印尼爪哇岛高桩码头创优控制措施及质量通病防治总结

印尼爪哇岛高桩码头工程中,高桩梁板式码头的主体结构主要由钢管桩桩基、现浇横梁、预制纵梁及轨道梁、预制面板、现浇面层等组成。文章以此为案例,详细介绍了高桩码头创优控制措施及质量通病防治等要点,以期对类似工程提供借鉴。     

全装配式与传统高桩码头工程造价分析

为对比全装配式与传统高桩码头的经济性,以我国首座全装配式高桩码头为研究对象,通过计算其与传统结构码头平台的各部位混凝土用量及预制率,对全装配式高桩码头平台的工程造价组成进行分析,并在直接建造成本、建设融资成本等方面与传统码头进行比较。结果表明,全装配式码头各方面的经济性均优于传统高桩码头。研究结论可为推广全装配式高桩码头提供依据。     

大型预应力板桩钢台模蒸养法快速成桩技术

某工程板桩先张预应力高达2,650KN,施工过程中采用钢台模蒸养法进行施工,在安全牢固的定性钢模板上张拉预应力,成功解决了传统张拉台座预制工艺所需预制场面积大、建设周期长的难题,而且通过蒸养将单根板桩从预制到施打的时间缩短为传统预制工艺的1/45,仅需16h,拆模后即可施打。该工艺兼具先张法质量稳定、安全经济,以及后张法施工不受场地限制、张拉设备循环利用率高的优点。     

装配式高桩码头智能化系统基础设施应用技术

针对装配式高桩码头设计建造过程中缺乏智能化系统基础设施相关研究的问题，对装配式码头智能化系统基础设施设置进行研究。通过归纳装配式高桩码头智能化系统基础设施的需求、类比装配式建筑智能化系统的设置原则，并通过工程案例分析总结预制与预埋分离、一体化协同设计的原则，提出装配式高桩码头智能化系统基础设施的设计原则和要点，从而提高装配式高桩码头智能化系统设计水平和施工质量，推动装配式全专业一体化技术的发展。     

利用DCM钢板桩组合结构建设小型码头技术

无锚钢板桩与深层水泥搅拌桩(deep cement mixing pile,简称“DCM”)块体组合的结构用于小型码头的建设,充分利用了钢板桩抗剪强度高和DCM块体自质量大的特点,达到了减少施工开挖量、缩短施工周期、减小对周围干扰、在淤泥地质条件下快速形成码头的目的。在国家重点工程“港珠澳大桥”CB03标段桥墩预制场出运码头的设计及建设过程中成功使用该组合结构,证明了该结构的可应用性及其优势。组合结构为软土乃至淤泥地质情况下的小型码头建设和支护结构的设计选型提供了技术参考,同时,其土体计算指标的换算、结构的整体及局部验算等设计计算方式也具备一定的推广价值。     

利用DCM钢板桩组合结构建设小型码头技术

无锚钢板桩与深层水泥搅拌桩(deep cement mixing pile,简称"DCM")块体组合的结构用于小型码头的建设,充分利用了钢板桩抗剪强度高和DCM块体自质量大的特点,达到了减少施工开挖量、缩短施工周期、减小对周围干扰、在淤泥地质条件下快速形成码头的目的。在国家重点工程"港珠澳大桥"CB03标段桥墩预制场出运码头的设计及建设过程中成功使用该组合结构,证明了该结构的可应用性及其优势。组合结构为软土乃至淤泥地质情况下的小型码头建设和支护结构的设计选型提供了技术参考,同时,其土体计算指标的换算、结构的整体及局部验算等设计计算方式也具备一定的推广价值。     

某拖轮码头高桩结构的设计优化

某拖轮码头为高桩梁板式结构,上部结构由预制桩帽、预制横梁、预制面板、预制靠船面板及现浇面板组成,结构复杂,施工困难,浇注质量难以保证,码头结构存在优化的可能性和必要性。通过对设计荷载、桩基结构进行优化,在维持原码头功能要求的前提下,降低桩基内力,重新设计钢管桩壁厚,节省钢管桩钢材用量;将上部结构更改为现浇结构,提高了施工效率和混凝土浇筑质量,节省钢筋用量。该设计优化可供类似项目借鉴。     

场地受限条件下的高桩码头加固改造施工工艺

针对场地受限条件下的高桩码头加固改造工程,围绕码头结构拆除和新增桩基施工会对邻近保留结构产生不利影响的关键问题,结合镇江港、泰州港等码头加固改造工程实际案例,总结分析相关施工工艺的优缺点,明确适合于有限施工空间的码头结构拆除原则与方法,提出柴油锤与振动锤联合沉桩的新增桩基陆上施工工艺,对类似高桩码头的加固改造工程具有一定的参考借鉴价值。     

某沿海码头位移分析及处理措施

在浙江东部沿海地区,工程建设场地多为软土地基,地基土具有含水量高、强度低、厚度大,高灵敏性的特点。高桩式码头结构可以直接将码头荷载传入深层的地基中,在该地区应用广泛。由于软土地基灵敏度高,当码头后方进行加载时,极易产生水平变形,从而迫使码头出现位移,危及码头结构的安全。本文结合实际工程的处理案例,通过深入分析老码头产生水平位移的原因,提出了相应的处理措施,保证了新、老码头相接后的水平位移控制及结构安全。     

