中国铁路线名录(26)

胶黄铁路 胶黄铁路位于山东省境内,北起胶济铁路胶州站,南止青岛经济技术开发区胶南县黄岛站,全长39公里。始建于1991年12月,1993年7月建成通车。该线主要为配合青岛前湾港建设而修建。 徐沛铁路 徐沛铁路位于江苏省境内,南起陇海铁路沙塘站,北至沛屯站,全长65公里。始建于1970年11月,1976年10月建成临管运营。     

中国铁路线名录⑥

烟白铁路 烟白铁路位于吉林省境内,起自沈吉铁路上的烟筒山站,止于白山镇,全长152公里。该线始建于1958年8月,1960年停工;1972年复工,1977年建成通车。此线主要为开发支援白山和红石两个水电站而建,远期可与浑白铁路老安图站联结,成为东北铁路干线的组成部分。该线近年区间货流密度为七十多万吨。     

中国铁路线名录(14)

宁岢支线 宁岢支线位于山西省境内,起自北同蒲铁路宁武站,经神池、五寨至岢岚,全长95公里。该线于1967年1月开工,1972年8月竣工通车并交付运营。该线为地方工业支线,近年区间平均货流密度约180万吨。 神榆铁路 神榆铁路起自神(木)朔(县)铁路的神木北站,向南经榆树林、红柳林、神木、凉水井、大保当、金鸡滩,     

中国铁路线名录(23)

石德铁路 石德铁路起自京广铁路上的石家庄站,经晋县、辛集至津沪铁路上的德州站,全长181.6公里。该线始建于1940年6月日寇侵占期间施工,1941年2月通车运营。为了加强晋煤外运的运输能力,于1973年3月对该线增建第Ⅱ线,并于1982年12月交付运营。该线与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线,成为承担晋煤外外运的中路通道,其上行货流密度达4500万吨以上,已超过线路设计运量25％以上。 石太、石德直通线     

中国铁路线名录(25)

泰肥铁路 泰肥铁路位于山东省境内,起自京沪铁路泰安站,经肥城、穆村,止于湖屯,全长50公里。该线始建于1960年1月18日,1964年12月通车至穆村,1968年通车至湖屯,并分别正式运营。该线主要为开发肥城煤矿而修建,目前货流平均密度上行二百多万吨,下行一百多万吨。     

中国铁路线名录⑧

于石联络线 于石联络线位于辽宁省境内,起自京沈铁路于洪站,向东经田义屯,止于哈大铁路虎石台站,全长22.5公里。该线于1958年开工,1962年12月竣工并交付运营;1964年建成第二线并开通使用。该线为京沈、哈大两铁路联络线,可减少沈阳站通过压力。     

中国铁路线名录(29)

焦枝铁路 焦枝铁路起自河南省焦作附近的月山站,经济源、洛阳、伊川、临汝、宝丰、鲁山、南阳、邓县至湖北省襄樊、荆门、当阳、过紫荆岭、跨长江而达枝城,全长753.3公里。该线于1969年11月开工,1975年7月通车运营。该线在路网中占有重要地位,它担负着华北、西南、中南大区间物资交流的重任,同时也是晋煤外运南北重要通道之一。还可以利用襄樊、枝城两码头,组织路港联运。焦枝线原设计输送能力近期2000万吨,远期2400万吨。该线建成后随着     

中国铁路线名录⑦

通霍铁路 通霍铁路位于内蒙古自治区境内,起自大郑铁路通辽站,止于霍林河煤矿区,全长412.4公里。该线于1978年5月开工,1980年9月已铺轨到矿区边缘,由于矿区规划有变,直到1986年12月才竣工交付运营。该线是为建设霍林河露天煤矿和输出该矿褐煤而兴建的铁路,以解决东北、内蒙地区能源不足,促进沿线工农业发展。该线近年区间货流密度约400万吨。     

中国铁路线名录(22)

桦阳地方铁路 桦阳铁路位于黑龙江省境内,西起牡佳线上的桦南站,向东延伸至向阳山站,全长34公里,于1970年开工,1972年竣工交付使用。是由地方修建的一条地方铁路。1995年完成货运量34万吨。 新宝地方铁路 新宝铁路位于黑龙江省境内,西起佳富铁路上的新友谊站,向东延伸至宝清,全长60公里。该线由地方自行修建,于1990年动工,计划1997年内完工。     

建设中的萧甬复线

萧甬铁路起自浙赣线萧山站,途经绍兴、上虞、余姚至宁波,全长144.3公里。 该线始建于1909年,1937年全线建成,抗战时全线遭破坏,路基改作公路。1953年进行恢复铁路的勘测设计,按Ⅲ级铁路标准,于1959年修复通车。 随着国民经济的发展,运量不断增涨,运能与运量矛盾十分突出,铁路部门虽曾多次进行扩能改造,但既有线薄弱环节日益显露:一是通过能力不足,运量实际已超过扩能改造后每年1200万吨的设计能力;二是站场设备简陋,已不适应客货运输需求;三是解编能力     

