各种服务工作，为船舶提供港口设施和劳务，因而向货主和船方收取的各种费用的总称为港口费，港口收费的标准即为港口价格。本报告主要根据目前港口价格管理现状及存在的主要问题，按照社会主义市场经济的理论和我国价格改革的政策分析现行价格形成情况，提出今后对港口价格的管理方法和形成意见。     

开展行业价格自律协调工作管理办法

<正>为了认真做好行业价格自律协调工作,推动建立公平、公正的港口市场,保护地区行业利益,提高港口综合竞争力,促进全省港航事业持续、快速、健康发展,山东省港航协会贯彻交通部发展改革委《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》精神,按照中港协全国港口内贸装     

全国港口散杂货物作业包干费2008年3月行情评点

<正>2008年年初以来,受到燃油价格不断上涨等因素的影响,全国港口业界开始对原本处于相对较低水平的港口散杂货物装卸价格进行了恢复性上调。2008年3月,港口内贸散杂货物作业包干     

港口装卸价格自律的实践和探索

<正>多年来,中国港口协会本着"提供服务、反映诉求、规范行为"的宗旨,坚持不懈地搞好行业价格自律工作,大胆实践,探索出了一条比较成功的路径,受到业界和交通运输部领导的肯定。一、严格遵循法律法规目前,我国港口行业的装卸价格主要分为3种定价机制,即中央政府定价、中央政府指导价和     

港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))排放特征研究

文章分析了港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))的主要来源,采用天津港主要煤炭作业货种粒径筛分实验、煤炭起尘污染源样品再悬浮实验和天津港煤炭作业起尘(细颗粒物)监测等技术手段开展研究,基于已取得的实验和监测数据,对港口煤炭作业细颗粒物(PM_(2.5))的排放特征、排放强度展开讨论,并根据讨论结果提出了港口煤炭作业PM_(2.5)的源强估算方法。     

港口计件工资分货种分过程难度系数的探讨

提出根据货种、吞吐量、人员设置、工艺等测算计件工资总额,在总额一定的情况下,引入分货种分过程难度系数,使得不同货种不同过程的计件定额不同,以体现不同作业过程的难易程度,反应生产一线的实际情况.     

关于内河港口的价格管理

目前内河港口价格招待包干费率按货种及中转货物数量定价,有高有低,但一般都低于省厅批准的包干费率.     

E 5 5灌包机称量域扩展可行性实验

1　问题的提出 　　我公司使用的E55灌包机作为整个卸灌系统的有机组成部分，是为配合整个散装化肥卸灌系统而配置的。随着公司经营的多元化发展，港口的散货装卸主要货种已由原先的单一货种化肥转变为化肥、粮食、饲料、硫磺、原糖等多货种。由于各货种的灌包重量不同，所以原先定量点为50 kg的灌包机无法对粮食等货物进行灌包作业，影响了灌包机的利用率。 　　能否将现有的灌包机的称量域扩展到满足多货种灌包的需要呢?有两种考虑：     

港口货种贡献度评价方法探讨

对港口货种按港口腹地产业状况进行分类,通过定性和定量指标并利用专家咨询（Delphi）法对定性指标排序,再采用层次分析法（AHP）对港口货种进行分析,得出港口各货种对港口发展的贡献度。通过对影响港口发展各因素的分析,可为港口决策者在进行港口发展决策时提供必要的数据,有利于港口决策者对港口发展作出正确决策。     

2004年全球港口吞吐量排名

全球港口集装箱吞吐量可以使用标准箱(TEU)作为统一的计量单位进行统计和比较,因此,Cargo Systems杂志能够于每年下半年对全球港口按照集装箱吞吐量进行排名.但是统计和比较全球各港口作业的全部货种的吞吐量就比较困难,原因在于世界各港口统计采用的计量单位不同,很难换算成统一的计量单位,因此港口吞吐量排名顺序莫衷一是.     

港口企业自行测定市场价格要符合科学性、合理性

<正>一、由港口企业自行测定市场价格的缘起在计划经济时代,我国港口实行政企合一的体制,港口的产权归属中央,故港口的作业价格     

成品油价税费改革对港口企业的影响

港口行业作为微利行业，收费价格受政府和市场双重制约。在政府定价已八九年不变的情况下，企业成本却逐年增长，同时随着全球金融危机和市场竞争的加剧，船公司的强势地位及区域内港口企业的竞争．已使港口企业的实际收费价格逐年呈下降趋势，一些内贸货种处于微利和保本状态：成品油税费改革，会如何影响港口的生存状态，就此谈几点浅见。