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“天时、地利、人和”是先人早就念叨的成事条件,也是主宰故事结局的关键因素。08赛季CCC第二站,北京金港赛道上空的乌云就和车手们玩了场把戏,在时雨时晴的变数中,比赛进程也变幻莫测。雨战金港,几家欢喜几家愁。 相似文献
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雨永远是赛场上不可预估的转折点,无论是多么信心十足的车手,都会在这突变的环境下改变作战策略。正式比赛之前,天色已经渐渐转阴,随时能在维修区看到车手们抬头望天的样子。他们的心里都有一道选择题:都在换胎与不换之间动摇!毕竟雨天还需要雨胎配合才能完全发挥车手们的技术,但如果有车手猜错老天的下雨计划,那势必会影响比赛成绩。 相似文献
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在风雨交加的上海雨战中,红牛首次以1-2的形式取得领先。红牛车队的德国车手维特尔获得F1中国站冠军。这已是中国站6年来的第6个“上海先生”,也是维特尔第二次获得分站赛冠军。 相似文献
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巴西大奖赛结束后,巴顿已经提前封王,布朗车队毫无意外地收获了“双冠”,2009赛季的比赛已经变得毫无悬念,剩下的收官之战,车手们只需全身心地沉浸在奢华奇美的享受中。 相似文献
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十年九雨的龙游拉力赛向来没有“好脸色”,在这里没有人能打包票赢得比赛。今年,这里的赛道依旧、阴雨依旧龙游已经连续11年举办中国汽车拉力锦标赛(CRC),这在CRC历史上是一项纪录。与很多承办赛事浅尝辄止的地方相比,龙游对CRC可谓是爱意绵绵,经久不衰。车手们也对这里复杂多变的魔鬼赛道爱恨交织,恨的是想完赛都不是一件容易的事情,爱的是这里充满了挑战。今年的398辆赛车中,只有42辆驶过了收车台,完赛率43%!晴雨变幻的天气如同车手们悲喜的心情。龙游拉力赛同时又是亚太拉力赛(APRC)的分站赛,在年度排位基本尘埃落定的局势下,绝大多数亚太车队放弃了本场比赛,只有3位车手来这里捞取积分。 相似文献
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2007年10月10日.一个值得纪念的日子。在众多车手们的期盼中.这一天曾经是那么的遥远,今天却是如此的短暂。历时45天后,来自全国各地的志愿车手们组成的3支队伍.激情穿越了2万5千公里,用雅马哈的车轮在中华大地上写下了个大大的“E”圆满的完成了”YES! YAMAHA激情穿越之旅2007”的征程,“胜利会师本次活动的终点”重庆。 相似文献
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Corson 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):322-323
2008年10月5日,全国汽车场地锦标赛第四站比赛在珠海国际赛车场开战。虽然受台风影响,大雨磅礴,但雨战无疑增加了比赛的看点。经过19圈的激烈竞争,主场作战的东风日产基亚车队再掀红色旋风,再显王者风范,再次将车队分站冠军揽入怀中。这样,全年四站比赛下来,车队积分榜上,东风日产基亚车队以46分的总成绩继续领跑,同时车手积分榜上,东风日产基亚车队头号车手郭海生以24分占据车手积分榜首位,车队车手积分全面领先,直指年度双料总冠军。 相似文献
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一场激烈的雨战,一场残酷的高落差赛道混战,尚酷R杯今年的比赛转眼已经过半。风雨和意外可以想见,中国车手不断突破的意念在想见之外。 相似文献
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德国大奖赛第二节排位赛堪称“后发制人”的经典战例,几乎所有赛车都在突降阵雨时返回维修站更换半雨胎,只有罗斯·布朗“稳坐钓鱼台”,他指挥手下两位车手继续用干地胎在湿滑的路面上“斗争到底”。 相似文献
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马来西亚大奖赛和中国大奖赛让人们彻底忘记了对比赛规则的争论。时断时续的小雨让比赛变得非常有趣。对于很多车手和车队来说,雨战预示着机会,同时也预示着无穷尽的麻烦。 相似文献
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创纪录的外援数目和参赛车队的数量,给夜郎之战带来了更多的悬念,徐浪,王睿和任志国三大国内车手悉数带伤上阵,时事皆不和,中国车手将淹没在实力强大的外援中吗?还好,我们看到了没有爆胎之前徐浪的勇猛,看到了王睿带伤夺冠,“最好勒布能来”的勇气,也看到了贵州车王魏红杰的主场突围,年轻车手李微的不断成长。六盘水拉力,除了清凉,不缺什么。[编者按] 相似文献
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久别F1的前F1车手马克·韦伯在一次采访中曾告诉我,“F1的车手们没有所谓的内斗,即便汉密尔顿和罗斯伯格也是,他们只为同一个目标,那就是夺冠。”所以AMG车队的车手今年的表现如此优异,也是因为他们对冠军的追求! 相似文献
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