中国铁路线名录(10)

女南铁路 女南铁路位于辽宁省境内,起自京沈铁路女儿河站,经何三家、台集屯、黄土坎,止于南票,全长30.3公里。该线始建于1915年5月,1918年7月建成,当时为私营通裕煤矿的大窑沟支线,1925年拆除;1943年日寇侵占东北时复修,并由南票延至赵家屯,但未完工;另由黄土坎新修一岔线至三家子,已铺轨。解放后,该线被洪水冲毁,遂废弃;1952年修复女儿河至何三家;何三家至南票段于1958年6月～1961年11月修复并交付运营。该线     

中国铁路线名录(11)

塘沽新港支线 塘沽新港支线位于天津市境内,起于京沈铁路塘沽站,止于塘沽南新港,全长12公里。该线建于1888年～1889年,原名西沽支线,为转运长芦盐而建,长4.5公里。1943年京沈铁路新河至北塘间改线缩短5公里,新河至塘沽改为支线,即西沽支线延长到约9.5公里。1973年为配合新港建设,扩建了北塘编组站和塘沽站,并延长到塘沽南新港。该支线为天津塘沽新港与广大华北地区连系的纽带,处于京沈、津沪、津蓟铁路的交会点,是水陆联运的中枢。近年该支线区间平均货流密度约一千万吨。     

长春至吉林城际铁路开工

吉林省长春、吉林间的地区性城际铁路于2007年5月13日开工建设。该线全长96km，项目总投资86亿元，设计时速为200km／h。该线建成后长春、吉林间的旅途时间可缩短至39min。     

中国铁路线名录(28)

陇海铁路 陇海铁路横跨苏、豫、陕、甘四省,东起连云港,经新沂、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、潼关、西安、咸阳、宝鸡、天水、陇西而抵达兰州西,全长1748.9公里。该线始建于1995年6月,原名陇秦豫海铁路。1909年12月开封至洛阳东段通车,原名汴洛铁路,1913年并入陇海铁路后,同时向东、西两端继续修建,1925年7月向东修至大浦镇,后因港口由     

中国铁路线名录（24）

邯馆地方铁路 邯馆地方铁路位于河北省境内,起自京广线上邯郸站,止于馆陶,全长78.8公里。该线邯郸至广平段43公里于60年代初建成,广平至馆陶段于80年代末修建。修建该线主要为开发地区煤矿,加强地区间联系。 邯野地方铁路 邯野地方铁路位于河北省境内,起自京广线上邯郸站,止于野河,全长39公里。该线于70年代初建成,主要为发展地方经济而修     

中国铁路线名录(12)

南堡支线 南堡支线起自京沈铁路天津市汉沽站,经付庄、毕家,止于河北省南堡,全长33.6公里。该线1958年7月开工,1964年7月竣工交付运营,该支线主要为运输当地产的海盐而建。近年区间平均货流密度约二百万吨。     

中国铁路线名录③

福前铁路 福前铁路位于黑龙江省境内,西起佳富线福利屯,东止同江县前进镇站,全长226.7公里。该线主要为开发三江平原,加快商品粮基地建设,粮食外运而建,当时被称为全国第一条支农铁路。于1974年5月开工,1982年12月交付运营。改革开放以来,这条铁路不仅对发展农业有重要意义,而且在对俄边贸方面也起到重要作用。近年来,货运量已达百万吨。     

山东支线铁路施行见闻

巍巍泰山,滔滔黄河,曾孕育了源远流长的儒家文化的齐鲁大地,而今展现了前所未有的辉煌。今年5月,笔者来到山东,沿着京沪、胶济、博山、益羊、淄东、辛泰、磁东、泰肥、薛枣等铁路干支线旅行,亲眼目睹山东儿女在改革开放中画出的最新最美的图画。 创效状元魏光盛 专为开发胜利油田而修建的淄东铁路,从淄博到东营,全长91公里。该线于1972年12月竣工通车,1973年移交国铁。这是     

打开尘封的历史——中国第一条沙漠铁路勘测轶事

1958年我国第一条穿越腾格里沙漠的包兰铁路建成通车，开创了我国沙漠铁路建设的先河。早在建国初期包兰铁路即被列为华北通往西北的国家重要建设项目。1952年开始草测，1953年初测；1958年通车运营。该线是中国第一条穿越沙漠腹地的铁路，也是世界上穿越高大流动沙丘的一条干线铁路，它的成功为沙漠铁路建设提供了经验．因此被联合国列为沙漠筑路范例。曾荣获1988年国家科技进步特等奖。     

大秦一期工程施组及概算剖析

大秦铁路是我国新建的一条晋煤外运通道,也是第一条双线电气化重载单元列车的现代化铁路。该线西起大同,东至秦皇岛,全长600多公里。大秦铁路分二期修建,第一期工程已建成通车,第二期工程正在紧张施工之中。 大秦铁路第一期工程从大同到大石庄,通过联络线和京秦线上的段家岭相接。大秦