抓住机遇 强化素质 开拓创新 勇于进取——山东省黄海造船有限公司发展纪实

中共中央“十六”大提出的全面建设小康社会的奋斗目标,使山东省黄海造船有限公司全体造船职工明确了前进的方向。山东省人民政府提出的《关于加快船舶工业发展的意见》,激发了黄海造船人抓住机遇,开拓创新,勇于进取,发展山东船舶工业的积极性。     

渔船稳性研究

稳性是保证渔船安全的重要性能，本文讨论了世界主要稳性规范对渔船的要求，并结合对多艘国产渔船稳性校核结果，对渔船的稳性提出了一些看法。同时，用时域分析方法研究了气象衡准。     

“黄海造船”走向世界——山东省黄海造船有限公司60年发展纪实

当揿下230吨龙门吊车的起动按钮，巨人缓缓地在“黄海造船”新建的万吨级船台上行进时，每一个“黄海人”心里都有一种难以表达的情感。这种情感不仅仅是一种期盼，一种喜悦，更重要的是进发了一种力量，播下了新的希望。是的，230吨龙门吊车的建成，传达了这样一个信息，这个三人“一担挑”的部队修械所，在经历了60年风风雨雨的历程，已展开了腾飞的翅膀，翱翔在世界船舶建造市场。     

小型金枪渔船安装导管螺旋桨的优势与稳性

为了适应船舶市场日趋激烈的竞争,提高生产效率和产品质量,成为了整个船舶行业的工作重点。对于渔船来说一个好的动力系统是保证他们能够准确安全的达到自己的目的地和完成所要完成的任务的前提条件,文中针对小型金枪渔船安装螺旋桨的优势和稳性做了一些探讨,希望能与大家分享。     

国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议概况

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)第50次会议日前在英国伦敦国际咖啡组织总部召开。一、本次会议的决定本次会议起草了以下MSC决议草案,将提交给MSC83审批:《评估横贯进水装置标准方法的建议》、《对SOLASⅡ-1章的修正案》、《LL66公约88年议定书的修正案》、《2008 IS CODE》。     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况

国际海事组织（IMO）稳性、载重线及渔船安全分委会（SLF）第48次会议于2005年9月12日至16日在英国伦敦召开．会议由SLF分委会副主席R．Gehling（澳大利亚）主持。IMO 54个成员国、1个联系会员（中国香港）、联合国粮农组织（FAO）的代表以及15个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。中国代表团参加了本次会议。会议共有21项议程。现将会议主要议题概述如下。     

34 000 t散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在山东威海举行

9月18—19日,由山东昌林船舶气囊与靠球技术研究中心主办的34000t散货船气囊下水观摩暨技术研讨会在威海顺利召开。期间,组织观摩了由山东百步亭船业有限公司建造的34000t散货船气囊下水仪式,并在威海经济技术开发区科技创业中心召开了技术研讨会。天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司、大连辽南船厂、荣成造船工业有限公司、黄海造船有限公司、山东威海德他马林海事工程有限公司等十余家船舶企业的30余名代表参加了会议。     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会（SLF）——第44次会议情况

国际海事组织(IMO)稳性、载重线和渔船安全分委会第44次会议于2001年9月17日至21日在伦敦IMO总部召开.会议主要议题的讨论情况如下:     

国际海事组织稳性、载重线及渔船安全分委会第48次会议概况(续)

(接上期)二、完整稳性规则审议(议程4)《完整稳性规则》(IS规则)的审议从SLF45次会议就已开始进行,按前几次会议的讨论结果,由通讯工作组向本次会议提交了IS规则结构重组后的文字草案供会议作进一步的讨论。新IS规则草案包括:(1)前言——目的与定义;(2)PART A——强制性的衡准;     

IMO稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）稳性、载重线和渔船安全分委会第54次会议于2012年1月16日至20日在伦敦IMO总部召开。IMO的62个成员国、1个联系会员（中国香港）的代表、1个联合国代表以及19个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。会议共有17项议程,除全会外,还成立了3个工作组及1个起草组：