大断面湿陷性黄土隧道施工技术的应用研究

为保证北方地区湿陷性黄土隧道的工程质量,研究大断面湿陷性黄土隧道的地基处理方法和应用,概述大断面湿陷性黄土隧道的施工方法及应用,阐述大断面湿陷性黄土隧道工程的监控量测处理方法,结合大断面湿陷性黄土隧道的地基处理方法、施工方法、监控量测方法等进一步探讨大断面湿陷性黄土隧道施工技术的应用建议,希望对相关人员有所帮助。     

湿陷性黄土路基病害及防治措施研究

为了提高铁路工程路基的施工质量,通过对黄土地区铁路工程沿线的路基湿陷性病害进行调查,分析湿陷性病害发生的原因,在设计、施工以及使用阶段提出防止路基工程发生湿陷性病害的具体措施。同时,根据湿陷性黄土及路基工程的特点,提出发生黄土湿陷性病害的预防及处理措施,从而为黄土地区铁路工程路基的湿陷性病害的防治提供参考。     

浅析湿陷性黄土地区路基常见病害及处理措施

文章分析了湿陷性黄土地区路基的常见病害及其成因,阐述了湿陷性黄土地区路基工程的综合处理措施,为湿陷性黄土地区道路设计施工提供参考。     

太佳高速公路太原段湿陷性黄土对路基稳定性的影响

介绍了山西太原湿陷性黄土分布和特点,重点阐述太佳高速公路太原段黄土的物理力学性质,分析湿陷性黄土对高速公路路基稳定性的影响,总结了湿陷性黄土路段地基处理和边坡防护的技术措施。     

公路工程湿陷性黄土路基整治措施

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,提出时湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议.     

宁夏湿陷性黄土地基桥涵构造物设计

宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。     

湿陷性黄土地基处理方法

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,对湿陷类别和等级的判别,提出对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议。     

旋喷桩加固湿陷性黄土隧道基底的施工技术

分析了在湿陷性黄土地基加固中高压旋喷桩设计参数和施工工艺,提出了在湿陷性黄土地区地基处理的有效方法。     

基于强夯法的湿陷性黄土路基施工工艺分析

为提高湿陷性黄土路基的承载力,实现此类土层的加固与压实,以实际工程为背景,开展湿陷性黄土路基强夯施工方法的设计研究。通过实践检验证明,该施工方法可以在湿陷性黄土路基场地中进行强夯施工,能够提高土层压实度和承载力。以期为类似工程提供参考。     

湿陷性黄土处理技术探讨

针对平定高速公路项目的湿陷性黄土地质现状,本文对其处治技术做了一些探讨,希望能给湿陷性黄土治理带来一些有益的启示。     

湿陷性黄土隧道浅埋段围岩变形治理

从大有山湿陷性黄土隧道洞口浅埋段初期支护变形的原因分析入手,通过对浅埋段前期临时加固方案确定、治理变形过程中诸多关键技术的叙述,形成了一套湿陷性黄土隧道围岩变形治理技术,对湿陷性黄土隧道施工、治理及防范同类问题出现均具有良好的指导意义.     

湿陷性黄土地区长大隧道施工技术

在隧道工程建设中,往往会遇到不良地质问题。湿陷性黄土是一种典型的不良地质,因此在长大隧道施工中,应特别注意湿陷性黄土的影响。结合某长大隧道施工实例,简要探讨施工的具体过程,以及湿陷性黄土的处理措施,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

湿陷性黄土路基处理方法及施工处理措施探讨

阐述湿陷性黄土的鉴别、判定的一般原则,并对湿陷性黄土地基处理的常用方法以及施工时应注意的问题进行探讨.     

冲击碾压法在湿陷性黄土地基处理中的应用

分析西湟公路应用冲击碾压法处理湿陷性黄土地基的应用实践,结果表明采用冲击碾压工艺可以有效消除或减小黄土的湿陷性,提高土基压实效果。     

湿陷性黄土路基不均匀沉陷的成因及防治措施

文章介绍了黄土的主要类型及判别湿陷性黄土的方法,分析了引起路基出现不均匀沉陷现象的主要原因,提出了防止路基出现不均匀沉陷现象的措施,为公路建设者解决湿陷性黄土路基不均匀沉陷问题提供参考。     

对公路工程中黄土湿陷性问题的探究

文章通过对公路工程中黄土湿陷性的试验探究,在结合我国公路工程发展特点的基础上,提出黄土增湿陷性量计算的主要方法以及黄土增湿速率的基本方法,除此之外,并分析了在路堤填土小于或者大于相对高度的时候,对黄土地基的湿陷变形不予以考虑。     

冲击碾压技术在湿陷性黄土地基处理中的应用

本文结合新疆奇台至木垒高速公路项目中地表湿陷性黄土处理的实例,介绍冲击碾压法处理失陷性黄土地基中所采用的冲压遍数、机械组合、合适的质量检测方法和质量控制标准,其结论可为湿陷性黄土地基处理提供参考。     

大湟平公路水泥改良湿陷性黄土水稳性试验对比分析研究

青海省S102西宁绕城环线大通经湟中至平安段公路全线湿陷性黄土分布广泛.通过采用掺入不同含量的水泥改良湿陷性黄土,分析水泥改良后不同干湿状态下黄土的抗压强度使原来的路基废料变废为宝,成为合格的路基填料.避免破坏耕地,保护当地生态环境,具有良好的社会经济效益.     

浅谈民和(甘青界)至小峡(平安)公路湿陷性黄土路基的处理措施

道路必须建筑在符合抗压强度指标的地基上,这是道路承载能力是否达到设计标准的基本要求之一。并不是所有地质结构都适合道路建设,其中地质结构复杂的湿陷性黄土地基即为其中一种。结合我省西宁至湟源一级公路、马场垣至平安高速公路建设经验以及我省湿陷性黄土处治经验和科研成果,浅谈我省在建民和至小峡公路在湿陷性黄土地区所采取主要的路基处治措施。     

西部交通建设

国内最大断面湿陷性黄土隧道贯通 经过15个月的紧张施工，陕西神木至府谷高速公路永兴隧道于日前顺利贯通。该隧道为目前国内开挖跨度和断面最大的湿陷性黄土隧道，其开挖断面达171平方米。