煤、水泥矿渣码头钢管桩施工技术

钢管桩施工是码头项目施工控制中的重点,直接影响到整个项目工程质量。本文以某新建煤、水泥矿渣码头为案例,结合实际施工情况对码头钢管桩的施工工艺展开概述,并详细分析了钢管桩施工过程中沉桩的施工质量控制要点。     

探析高桩码头混凝土面层裂缝的预防对策

高桩码头混凝土面层裂缝是是码头施工中常见的问题之一,不仅影响了码头的整体观感,还影响了码头的建设质量。尤其是高出面层标高基础的面层混凝土需要预埋大量的管道,这样就给高桩码头混凝土面层裂缝的预防和控制带来了极大的难度,也是人们研究关注的焦点。因此,本文将通过案例分析,介绍了高桩码头混凝土面层裂缝的类型和原因,进而给出了若干预防的建议,希望在防治高桩码头混凝土面层裂缝时提供参考。     

防波堤工程施工风险分析及控制措施研究

通过分析防波堤工程施工风险,主要存在:预制场扭王块立模、拆模风险;预制场混凝土振捣风险;预制场场地内扭王块吊装风险;码头出运扭王块风险;水上扭王块安装风险。在此基础上,有针对性地提出防波堤工程施工风险控制措施,进而实现对防波堤工程施工风险的控制。     

浅谈高桩梁板式结构码头预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点

本文结合某高桩梁板式结构码头的施工经验,浅谈预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点。     

预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点

本文结合某高桩梁扳式结构码头的施工经验,浅谈预应力方桩分节预制与接驳沉桩施工要点     

菲律宾ATI驳船码头水工结构设计创新

以位于强震区采用高桩结构的菲律宾ATI驳船码头工程为例，介绍了该项目应用装配式预制混凝土U形槽结构、密排桩式挡浪墙结构、三角撑式单桩钢结构系缆墩等水工结构设计创新，解决了预制结构现浇节点钢筋搭接冲突问题，提出了一种适应强震区的特殊挡浪结构和一种新型钢结构码头改扩建方案，可为类似工程的设计提供参考。     

高桩码头BIM孪生建模及有限元模型转换方法研究

在智慧港口建设的背景下，BIM技术对港口数字化转型的推动作用愈发显著，建立码头基础设施的数据底盘，以此为载体实现码头基础设施数字孪生多维应用。为探究高桩码头数字化管理及孪生应用的有效方法，基于Revit软件及其二次开发技术，根据高桩码头结构特点，提出衔接BIM模型和有限元模型的孪生建模方法，建立高桩码头BIM模型；开发高效的模型转换程序，准确生成高桩码头有限元模型，并通过案例应用，验证了建模方法及转换过程的合理性和正确性。     

高桩码头墩台结构施工技术分析

高桩墩式码头作为一种特殊的结构形式,主要包含上部结构和桩基等组成部分,在实际施工中该结构不需要过多的构件数量,且施工投入成本低。在高桩码头墩台结构施工中可以围绕着模板、钢筋、混凝土等部分加强技术质量控制,以此保证码头建设整体的施工质量。本文从高桩码头墩台结构施工技术概述着手,分析了高桩码头墩台结构的不良影响,研究了高桩码头墩台结构施工技术的具体应用及质量控制措施,旨在利用先进的技术措施提高码头建设质量。     

用模糊层次分析法评估海港梁板式高桩码头的安全性

海港高桩码头工作环境恶劣,影响结构安全性因素较多,并具有模糊性、随机性、复杂性等特征。为了准确反映高桩码头实际安全性状况,文中针对梁板式高桩码头的结构特点建立结构的评估模型,通过层次分析法确定各影响因素的权重,利用模糊法确定码头安全可靠度等级。该模型简洁明了,码头各部分层次明确,并以一工程案例来说明模糊层次分析法的有效性与实用性。     

中长桩码头在胶结砂地质条件下的桩基内力和位移模拟分析

针对胶结砂特殊地质条件需要采用部分中长桩的高桩码头结构,进行了数值分析。采用Plaxis 3D岩土软件建立三维有限元模型,并通过试桩、静载试验、高应变检测等资料,率定相关岩土计算参数,对高桩码头结构进行了分析。分析结果表明,在水平荷载作用下,前排直桩采用中长桩方案时,码头结构和桩周土体的位移均在允许范围内,可满足码头的正常使用。在特殊地质条件下该工程中长桩方案的成功应用,可作为类似项目的一个参考案例。     

海港码头结构升级改造技术

结合海港码头结构升级改造的实际案例,对重力式和高桩码头的结构,划分为码头前沿线不变和码头前沿线前移两类。重力式码头在前沿线不变情况下,给出基床改造、基础前增加独立结构和以附属设施为主的综合改造3种案例;码头前沿线前移情况下给出新老结构结合式和新增独立结构2种案例。高桩码头前沿线不变情况下,给出分离式和结合式案例。